Honda Hornet 900
The Honda Hornet 900 has a top speed of 220 km/h (estimated; note: Honda did not officially publish a top speed), produces 109 hp and weighs 196 kg. Motoryk rates it 8/10.
ホンダ CB900F ホーネットは、CBR900RR ファイヤーブレードエンジンのデチューンバージョンを搭載した、人気の CB600F ホーネットの大型兄弟車として 2002 年に発売されました。ネイキッド・ストリート・ファイターとして設計され、強力なミッドレンジ・パフォーマンスと日常的な使いやすさを兼ね備え、（一部の市場では）学習者が身近でありながらエキサイティングなミドル級選手としてヨーロッパで急速に人気を博しました。生産は2007年まで続き、その後CB1000Rに引き継がれました。
109 hp
パワー
91 Nm
トルク
196 kg
ウェイト
220 km/h (estimated; note: Honda did not officially publish a top speed)
トップスピード
6.0–7.5 L/100km (typical real-world average)
燃料
裸
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Bulletproof CBR Engine
The Hornet 900 uses Honda's proven CBR900RR Fireblade engine, known for exceptional longevity often exceeding 100,000km with basic maintenance. It's one of the most reliable naked bike powerplants ever produced.
Watch the Cam Chain
A known weak point is cam chain tensioner wear, which causes a rattling noise on cold starts — listen carefully before buying. It's a relatively affordable fix but indicates whether the bike has been properly maintained.
Strong Resale Value
The Hornet 900 holds its value unusually well for a mid-2000s naked bike due to its cult following and limited production numbers. A clean, low-mileage example consistently commands a premium in the used market.
年別の世代と仕様
オリジナルのCB900Fホーネットは、919ccの直列4気筒エンジン、管状のスチールフレーム、ネイキッドストリートファイタースタイルで発売されました。
"ネイキッドスーツを着たCBR900RRエンジン — まさに天才。"
ホンダはファイヤーブレードの919ccモーターを筒状のスチール製のネイキッドフレームに縛り付け、どういうわけか、付属のスーパーバイクよりも乗り心地をさらに楽しくしました。5,000 rpm未満では、毎日の通勤には十分快適ですが、7,000回転を超えるとスロットルをクラックすると、9,500rpmのレッドラインに向かって絶対に叫びます。直列4輪のハウルは決して古くなりません。ステアリングは速く、自信に満ちたものだが、標準サスペンションは減衰が弱く、コーナーに強く押し込むとひどくふくらむ。まともなフォークオイル交換とリアショックのアップグレードがそれを変えてくれる。2年間の毎日のライドで唯一不満だったのは、リアブレーキのグラブアンドリリースと、時速140kmを超えると風からの保護が実質的にゼロになるという事実でした。胸が帆になります。
プロ
短所
ボディワークの見直し、インストルメンテーションの更新、新しいカラースキーム、エルゴノミクスの微調整、メカニカル面はほとんど変更されていません。
"お手元にある中でも最もシャープなネイキッドは中古品です。"
919モーターこそが、このバイクを所有する本当の理由です。4,000rpmから激しく引っ張り、7,000回転を超えると絶対的な音が出ます。ホンダのクラシックな直列4列の機械精度により、安価な競合他社は農業のように感じられます。冬に2回、サーキットで何日も走ったが、シャシーが一番弱いリンクだと感じたことは一度もなかった。全裸でも素早く操舵し、202kgの重量が示すよりもハードブレーキングでもラインを維持できる。2006年のリフレッシュでは、よりすっきりとしたダッシュとわずかに形を変えたバーが導入され、長い高速道路でのスティントから手首の疲労がいくらか軽減されました。ただし、200kmを超えると、このバイクの語彙には「ツーリングの快適さ」はまだ含まれていません。正直なところ、ホンダの最大の批判は、あまりにも安全だったということです。サスペンションはソフトストックで、ブレーキは現代のイタリアのライバルに比べて木製で、スタイリングの更新は非常に微妙で、ほとんどの人はVINを確認せずにGen 2とGen 1を区別できません。
プロ
短所
中古購入者レビュー
"A brilliant all-rounder that rewards buyers who choose carefully."
$3,500-$6,500 usedThe Hornet 900 is one of Honda's genuinely underrated machines — a naked bike built around the CBR900RR Fireblade engine that delivers serious performance without the screaming price tags of its sportier sibling. That inline-four pulls hard from about 4,000rpm and just keeps building to a howling 9,500rpm redline. It's genuinely addictive, and the chassis keeps up without drama. Buying used, you need to check a few things carefully. These bikes attract thrashers who rode them hard and serviced them never. Pull the fairings and inspect the frame for crash damage — even minor lowsides leave marks. Cam chain tensioners can rattle if neglected, so listen carefully at idle. Throttle bodies need periodic balancing, and a mismatched idle usually means the previous owner ignored that. Good examples are genuinely brilliant — comfortable enough for touring, fast enough to embarrass sportbikes, and Honda-reliable when maintained properly. Bad examples will drain your wallet fast. Spend the extra $500 on a clean one rather than rescuing a project.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Hornet 900 — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 1 CRITICALCold start noise, ticking disappears after warmup
Charging voltage, battery health, melted connector pins
Rough idle, hesitation, last carb service date
Oil weeping on fork legs, worn dust seals
✅購入前チェックリスト
Solid engine, electrical system is main weakness
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Hornet 900
Compare Honda Hornet 900 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Hornet 900 vs Kawasaki Z1000
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Hornet 900? +
Cam chain tensioner rattle on startup: Cold start noise, ticking disappears after warmup (moderate) | Stator and regulator/rectifier failure: Charging voltage, battery health, melted connector pins (serious) | Carb sync and idle issues over 20k miles: Rough idle, hesitation, last carb service date (minor)
Is the Honda Hornet 900 a good motorcycle? +
A brilliant all-rounder that rewards buyers who choose carefully. Rating: 8.0/10. Best for: Experienced riders wanting performance without sportbike compromise. Avoid if: You want modern traction control and riding modes.
What is the horsepower of the Honda Hornet 900? +
The Honda Hornet 900 produces 109 hp @ 9,000 rpm, with 91 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 220 km/h (estimated; note: Honda did not officially publish a top speed).
Is the Honda Hornet 900 good for beginners? +
Yes — the Honda Hornet 900 is a reasonable choice for new riders (109 hp is manageable), weighing 196 kg. Experienced riders wanting performance without sportbike compromise
Is the Honda Hornet 900 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Hornet 900, notably: Stator and regulator/rectifier failure (Charging voltage, battery health, melted connector pins). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Hornet 900 good for daily use? +
Experienced riders wanting performance without sportbike compromise Fuel: 6.0–7.5 L/100km (typical real-world average).
How fast is the Honda Hornet 900? +
The Honda Hornet 900 reaches a top speed of 220 km/h (estimated; note: Honda did not officially publish a top speed), producing 109 hp at 196 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Hornet 900? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Hornet 900, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/hornet-900/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
