Honda Hornet 900

Honda nahm den 919-cm3-Motor des Fireblade, befestigte ihn in einen nackten Stahlrohrrahmen und sorgte irgendwie dafür, dass das Fahren noch mehr Spaß macht als das Superbike, aus dem es stammt. Unter 5.000 U/min ist es fügsam genug für das tägliche Pendeln, aber wenn Sie den Gashebel hinter 7.000 drücken, schreit es absolut bis zur roten Linie von 9.500 U/min — dieses Vierzylinder-Heulen wird nie alt. Die Lenkung ist schnell und vertrauenerweckend, obwohl die Standardfederung untergedämpft ist und sich stark suhlt, wenn Sie hart in die Kurve drücken. Ein ordentlicher Gabelölwechsel und ein verbesserter Hinterraddämpfer machen das Ganze noch besser. Mein einziger wirklicher Kritikpunkt nach zwei Jahren täglicher Fahrt war die Hinterradbremse mit Griff und Loslassen und die Tatsache, dass der Windschutz über 140 km/h praktisch bei Null liegt — deine Brust wird zum Segel.

Der 919-Motor ist der wahre Grund, warum man dieses Motorrad besitzen sollte — es zieht hart ab 4.000 U/min und singt absolut über 7.000, mit der klassischen mechanischen Präzision des Honda Reihenvierzylinders, die billigeren Konkurrenten das Gefühl geben, landwirtschaftlich zu sein. Ich habe meine Maschine durch zwei Winter und mehrere Rennstreckentage gefahren, und das Chassis fühlte sich kein einziges Mal wie das schwächste Glied an. Es lenkt schnell und hält seine Linie bei hartem Bremsen besser, als es sein Gewicht von 202 kg vermuten lässt. Die Auffrischung von 2006 brachte ein klareres Armaturenbrett und leicht neu geformte Lenker, die das Handgelenk bei langen Autobahnabfahrten etwas ermüdeten, obwohl „Tourenkomfort“ nach 200 km immer noch nicht im Wortschatz dieses Bikes vorkommt. Ehrlich gesagt ist der größte Kritikpunkt, dass Honda auf Nummer sicher gegangen ist — die Federung ist weich, die Bremsen fühlen sich im Vergleich zu zeitgenössischen italienischen Konkurrenten aus Holz an, und das Styling-Update war so subtil, dass die Leute eine Generation 2 nicht von einer Generation 1 unterscheiden können, ohne die Fahrgestellnummer zu überprüfen.