Kawasaki Gpx250r
The Kawasaki Gpx250r has a top speed of 175 km/h, produces 40 hp and weighs 159 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
カワサキGPX250R（一部の市場ではEX250ニンジャとも呼ばれる）は、初級および中級者向けのスポーティーなパラレルツイン250ccバイクとして1988年に発売され、以前のGPZ250Rに代わるものです。信頼性、使い勝手の良いパフォーマンス、スポーティーな忍者スタイルで有名な、学習者に認められたスポーツバイクとして、オーストラリアや東南アジアなどの市場で絶大な人気を博しました。このモデルは2007年までオリジナルの形で製造され、その後新しいNinja 250Rに引き継がれ、史上最も成功したエントリーレベルのスポーツバイクの1つとしての地位を確固たるものにしました。
40 hp
パワー
24 Nm
トルク
159 kg
ウェイト
175 km/h
トップスピード
4.5 L/100km or approximately 22 km/L (typical real-world average)
燃料
フェアド
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Bulletproof Parallel Twin
The 249cc parallel-twin engine is renowned for its durability, often reaching 50,000+ km with basic maintenance. It's one of the most reliable LAMS-approved engines ever produced.
Watch the Carburettors
Dual carburettors are the most common issue — ethanol-blend fuel can cause gumming if the bike sits unused. Always check for smooth idle and clean carb bowls before buying.
Strong Resale Value
The GPX250R holds its value exceptionally well due to high demand from new riders seeking a LAMS bike. Production ended in 2007, making clean examples increasingly scarce and sought-after.
年別の世代と仕様
オリジナルのEX250プラットフォーム、ツインシリンダー249ccエンジン、フルフェアリング、従来のフォーク、ツインリアショック。
"学習者のルールブックを書き換えたクォーターリットル。"
第1世代GPX250Rで18,000km走ったのですが、所有するたびに本当に驚かされました。10,000rpmを超えて回転させると、その小さなパラレルツインが学習者のプレートに不誠実さを感じるほど強く引っ張ります。185 km/hは現実であり、希望的思考ではなく、フルフェアリングは実際には高速道路で機能します。従来のフォークは現代の基準からすると木製で、ツインリアショックはピリオンとラゲッジを積むとひどく消えますが、ソロで元気なこのバイクは、大きなバイクには触れられない軽さでコーナーを曲がります。弱点は現実のものです。部品の入手可能性は年々厳しくなり、1か月放置すると炭水化物が溜まり、90分後にはシートがコンクリートに変わりますが、楽しみを損なうものは何もありません。
プロ
短所
フェアリングのスタイルを変更し、何年にもわたってボディワークグラフィックスを改訂しました。それ以外は、機械的には第1世代と同様です。
"忍耐とチャレンジ精神が報われる、最もシャープな学習者用バイク。"
そのパラレルツインは、正常に起動する前に9,000rpm以上である必要があります。その下は礼儀正しい通勤者に乗っていて、その上には角を曲がったところで大きなバイクに困らせる、本当に泡立つ小さなスポーツバイクがあります。1990年代にリスタイルされたフェアリングは、第1世代よりも見た目がきれいで、実際には時速約140kmまでの高速道路で十分な防風効果を発揮します。その後、ヘルメットは激しく機能し始めます。159 kgの濡れた状態では、フリックしやすく自信を刺激します。750 mmのシート高さは、背の低いライダーに妥協することなく適しています。ブレーキは、目を見張るものではありませんが、進歩的で正直です。主な不満は、経年劣化の例の信頼性です。ウォーターポンプを放置していたことによるクーラントの漏れやキャブレターの同期の問題は、あまりにも多くのオーナーが使い捨てとして扱っていた30年前の自転車が受け継いだものです。
プロ
短所
中古購入者レビュー
"The definitive used learner that won't punish your wallet or ego."
$1,500-$3,500 usedThe GPX250R is one of those bikes that quietly earns your respect. Kawasaki built these things like tanks — the parallel-twin engine is genuinely bulletproof if the previous owner wasn't a complete idiot about oil changes. Find a good one and it'll run forever. The handling is crisp and forgiving enough for learners but not so dumbed-down that experienced riders feel patronised. Carbs sync beautifully once properly tuned and fuel economy is genuinely impressive. The problems you'll find on used examples are predictable: neglected carbs that need a full strip and clean, tired fork seals leaking oil down the lowers, and cracked fairings from inevitable tip-overs. Budget $200-400 for a proper mechanical freshen-up regardless of how good it looks. Check the frame around the steering head carefully — previous owners love dropping these at parking lot speeds. Coolant hoses go brittle with age too, replace them as preventative maintenance.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Gpx250r — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 2 CRITICALRough idle, hesitation, hard starting on cold engine
Battery dies quickly, flickering lights at high RPM
Oil residue or staining on fork lower legs
Metallic rattling noise first 10 seconds after cold start
✅購入前チェックリスト
Solid learner bike if well maintained regularly
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Gpx250r
Kawasaki Ninja 300
Kawasaki Ninja 250
Benelli 302s
Hyosung Gt250r
Honda Cbr250r
Compare Kawasaki Gpx250r Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Gpx250r vs Kawasaki Ninja 300
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Gpx250r vs Kawasaki Ninja 250
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Gpx250r vs Benelli 302s
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Gpx250r vs Hyosung Gt250r
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Gpx250r vs Honda Cbr250r
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Gpx250r? +
Carburetor gumming from ethanol fuel or storage: Rough idle, hesitation, hard starting on cold engine (moderate) | Rectifier/regulator failure causing battery drain: Battery dies quickly, flickering lights at high RPM (serious) | Fork seal leaks from age and UV degradation: Oil residue or staining on fork lower legs (moderate)
Is the Kawasaki Gpx250r a good motorcycle? +
The definitive used learner that won't punish your wallet or ego. Rating: 7.5/10. Best for: New riders wanting reliable, forgiving first sportbike. Avoid if: You're tall, fast, or permanently impatient.
What is the horsepower of the Kawasaki Gpx250r? +
The Kawasaki Gpx250r produces 40 hp @ 12,500 rpm, with 24 Nm @ 10,000 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Kawasaki Gpx250r good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Gpx250r is a reasonable choice for new riders (40 hp is manageable), weighing 159 kg. New riders wanting reliable, forgiving first sportbike
Is the Kawasaki Gpx250r reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Kawasaki Gpx250r, notably: Rectifier/regulator failure causing battery drain (Battery dies quickly, flickering lights at high RPM). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Gpx250r good for daily use? +
New riders wanting reliable, forgiving first sportbike Fuel: 4.5 L/100km or approximately 22 km/L (typical real-world average).
How fast is the Kawasaki Gpx250r? +
The Kawasaki Gpx250r reaches a top speed of 175 km/h, producing 40 hp at 159 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Gpx250r? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Gpx250r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/gpx250r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
