Kawasaki Gpx250r
The Kawasaki Gpx250r has a top speed of 175 km/h, produces 40 hp and weighs 159 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
تم تقديم Kawasaki GPX250R (المعروفة أيضًا باسم EX250 Ninja في بعض الأسواق) في عام 1988 كدراجة نارية رياضية متوازية مزدوجة 250cc تستهدف الدراجين المبتدئين والمتوسطين، لتحل محل GPZ250R السابقة. أصبحت شائعة للغاية في أسواق مثل أستراليا وجنوب شرق آسيا كدراجة رياضية معتمدة من قبل المتعلمين، وتشتهر بموثوقيتها وأدائها الذي يسهل الوصول إليه وتصميم النينجا الرياضي. تم إنتاج النموذج حتى عام 2007 في شكله الأصلي قبل أن يخلفه Ninja 250R المحدث، مما يعزز إرثه كواحد من أنجح الدراجات الرياضية للمبتدئين على الإطلاق.
40 hp
الطاقة
24 Nm
عزم الدوران
159 kg
الوزن
175 km/h
توب سبيد
4.5 L/100km or approximately 22 km/L (typical real-world average)
الوقود
Faired
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Bulletproof Parallel Twin
The 249cc parallel-twin engine is renowned for its durability, often reaching 50,000+ km with basic maintenance. It's one of the most reliable LAMS-approved engines ever produced.
Watch the Carburettors
Dual carburettors are the most common issue — ethanol-blend fuel can cause gumming if the bike sits unused. Always check for smooth idle and clean carb bowls before buying.
Strong Resale Value
The GPX250R holds its value exceptionally well due to high demand from new riders seeking a LAMS bike. Production ended in 2007, making clean examples increasingly scarce and sought-after.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
منصة EX250 الأصلية، محرك ذو أسطوانة مزدوجة 249 سم مكعب، فتحة كاملة، شوكات تقليدية، صدمات خلفية مزدوجة.
"ربع لتر الذي أعاد كتابة كتاب قواعد المتعلم."
لقد قطعت مسافة 18000 كيلومتر على سيارة Gen 1 GPX250R وكانت تفاجئني حقًا كل شهر امتلكتها فيه. قم بتسريع السرعة لتتجاوز 10000 دورة في الدقيقة وسيسحب هذا التوأم الصغير المتوازي بقوة كافية للشعور بعدم الأمانة على لوحة المتعلم - 185 كم/ساعة أمر حقيقي، وليس مجرد تفكير بالتمني، والمعادلة الكاملة تعمل فعليًا بسرعات الطرق السريعة. تبدو الشوكات التقليدية خشبية وفقًا للمعايير الحديثة وتتلاشى الصدمات الخلفية المزدوجة بشكل سيئ إذا قمت بتحميل الحمولة والأمتعة، ولكن هذا الشيء ينحت الزوايا منفردًا وحيويًا بخفة لا يمكن للدراجات الكبيرة لمسها. نقاط الضعف حقيقية - يزداد توافر الأجزاء كل عام، وتلتصق الكربوهيدرات إذا بقيت لمدة شهر، ويتحول هذا المقعد إلى الخرسانة بعد 90 دقيقة - ولكن لا شيء هنا يقتل المرح.
الإيجابيات
السلبيات
تمت إعادة تصفيفها، وتحديثات رسومات هيكل السيارة المنقحة على مر السنين، بخلاف ذلك تشبه ميكانيكيًا الجيل الأول.
"دراجة المتعلم الأكثر ذكاءً والتي تكافئ الصبر والمطاردة."
