Kawasaki Brute Force 750
The Kawasaki Brute Force 750 has a top speed of ~105 km/h (estimated; note: this is an ATV, not a motorcycle), produces ~46 hp and weighs ~297 kg. Motoryk rates it 8/10.
تم تقديم كاواساكي بروت فورس 750 في عام 2005 كمركبة رباعية الدفع رائدة عالية الأداء، لتحل محل برايري 700. وهي تتميز بمحرك V-twin مبرد بالسائل بسعة 749cc مقترن بناقل حركة متغير باستمرار (CVT) و2WD/4WD قابل للتحديد، مما يجعلها واحدة من أقوى مركبات ATV المنتجة في عصرها. لقد ظلت دون تغيير إلى حد كبير في منصتها الأساسية نظرًا لموثوقيتها المثبتة وأدائها القوي، واستمرت كخيار أفضل لراكبي الترفيه والمرافق.
~46 hp
الطاقة
~62 Nm
عزم الدوران
~297 kg
الوزن
~105 km/h (estimated; note: this is an ATV, not a motorcycle)
توب سبيد
~11–14 L/100km (estimated real-world average under mixed riding conditions)
الوقود
عاري
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Proven V-Twin Engine
The 749cc V-twin engine is known for strong low-end torque and long-term durability, often lasting well over 10,000 miles with basic maintenance. It's one of the most powerful engines in its class.
Watch the CV Boots
CV axle boots are a common wear item and should be inspected regularly, as cracked or torn boots allow dirt and moisture into the joints, leading to costly repairs. Always check these on any used model.
Strong Resale Value
The Brute Force 750 holds its value better than many competitors due to its reputation for reliability and Kawasaki's strong brand loyalty. Well-maintained examples retain 60-70% of their value after 3-4 years.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
تم تقديم نظام 749cc V-twin ونظام تعليق خلفي مستقل ونظام دفع رباعي قابل للتحديد ومعيار حقن الوقود الإلكتروني.
"مركبة ATV التي أعادت كتابة ما تعنيه كلمة «قادر» في الواقع."
عندما أسقطت كاواساكي طائرة Brute Force 750 في عام 2005، شعرت وكأن شخصًا ما قد بنى أخيرًا مركبة رباعية الدفع للأشخاص الذين سئموا حقًا من التنازلات - محرك V-twin المبرد بالسائل 749 cc يسحب بقوة من الدورات المنخفضة ويستمر في السحب بطريقة تجعل الكواد المكربن الأقدم تبدو وكأنها تعود إلى عصور ما قبل التاريخ. كان EFI اكتشافًا حقيقيًا في صباح وايومنغ البارد، بلا خانق، فقط قم باللف والانطلاق. ومع ذلك، فإن 294 كجم ليس رقمًا تنساه عندما تحاول إخراج هذا الشيء من حفرة طينية بمفردك، وسيعاقبك حزام CVT بشدة إذا ركبت بقوة في المياه العميقة دون احترام قيود التبريد. لقد غيّر نظام التعليق الخلفي المستقل حقًا لعبة المسارات عالية السرعة - لقد عبرت طرق الغابات الوعرة بسرعات كانت سترسل آلة ذات محور صلب مباشرة إلى الأشجار.
الإيجابيات
السلبيات
هندسة الهيكل المحدثة، وضبط التعليق المنقح، ونظام الكبح المحسن، والتحديثات التجميلية الطفيفة.
"العمود الفقري الوحشي الذي يمكن الاعتماد عليه والذي يكتسب اسمه يوميًا."
تتميز تعديلات هيكل Gen 2 بأنها دقيقة ولكنها حقيقية - فالتشغيل لا يشبه إلى حد ما توجيه الثلاجة، كما أن نظام التعليق المعدل يمتص فعليًا المعابر في الخور دون الإضرار بكليتيك. هذا 749cc V-twin يسحب بقوة من الدورات المنخفضة ولا يعتذر عن الوقود الذي يشربه أثناء القيام بذلك؛ قم بسحب مقطورة محملة إلى درجة موحلة وستفهم سبب استمرار مربي الماشية في شراء هذه الأشياء. يُعد الوزن الرطب البالغ 299 كجم مسؤولية صادقة - اقذفه إلى أرض ناعمة وأنت تطلب الدعم - وارتفاع المقعد البالغ 889 مم يعني أن الركاب الأقصر دائمًا ما يكونون خطوة خاطئة من لحظة تثبيت الساق. تحسينات الكبح من الجيل 1 ملحوظة ولكن لا يوجد شيء من شأنه أن يثير إعجاب أي شخص معتاد على رياضة الكواد؛ كافية هي الكلمة.
