Kawasaki Brute Force 750
The Kawasaki Brute Force 750 has a top speed of ~105 km/h (estimated; note: this is an ATV, not a motorcycle), produces ~46 hp and weighs ~297 kg. Motoryk rates it 8/10.
คาวาซากิ บรูท ฟอร์ซ 750 ได้รับการเปิดตัวในปี 2005 ในฐานะเอทีวีประสิทธิภาพสูงเรือธงแทนที่ Prairie 700มีเครื่องยนต์ V-twin ระบายความร้อนด้วยของเหลว 749 ซีซี ที่จับคู่กับเกียร์แบบปรับเปลี่ยนได้ต่อเนื่อง (CVT) และ 2WD/4WD ที่เลือกได้ ทำให้เป็นหนึ่งในรถเอทีวีที่ทรงพลังที่สุดในยุคของตนมันยังคงไม่เปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ในแพลตฟอร์มหลักเนื่องจากความน่าเชื่อถือที่พิสูจน์แล้วและประสิทธิภาพที่แข็งแกร่ง และยังคงเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับผู้ขับขี่เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจและยูทิลิตี้
~46 hp
พลังงาน
~62 Nm
แรงบิด
~297 kg
น้ำหนัก
~105 km/h (estimated; note: this is an ATV, not a motorcycle)
ความเร็วสูงสุด
~11–14 L/100km (estimated real-world average under mixed riding conditions)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Proven V-Twin Engine
The 749cc V-twin engine is known for strong low-end torque and long-term durability, often lasting well over 10,000 miles with basic maintenance. It's one of the most powerful engines in its class.
Watch the CV Boots
CV axle boots are a common wear item and should be inspected regularly, as cracked or torn boots allow dirt and moisture into the joints, leading to costly repairs. Always check these on any used model.
Strong Resale Value
The Brute Force 750 holds its value better than many competitors due to its reputation for reliability and Kawasaki's strong brand loyalty. Well-maintained examples retain 60-70% of their value after 3-4 years.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัว 749cc V-twin ระบบกันสะเทือนด้านหลังอิสระ 4WD ที่เลือกได้มาตรฐานการฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์
"ATV ที่เขียนใหม่ว่า 'ความสามารถ' หมายถึงจริง ๆ"
เมื่อคาวาซากิทิ้งรถ Brute Force 750 ในปี 2005 รู้สึกเหมือนมีคนได้สร้างเอทีวีสำหรับคนที่เบื่อกับการประนีประนอมอย่างแท้จริง V-twin ระบายความร้อนด้วยของเหลว 749 ซีซี จะดึงแรงจากรอบต่ำและยังคงดึงอย่างต่อเนื่องในลักษณะที่ทำให้ควอดคาร์บูเรตเก่ารู้สึกยุคก่อนประวัติศาสตร์EFI เป็นการเปิดเผยอย่างแท้จริงในตอนเช้าของไวโอมิงที่หนาวเย็น ไม่มีอาการสำลัก เพียงแค่บิดแล้วไปอย่างไรก็ตาม 294 กก. ไม่ใช่ตัวเลขที่คุณลืมเมื่อคุณพยายามทำสิ่งนี้ออกจากรูโคลนเพียงอย่างเดียว และสายพาน CVT จะลงโทษคุณอย่างหนักหากคุณขี่อย่างก้าวร้าวในน้ำลึกโดยไม่เคารพขีดข้อ จำกัด ในการระบายความร้อนระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบอิสระเปลี่ยนเกมเทรลความเร็วสูงอย่างแท้จริง - ฉันข้ามถนนป่าที่ร่องด้วยความเร็วที่จะส่งเครื่องจักรเพลาแข็งเข้าไปในต้นไม้โดยตรง
ข้อดี
ข้อเสีย
ปรับปรุงรูปทรงเรขาคณิตแชสซีปรับแต่งช่วงล่างปรับปรุงระบบเบรกปรับปรุงการปรับปรุงการปรับปรุงเครื่องสำอางเล็กน้อย
"ม้าทำงานที่โหดร้ายและเชื่อถือได้ซึ่งได้รับชื่อทุกวัน"
การปรับแต่งแชสซี Gen 2 นั้นละเอียดอ่อน แต่เป็นจริง การหมุนจะรู้สึกเหมือนพวงมาลัยตู้เย็นเล็กน้อย และระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง ดูดซับเส้นทางข้ามลำธารโดยไม่ทำให้ไตของคุณหลวมV-twin ขนาด 749 ซีซี ตัวนั้นดึงแรงจากรอบต่ำและไม่ขอโทษสำหรับเชื้อเพลิงที่ดื่ม ยกรถพ่วงที่เต็มไปด้วยโคลน แล้วคุณจะเข้าใจว่าทำไมคนเลี้ยงจึงซื้อสิ่งเหล่านี้ต่อไปน้ำหนักเปียก 299 กิโลกรัมเป็นความรับผิดชอบที่ซื่อสัตย์ — ปล่อยมันลงบนพื้นนุ่มและคุณต้องการสำรองข้อมูล และความสูงที่นั่งขนาด 889 มม. หมายความว่าผู้ขับขี่ที่สั้นกว่านั้นมักจะก้าวผิดไปหนึ่งก้าวจากช่วงเวลาที่ปักขาการปรับปรุงการเบรกจาก Gen 1 นั้นสังเกตเห็นได้ชัดเจน แต่ยังไม่มีอะไรที่จะสร้างความประทับใจให้กับใครที่เคยเล่นกีฬาควอด คำนี้เพียงพอแล้ว
ข้อดี
ข้อเสีย
เครื่องมือดิจิตอลใหม่ รูปแบบตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง ตัวถังคันเร่งที่ได้รับการปรับปรุง ประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น และการยศาสตร์ตามหลักสรีรศาสตร์
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"Tough, capable, and forgiving — if the previous owner cared."