يجب أن يكون هذا التوأم المتوازي أعلى من 9000 دورة في الدقيقة قبل أن يستيقظ بشكل صحيح - وفي الأسفل ستركب راكبًا مهذبًا، وفوق ذلك لديك دراجة رياضية صغيرة مشوشة حقًا ستحرج الدراجات الأكبر حجمًا في الزوايا. تبدو الواجهة المُعاد تصميمها في التسعينيات أنظف من الجيل الأول وتوفر بالفعل حماية مناسبة من الرياح على الطرق السريعة التي تصل سرعتها إلى حوالي 140 كم/ساعة، وبعد ذلك تبدأ خوذتك في العمل بجد. ونظرًا لوزن السيارة الذي يبلغ وزنه 159 كجم، فإن السيارة تشعر بأنها قابلة للوميض وملهمة للثقة، كما أن ارتفاع المقعد الذي يبلغ 750 مم يناسب الركاب الأقصر دون أي تنازلات، كما أن الفرامل - على الرغم من أنها ليست مذهلة - تتميز بأنها تقدمية وصادقة. المشكلة الرئيسية هي موثوقية أمثلة الشيخوخة: تسرب سائل التبريد من مضخات المياه المهملة ومشكلات مزامنة المكربن هي ميراث دراجة عمرها 30 عامًا تعامل معها الكثير من المالكين على أنها يمكن التخلص منها.
الإيجابيات
السلبيات
مراجعة المشتري المستخدمة
"The definitive used learner that won't punish your wallet or ego."
$1,500-$3,500 usedThe GPX250R is one of those bikes that quietly earns your respect. Kawasaki built these things like tanks — the parallel-twin engine is genuinely bulletproof if the previous owner wasn't a complete idiot about oil changes. Find a good one and it'll run forever. The handling is crisp and forgiving enough for learners but not so dumbed-down that experienced riders feel patronised. Carbs sync beautifully once properly tuned and fuel economy is genuinely impressive. The problems you'll find on used examples are predictable: neglected carbs that need a full strip and clean, tired fork seals leaking oil down the lowers, and cracked fairings from inevitable tip-overs. Budget $200-400 for a proper mechanical freshen-up regardless of how good it looks. Check the frame around the steering head carefully — previous owners love dropping these at parking lot speeds. Coolant hoses go brittle with age too, replace them as preventative maintenance.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Gpx250r — owned, ridden, recommended.
مشاكل شائعة
🔥 2 CRITICALRough idle, hesitation, hard starting on cold engine
Battery dies quickly, flickering lights at high RPM
Oil residue or staining on fork lower legs
Metallic rattling noise first 10 seconds after cold start
✅قائمة مراجعة ما قبل الشراء
Solid learner bike if well maintained regularly
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Gpx250r
Kawasaki Ninja 300
Kawasaki Ninja 250
Benelli 302s
Hyosung Gt250r
Honda Cbr250r
Compare Kawasaki Gpx250r Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Gpx250r vs Kawasaki Ninja 300
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Gpx250r vs Kawasaki Ninja 250
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Gpx250r vs Benelli 302s
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Gpx250r vs Hyosung Gt250r
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Gpx250r vs Honda Cbr250r
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Gpx250r Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Gpx250r? +
Carburetor gumming from ethanol fuel or storage: Rough idle, hesitation, hard starting on cold engine (moderate) | Rectifier/regulator failure causing battery drain: Battery dies quickly, flickering lights at high RPM (serious) | Fork seal leaks from age and UV degradation: Oil residue or staining on fork lower legs (moderate)
Is the Kawasaki Gpx250r a good motorcycle? +
The definitive used learner that won't punish your wallet or ego. Rating: 7.5/10. Best for: New riders wanting reliable, forgiving first sportbike. Avoid if: You're tall, fast, or permanently impatient.
What is the horsepower of the Kawasaki Gpx250r? +
The Kawasaki Gpx250r produces 40 hp @ 12,500 rpm, with 24 Nm @ 10,000 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Kawasaki Gpx250r good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Gpx250r is a reasonable choice for new riders (40 hp is manageable), weighing 159 kg. New riders wanting reliable, forgiving first sportbike
Is the Kawasaki Gpx250r reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Kawasaki Gpx250r, notably: Rectifier/regulator failure causing battery drain (Battery dies quickly, flickering lights at high RPM). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Gpx250r good for daily use? +
New riders wanting reliable, forgiving first sportbike Fuel: 4.5 L/100km or approximately 22 km/L (typical real-world average).
How fast is the Kawasaki Gpx250r? +
The Kawasaki Gpx250r reaches a top speed of 175 km/h, producing 40 hp at 159 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Gpx250r? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Gpx250r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/gpx250r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
