Kawasaki Brute Force 750
The Kawasaki Brute Force 750 has a top speed of ~105 km/h (estimated; note: this is an ATV, not a motorcycle), produces ~46 hp and weighs ~297 kg. Motoryk rates it 8/10.
Kawasaki Brute Force 750 был представлен в 2005 году как флагманский высокопроизводительный квадроцикл, пришедший на смену Prairie 700. Он оснащен V-образным двигателем с жидкостным охлаждением объемом 749 куб. см в сочетании с бесступенчатой коробкой передач (CVT) и возможностью выбора 2WD/4WD, что делает его одним из самых мощных серийных квадроциклов своей эпохи. Благодаря доказанной надежности и высокой производительности его базовая платформа практически не изменилась. Она по-прежнему остается лучшим выбором для любителей активного отдыха и внедорожников.
~46 hp
Мощность
~62 Nm
вращающий момент
~297 kg
Вес
~105 km/h (estimated; note: this is an ATV, not a motorcycle)
Максимальная скорость
~11–14 L/100km (estimated real-world average under mixed riding conditions)
Топливо
Обнаженная
Тело
Video Review
Что следует знать покупателям
Proven V-Twin Engine
The 749cc V-twin engine is known for strong low-end torque and long-term durability, often lasting well over 10,000 miles with basic maintenance. It's one of the most powerful engines in its class.
Watch the CV Boots
CV axle boots are a common wear item and should be inspected regularly, as cracked or torn boots allow dirt and moisture into the joints, leading to costly repairs. Always check these on any used model.
Strong Resale Value
The Brute Force 750 holds its value better than many competitors due to its reputation for reliability and Kawasaki's strong brand loyalty. Well-maintained examples retain 60-70% of their value after 3-4 years.
Поколения и характеристики по годам
Представлена V-образная двойная подвеска объемом 749 куб. см, независимая задняя подвеска, выбираемый полный привод, электронный впрыск топлива в стандартной комплектации.
"Квадроцикл, который переписал, что на самом деле означает «способный»."
Когда компания Kawasaki отказалась от модели Brute Force 750 в 2005 году, казалось, что кто-то наконец-то создал квадроцикл для тех, кому действительно надоели компромиссы: V-образный двигатель с жидкостным охлаждением объемом 749 куб. см с жидкостным охлаждением сильно тянет на низких оборотах и продолжает тянуть так, что старые карбюраторные квадроциклы кажутся доисторическими. EFI стал настоящим открытием для холодного утра в Вайоминге: без удушья, просто крути и вперед. Тем не менее, 294 кг — это не та цифра, которую вы забудете, когда пытаетесь выбраться из грязевой ямы, а если вы будете активно ездить по глубокой воде, не соблюдая ограничений по охлаждению, ремень CVT накажет вас. Независимая задняя подвеска действительно изменила правила игры на скоростных трассах: я переходил по извилистым лесным дорогам со скоростью, при которой машина с цельной осью могла бы врезаться прямо в деревья.
Плюсы
Минусы
Обновленная геометрия шасси, пересмотренный тюнинг подвески, улучшенная тормозная система, небольшие косметические обновления.
"Грубая и надежная рабочая лошадка, которая ежедневно завоевывает свое имя."
Модернизация шасси Gen 2 незначительна, но реальна: при разгоне всё равно что управлять холодильником, а обновлённая подвеска действительно поглощает переходы через ручьи, не отрывая почек. Этот V-образный двигатель объемом 749 куб. см с трудом справляется с низкими оборотами и не извиняется за то, что при этом расходуется топливо. Поднимите загруженный прицеп на грязную трассу, и вы поймете, почему владельцы ранчо продолжают покупать такие вещи. Масса в 299 кг на мокрой дороге — это честное испытание: если вы бросите машину на мягкую поверхность, вам придется искать запасных частей, а высота сиденья 889 мм означает, что мотоциклисты с меньшим весом всегда могут оказаться на одном неверном шаге от момента зажатия ног. Улучшения в торможении по сравнению с первым поколением заметны, но никого, кто привык к спортивным квадроциклам, все равно ничто не впечатлит. Слово «адекватное».