الإيجابيات
السلبيات
أجهزة رقمية جديدة، وتصميم هيكل السيارة المنقح، وجسم دواسة الوقود المحدث، وتحسين كفاءة استهلاك الوقود وبيئة العمل.
مراجعة المشتري المستخدمة
"Tough, capable, and forgiving — if the previous owner cared."
$5,500-$9,500 usedThe Brute Force 750 is genuinely one of the toughest ATVs ever bolted together, and buying one used is usually a safe bet — provided the previous owner wasn't a complete maniac. That fuel-injected V-twin pulls hard from idle and the CVT handles trail abuse better than most competitors. These things were built when Kawasaki still over-engineered everything, and it shows. That said, go in with your eyes open. Check the front differential — they're notorious for eating themselves if the owner ignored fluid changes. Same story with the CVT belt; a neglected one will strand you miles from nowhere. Inspect the frame around the rear suspension mounts for stress cracks, especially on anything that's seen serious rock crawling. Ask for maintenance records and if they laugh at you, walk away. Pricing-wise, a clean 2015 or newer with reasonable miles should run you $6,500-$9,000. Don't overpay for one with aftermarket lift kits and mud tires unless you actually need that setup — those machines usually worked harder.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Brute Force 750 — owned, ridden, recommended.
مشاكل شائعة
🔥 1 CRITICALLook for oil weeping around diff housing seams
Inspect radiator fins for mud and debris buildup
Squeeze boots for cracks, check for grease splatter
✅قائمة مراجعة ما قبل الشراء
Solid if maintained, punished hard by most owners
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Brute Force 750
Compare Kawasaki Brute Force 750 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Brute Force 750 vs Kawasaki Z900
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Brute Force 750 vs Kawasaki Z1000
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Brute Force 750 vs Kawasaki Z800
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Brute Force 750 vs Kawasaki Z750
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Brute Force 750 vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Brute Force 750 Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Brute Force 750? +
Differential seal leaks, front or rear: Look for oil weeping around diff housing seams (moderate) | Overheating due to clogged radiator: Inspect radiator fins for mud and debris buildup (moderate) | Front CV axle boots crack and tear: Squeeze boots for cracks, check for grease splatter (serious)
Is the Kawasaki Brute Force 750 a good motorcycle? +
Tough, capable, and forgiving — if the previous owner cared. Rating: 8.0/10. Best for: Serious trail riders wanting bulletproof proven reliability. Avoid if: You want lightweight nimble single-track performance.
What is the horsepower of the Kawasaki Brute Force 750? +
The Kawasaki Brute Force 750 produces ~46 hp @ 6,500 rpm (estimated; Kawasaki does not officially publish power figures for this model), with ~62 Nm @ 5,500 rpm (estimated; official figures not published by Kawasaki) of torque. Top speed: ~105 km/h (estimated; note: this is an ATV, not a motorcycle).
Is the Kawasaki Brute Force 750 good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Brute Force 750 is a reasonable choice for new riders (46 hp is manageable), weighing 297 kg. Serious trail riders wanting bulletproof proven reliability
Is the Kawasaki Brute Force 750 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Brute Force 750, notably: Front CV axle boots crack and tear (Squeeze boots for cracks, check for grease splatter). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Brute Force 750 good for daily use? +
Serious trail riders wanting bulletproof proven reliability Fuel: ~11–14 L/100km (estimated real-world average under mixed riding conditions).
How fast is the Kawasaki Brute Force 750? +
The Kawasaki Brute Force 750 reaches a top speed of ~105 km/h (estimated; note: this is an ATV, not a motorcycle), producing 46 hp at 297 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Brute Force 750? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Brute Force 750, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/brute-force-750/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
