Honda Hornet 900
The Honda Hornet 900 has a top speed of 220 km/h (estimated; note: Honda did not officially publish a top speed), produces 109 hp and weighs 196 kg. Motoryk rates it 8/10.
הונדה CB900F הורנט הוצגה בשנת 2002 כאח גדול יותר ל- CB600F הורנט הפופולרי, המופעל על ידי גרסה מנותקת של מנוע פיירבלייד CBR900RR. הוא תוכנן כסטריט-פייטר עירום המציע ביצועים חזקים לטווח בינוני ושימושיות יומיומית, והפך במהירות לפופולרי באירופה כנגיש ללומדים (בשווקים מסוימים) אך מרגש במשקל בינוני. הייצור נמשך עד 2007, אז הוחלף על ידי ה- CB1000R.
109 hp
כוח
91 Nm
מומנט
196 kg
משקל
220 km/h (estimated; note: Honda did not officially publish a top speed)
מהירות מרבית
6.0–7.5 L/100km (typical real-world average)
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Bulletproof CBR Engine
The Hornet 900 uses Honda's proven CBR900RR Fireblade engine, known for exceptional longevity often exceeding 100,000km with basic maintenance. It's one of the most reliable naked bike powerplants ever produced.
Watch the Cam Chain
A known weak point is cam chain tensioner wear, which causes a rattling noise on cold starts — listen carefully before buying. It's a relatively affordable fix but indicates whether the bike has been properly maintained.
Strong Resale Value
The Hornet 900 holds its value unusually well for a mid-2000s naked bike due to its cult following and limited production numbers. A clean, low-mileage example consistently commands a premium in the used market.
דורות ומפרטים לפי שנה
הורנט CB900F מקורי הושק עם מנוע 919 סמ"ק, מסגרת פלדה צינורית, סטיילינג סטריטפייטר עירום.
"מנוע CBR900RR בחליפה עירומה - גאונות טהורה."
הונדה לקחה את מנוע ה- 919 סמ"ק של פיירבלייד, קשרה אותו למסגרת עירומה מפלדה צינורית, ואיכשהו הפכה אותו למהנה עוד יותר לרכיבה מאשר הסופרבייק שממנו הגיע. מתחת ל -5,000 סל"ד הוא צייתני מספיק לנסיעות יומיות, אך הוא פוצץ את המצערת מעבר ל -7,000 והוא צורח לחלוטין לקו האדומה של 9,500 סל"ד - היללת ארבע הקו הזה אף פעם לא מזדקן. ההיגוי מהיר ומעורר ביטחון, אם כי המתלים הסטנדרטיים אינם דחוסים ומתפתלים בצורה גרועה אם דוחפים חזק לפינות; החלפת שמן מזלג הגונה ושדרוג הלם אחורי משנים אותו. התאונה האמיתית היחידה שלי אחרי שנתיים רכיבה יומית הייתה הבלם האחורי האחורי לאחור והעובדה שההגנה מפני הרוח היא למעשה אפס מעל 140 קמ"ש - החזה שלך הופך למפרש.
יתרונות
חסרונות
מבנה גוף מתוקן, מכשור מעודכן, ערכות צבעים חדשות, שינויים ארגונומיים קלים, כמעט ללא שינוי מכני.
"עדיין העירום החד ביותר שאתה יכול להרשות לעצמך להשתמש בו."