$5,500-$9,500 usedThe Brute Force 750 is genuinely one of the toughest ATVs ever bolted together, and buying one used is usually a safe bet — provided the previous owner wasn't a complete maniac. That fuel-injected V-twin pulls hard from idle and the CVT handles trail abuse better than most competitors. These things were built when Kawasaki still over-engineered everything, and it shows. That said, go in with your eyes open. Check the front differential — they're notorious for eating themselves if the owner ignored fluid changes. Same story with the CVT belt; a neglected one will strand you miles from nowhere. Inspect the frame around the rear suspension mounts for stress cracks, especially on anything that's seen serious rock crawling. Ask for maintenance records and if they laugh at you, walk away. Pricing-wise, a clean 2015 or newer with reasonable miles should run you $6,500-$9,000. Don't overpay for one with aftermarket lift kits and mud tires unless you actually need that setup — those machines usually worked harder.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Brute Force 750 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALLook for oil weeping around diff housing seams
Inspect radiator fins for mud and debris buildup
Squeeze boots for cracks, check for grease splatter
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid if maintained, punished hard by most owners
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Brute Force 750
Compare Kawasaki Brute Force 750 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Brute Force 750 vs Kawasaki Z900
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Brute Force 750 vs Kawasaki Z1000
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Brute Force 750 vs Kawasaki Z800
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Brute Force 750 vs Kawasaki Z750
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Brute Force 750 vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Brute Force 750 Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Brute Force 750? +
Differential seal leaks, front or rear: Look for oil weeping around diff housing seams (moderate) | Overheating due to clogged radiator: Inspect radiator fins for mud and debris buildup (moderate) | Front CV axle boots crack and tear: Squeeze boots for cracks, check for grease splatter (serious)
Is the Kawasaki Brute Force 750 a good motorcycle? +
Tough, capable, and forgiving — if the previous owner cared. Rating: 8.0/10. Best for: Serious trail riders wanting bulletproof proven reliability. Avoid if: You want lightweight nimble single-track performance.
What is the horsepower of the Kawasaki Brute Force 750? +
The Kawasaki Brute Force 750 produces ~46 hp @ 6,500 rpm (estimated; Kawasaki does not officially publish power figures for this model), with ~62 Nm @ 5,500 rpm (estimated; official figures not published by Kawasaki) of torque. Top speed: ~105 km/h (estimated; note: this is an ATV, not a motorcycle).
Is the Kawasaki Brute Force 750 good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Brute Force 750 is a reasonable choice for new riders (46 hp is manageable), weighing 297 kg. Serious trail riders wanting bulletproof proven reliability
Is the Kawasaki Brute Force 750 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Brute Force 750, notably: Front CV axle boots crack and tear (Squeeze boots for cracks, check for grease splatter). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Brute Force 750 good for daily use? +
Serious trail riders wanting bulletproof proven reliability Fuel: ~11–14 L/100km (estimated real-world average under mixed riding conditions).
How fast is the Kawasaki Brute Force 750? +
The Kawasaki Brute Force 750 reaches a top speed of ~105 km/h (estimated; note: this is an ATV, not a motorcycle), producing 46 hp at 297 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Brute Force 750? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Brute Force 750, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/brute-force-750/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
