Kawasaki Gpx250r
The Kawasaki Gpx250r has a top speed of 175 km/h, produces 40 hp and weighs 159 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
가와사키 GPX250R (일부 시장에서는 EX250 닌자라고도 함) 은 초급 및 중급 라이더를 겨냥한 스포티한 패러렐 트윈 250cc 오토바이로 1988년에 출시되어 이전의 GPZ250R 모델을 대체했습니다.신뢰성과 접근성이 뛰어난 성능, 스포티한 닌자 스타일링으로 명성이 자자한 이 자전거는 호주 및 동남아시아 등의 시장에서 학습자 승인을 받은 스포츠 바이크로 큰 인기를 끌었습니다.이 모델은 2007년까지 원래 형태로 생산되었으며, 그 뒤를 이어 업데이트된 Ninja 250R이 그 뒤를 이어 지금까지 만들어진 제품 중 가장 성공적인 보급형 스포츠 바이크 중 하나라는 유산을 공고히 했습니다.
40 hp
파워
24 Nm
토크
159 kg
무게
175 km/h
탑 스피드
4.5 L/100km or approximately 22 km/L (typical real-world average)
연료
페어링
바디
Video Review
구매자가 알아야 할 사항
Bulletproof Parallel Twin
The 249cc parallel-twin engine is renowned for its durability, often reaching 50,000+ km with basic maintenance. It's one of the most reliable LAMS-approved engines ever produced.
Watch the Carburettors
Dual carburettors are the most common issue — ethanol-blend fuel can cause gumming if the bike sits unused. Always check for smooth idle and clean carb bowls before buying.
Strong Resale Value
The GPX250R holds its value exceptionally well due to high demand from new riders seeking a LAMS bike. Production ended in 2007, making clean examples increasingly scarce and sought-after.
연도별 세대 및 사양
오리지널 EX250 플랫폼, 트윈 실린더 249cc 엔진, 풀 페어링, 일반 포크, 트윈 리어 쇼크.
"학습자 룰북을 다시 작성한 쿼터리터."
1세대 GPX250R 차량에 18,000킬로미터를 달렸는데, 매달 소유할 때마다 정말 놀랐어요.10,000rpm을 넘으면 그 작은 평행 쌍둥이는 학습자 입장에서 부정직하다는 느낌을 받을 만큼 세게 당깁니다. 시속 185km는 현실이지 희망적인 생각이 아니며, 풀 페어링은 고속도로에서 제대로 작동합니다.기존의 포크는 현대적 기준으로 보면 나무처럼 느껴지고 트윈 리어 샥은 파일리온과 러기지를 적재하면 심하게 색이 바래지만, 솔로이자 스피리트한 이 제품은 큰 자전거에서는 범접할 수 없는 가벼움으로 코너를 깎아냅니다.약점은 현실입니다. 매년 부품 가용성이 떨어지고, 한 달 동안 그대로 두면 탄수화물이 늘어나며, 90분이 지나면 좌석이 콘크리트로 바뀝니다. 하지만 이곳의 어떤 것도 재미를 죽이지 않습니다.
장점
단점
페어링 스타일이 변경되고 차체 그래픽이 수년에 걸쳐 업데이트되었습니다. 그 외에는 1세대와 기계적으로 유사합니다.
"인내심과 회전을 위한 보상을 제공하는 가장 날카로운 학습용 자전거입니다."
패러렐 트윈이 제대로 깨어나려면 9,000rpm 이상이어야 합니다. 그 아래에서는 예의 바른 통근자를 타야 하고, 그 위에는 큰 자전거가 코너를 통과하는 것을 당황하게 만드는 아주 작은 스포츠바이크가 있습니다.1990년대 스타일을 바꾼 페어링은 1세대보다 더 깔끔해 보이며, 실제로 최대 약 140km/h의 고속도로에서 적절한 방풍 기능을 제공합니다. 그 이후부터는 헬멧이 제대로 작동하기 시작합니다.159kg의 젖은 상태에서는 흔들림이 없고 자신감이 느껴집니다. 750mm의 시트 높이는 키가 작은 라이더에게도 타협하지 않고 적합하며 브레이크는 훌륭하지는 않지만 진보적이고 정직합니다.가장 큰 불만은 노후화된 사례에 대한 신뢰성입니다. 방치된 워터 펌프로 인한 냉각수 누출과 카뷰레터 싱크 문제는 많은 소유주들이 일회용으로 취급하던 30년 된 자전거의 유물입니다.
장점
단점
중고 구매자 리뷰
"The definitive used learner that won't punish your wallet or ego."
$1,500-$3,500 usedThe GPX250R is one of those bikes that quietly earns your respect. Kawasaki built these things like tanks — the parallel-twin engine is genuinely bulletproof if the previous owner wasn't a complete idiot about oil changes. Find a good one and it'll run forever. The handling is crisp and forgiving enough for learners but not so dumbed-down that experienced riders feel patronised. Carbs sync beautifully once properly tuned and fuel economy is genuinely impressive. The problems you'll find on used examples are predictable: neglected carbs that need a full strip and clean, tired fork seals leaking oil down the lowers, and cracked fairings from inevitable tip-overs. Budget $200-400 for a proper mechanical freshen-up regardless of how good it looks. Check the frame around the steering head carefully — previous owners love dropping these at parking lot speeds. Coolant hoses go brittle with age too, replace them as preventative maintenance.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Gpx250r — owned, ridden, recommended.
일반적인 문제
🔥 2 CRITICALRough idle, hesitation, hard starting on cold engine
Battery dies quickly, flickering lights at high RPM
Oil residue or staining on fork lower legs
Metallic rattling noise first 10 seconds after cold start
✅사전 구매 체크리스트
Solid learner bike if well maintained regularly
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Gpx250r
Kawasaki Ninja 300
Kawasaki Ninja 250
Benelli 302s
Hyosung Gt250r
Honda Cbr250r
Compare Kawasaki Gpx250r Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Gpx250r vs Kawasaki Ninja 300
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Gpx250r vs Kawasaki Ninja 250
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Gpx250r vs Benelli 302s
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Gpx250r? +
Carburetor gumming from ethanol fuel or storage: Rough idle, hesitation, hard starting on cold engine (moderate) | Rectifier/regulator failure causing battery drain: Battery dies quickly, flickering lights at high RPM (serious) | Fork seal leaks from age and UV degradation: Oil residue or staining on fork lower legs (moderate)
Is the Kawasaki Gpx250r a good motorcycle? +
The definitive used learner that won't punish your wallet or ego. Rating: 7.5/10. Best for: New riders wanting reliable, forgiving first sportbike. Avoid if: You're tall, fast, or permanently impatient.
What is the horsepower of the Kawasaki Gpx250r? +
The Kawasaki Gpx250r produces 40 hp @ 12,500 rpm, with 24 Nm @ 10,000 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Kawasaki Gpx250r good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Gpx250r is a reasonable choice for new riders (40 hp is manageable), weighing 159 kg. New riders wanting reliable, forgiving first sportbike
Is the Kawasaki Gpx250r reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Kawasaki Gpx250r, notably: Rectifier/regulator failure causing battery drain (Battery dies quickly, flickering lights at high RPM). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Gpx250r good for daily use? +
New riders wanting reliable, forgiving first sportbike Fuel: 4.5 L/100km or approximately 22 km/L (typical real-world average).
How fast is the Kawasaki Gpx250r? +
The Kawasaki Gpx250r reaches a top speed of 175 km/h, producing 40 hp at 159 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Gpx250r? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Gpx250r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/gpx250r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