Плюсы
Минусы
Новые цифровые приборы, пересмотренный дизайн кузова, обновленный корпус дроссельной заслонки, улучшенная топливная экономичность и эргономика.
Отзыв покупателя б/у
"Tough, capable, and forgiving — if the previous owner cared."
$5,500-$9,500 usedThe Brute Force 750 is genuinely one of the toughest ATVs ever bolted together, and buying one used is usually a safe bet — provided the previous owner wasn't a complete maniac. That fuel-injected V-twin pulls hard from idle and the CVT handles trail abuse better than most competitors. These things were built when Kawasaki still over-engineered everything, and it shows. That said, go in with your eyes open. Check the front differential — they're notorious for eating themselves if the owner ignored fluid changes. Same story with the CVT belt; a neglected one will strand you miles from nowhere. Inspect the frame around the rear suspension mounts for stress cracks, especially on anything that's seen serious rock crawling. Ask for maintenance records and if they laugh at you, walk away. Pricing-wise, a clean 2015 or newer with reasonable miles should run you $6,500-$9,000. Don't overpay for one with aftermarket lift kits and mud tires unless you actually need that setup — those machines usually worked harder.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Brute Force 750 — owned, ridden, recommended.
Распространенные проблемы
🔥 1 CRITICALLook for oil weeping around diff housing seams
Inspect radiator fins for mud and debris buildup
Squeeze boots for cracks, check for grease splatter
✅Контрольный список перед покупкой
Solid if maintained, punished hard by most owners
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Brute Force 750
Compare Kawasaki Brute Force 750 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Brute Force 750 vs Kawasaki Z900
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Brute Force 750 vs Kawasaki Z1000
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Brute Force 750 vs Kawasaki Z800
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Brute Force 750 vs Kawasaki Z750
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Brute Force 750 vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Brute Force 750 Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Brute Force 750? +
Differential seal leaks, front or rear: Look for oil weeping around diff housing seams (moderate) | Overheating due to clogged radiator: Inspect radiator fins for mud and debris buildup (moderate) | Front CV axle boots crack and tear: Squeeze boots for cracks, check for grease splatter (serious)
Is the Kawasaki Brute Force 750 a good motorcycle? +
Tough, capable, and forgiving — if the previous owner cared. Rating: 8.0/10. Best for: Serious trail riders wanting bulletproof proven reliability. Avoid if: You want lightweight nimble single-track performance.
What is the horsepower of the Kawasaki Brute Force 750? +
The Kawasaki Brute Force 750 produces ~46 hp @ 6,500 rpm (estimated; Kawasaki does not officially publish power figures for this model), with ~62 Nm @ 5,500 rpm (estimated; official figures not published by Kawasaki) of torque. Top speed: ~105 km/h (estimated; note: this is an ATV, not a motorcycle).
Is the Kawasaki Brute Force 750 good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Brute Force 750 is a reasonable choice for new riders (46 hp is manageable), weighing 297 kg. Serious trail riders wanting bulletproof proven reliability
Is the Kawasaki Brute Force 750 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Brute Force 750, notably: Front CV axle boots crack and tear (Squeeze boots for cracks, check for grease splatter). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Brute Force 750 good for daily use? +
Serious trail riders wanting bulletproof proven reliability Fuel: ~11–14 L/100km (estimated real-world average under mixed riding conditions).
How fast is the Kawasaki Brute Force 750? +
The Kawasaki Brute Force 750 reaches a top speed of ~105 km/h (estimated; note: this is an ATV, not a motorcycle), producing 46 hp at 297 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Brute Force 750? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Brute Force 750, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/brute-force-750/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