מנוע 919 הוא הסיבה האמיתית להחזיק את האופניים האלה - הוא מושך חזק מ -4,000 סל"ד ושר בהחלט מעל 7,000, עם הדיוק המכני הקלאסי של הונדה שגורם למתחרים זולים יותר להרגיש חקלאיים. עברתי את שלי במשך שני חורפים וכמה ימי מסלול, והשלדה מעולם לא הרגישה כמו החוליה החלשה ביותר; היא נווטת במהירות לעירום ומחזיקה את הקו שלה בבלימה קשה טוב יותר משמשקלו של 202 ק"ג מרמז. הרענון לשנת 2006 הביא לסיבוב נקי יותר וסורגים מעוצבים מעט, שהפחיתו מעט עייפות מפרק כף היד מתקופות ארוכות בכביש המהיר, אם כי "נוחות טיולים" עדיין לא נמצאת באוצר המילים של האופניים האלה מעבר ל -200 ק"מ. בכנות, הביקורת הגדולה ביותר היא שהונדה שיחקה את זה בטוח מדי - המתלים רכים, הבלמים מרגישים מעץ בהשוואה ליריבות איטלקיות עכשוויות, ועדכון הסטיילינג היה כל כך עדין שרוב האנשים לא יכולים להבחין בין דור 2 לדור 1 מבלי לבדוק את ה- VIN.
יתרונות
חסרונות
סקירת קונה משומשת
"A brilliant all-rounder that rewards buyers who choose carefully."
$3,500-$6,500 usedThe Hornet 900 is one of Honda's genuinely underrated machines — a naked bike built around the CBR900RR Fireblade engine that delivers serious performance without the screaming price tags of its sportier sibling. That inline-four pulls hard from about 4,000rpm and just keeps building to a howling 9,500rpm redline. It's genuinely addictive, and the chassis keeps up without drama. Buying used, you need to check a few things carefully. These bikes attract thrashers who rode them hard and serviced them never. Pull the fairings and inspect the frame for crash damage — even minor lowsides leave marks. Cam chain tensioners can rattle if neglected, so listen carefully at idle. Throttle bodies need periodic balancing, and a mismatched idle usually means the previous owner ignored that. Good examples are genuinely brilliant — comfortable enough for touring, fast enough to embarrass sportbikes, and Honda-reliable when maintained properly. Bad examples will drain your wallet fast. Spend the extra $500 on a clean one rather than rescuing a project.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Hornet 900 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 1 CRITICALCold start noise, ticking disappears after warmup
Charging voltage, battery health, melted connector pins
Rough idle, hesitation, last carb service date
Oil weeping on fork legs, worn dust seals
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Solid engine, electrical system is main weakness
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Hornet 900
Compare Honda Hornet 900 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Hornet 900 vs Kawasaki Z1000
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 900 vs Kawasaki Z800
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 900 vs Kawasaki Z750
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 900 vs Suzuki Sv1000
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Hornet 900 vs Honda Cb900f Hornet
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Hornet 900 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Hornet 900? +
Cam chain tensioner rattle on startup: Cold start noise, ticking disappears after warmup (moderate) | Stator and regulator/rectifier failure: Charging voltage, battery health, melted connector pins (serious) | Carb sync and idle issues over 20k miles: Rough idle, hesitation, last carb service date (minor)
Is the Honda Hornet 900 a good motorcycle? +
A brilliant all-rounder that rewards buyers who choose carefully. Rating: 8.0/10. Best for: Experienced riders wanting performance without sportbike compromise. Avoid if: You want modern traction control and riding modes.
What is the horsepower of the Honda Hornet 900? +
The Honda Hornet 900 produces 109 hp @ 9,000 rpm, with 91 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 220 km/h (estimated; note: Honda did not officially publish a top speed).
Is the Honda Hornet 900 good for beginners? +
Yes — the Honda Hornet 900 is a reasonable choice for new riders (109 hp is manageable), weighing 196 kg. Experienced riders wanting performance without sportbike compromise
Is the Honda Hornet 900 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Hornet 900, notably: Stator and regulator/rectifier failure (Charging voltage, battery health, melted connector pins). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Hornet 900 good for daily use? +
Experienced riders wanting performance without sportbike compromise Fuel: 6.0–7.5 L/100km (typical real-world average).
How fast is the Honda Hornet 900? +
The Honda Hornet 900 reaches a top speed of 220 km/h (estimated; note: Honda did not officially publish a top speed), producing 109 hp at 196 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Hornet 900? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Hornet 900, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/hornet-900/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
