Honda Gl500 Silverwing
The Honda Gl500 Silverwing has a top speed of 175 km/h, produces 50 hp and weighs 254 kg. Motoryk rates it 7/10.
Honda GL500 Silver Wing được giới thiệu vào năm 1981 như một chiếc xe mô tô du lịch cỡ trung, có nguồn gốc từ nền tảng GL1100 Gold Wing lớn hơn nhưng được thiết kế để mang lại trải nghiệm du lịch dễ tiếp cận và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Nó có động cơ V-twin dựa trên CX 497ccc độc đáo được gắn theo chiều dọc, dẫn động trục và đầy đủ, khiến nó trở thành một trong số ít những chiếc xe đạp du lịch tầm trung trong thời đại của nó với các tính năng như vậy. Việc sản xuất chạy từ năm 1981 đến năm 1982 tại Bắc Mỹ, và nó vẫn đáng chú ý như một chiếc xe du lịch hạng nhẹ có thể sưu tầm được, thu hẹp khoảng cách giữa xe đạp tiêu chuẩn và xe du lịch đầy đủ trang phục.
50 hp
Quyền lực
41 Nm
Mô-men xoắn
254 kg
Cân nặng
175 km/h
Tốc độ tối đa
4.5 L/100km (approximately 22 km/L typical real-world average)
Nhiên liệu
Đã thành công
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Unique Parallel Twin
The GL500 features a 497cc parallel twin with shaft drive, making it nearly maintenance-free on the drivetrain side. This setup eliminates chain adjustments and significantly reduces long-term ownership costs.
Watch the Carburetors
The dual CV carburetors are notorious for gumming up from ethanol-blended fuel, especially on bikes that sat unused. Always inspect or budget for a carb rebuild before buying.
Affordable Collector Gem
GL500s remain undervalued compared to their larger GL1100 siblings, often selling between $1,500–$3,500 in good condition. Clean, low-mileage examples are slowly appreciating as vintage Honda interest grows.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Giới thiệu động cơ song song song CX 496ccm, truyền động trục, vành, thiết kế du lịch tích hợp cho thị trường Hoa Kỳ.
"Khái niệm lưu diễn thông minh bị thất vọng bởi hiệu suất trung bình."
GL500 là một chiếc xe đạp gần như hoàn toàn phù hợp - hệ dẫn động trục trơn tru, bộ phận thực sự cắt gió ở tốc độ đường cao tốc và thanh đẩy làm mát bằng chất lỏng V-twin cùng với đặc tính đáng ngạc nhiên đối với máy nghiền nửa lít. Nhưng 50 con ngựa kéo 232 kg có nghĩa là bạn luôn làm việc với hộp số chăm chỉ hơn bạn muốn trên các loại xe liên tiểu bang và cực đại mô-men xoắn ở mức 8.000 vòng/phút cảm thấy sai đối với một chiếc xe đạp được bán trên thị trường là xe du lịch. Tôi lái một chiếc xe từ Denver đến Albuquerque và đến nơi thoải mái nhưng hơi thất vọng - hành lý tích hợp và chiều cao ghế thấp khiến nó trở nên thiết thực, nhưng việc vượt qua vòng bán chạy đòi hỏi sự cam kết thực sự. Rò rỉ chất làm mát từ máy bơm nước là một quả bom hẹn giờ được biết đến, và việc tìm một thợ máy hiểu cách bố trí V-twin ngang bên ngoài các thành phố lớn thực sự là căng thẳng.
Ưu điểm
Nhược điểm
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"A rewarding vintage tourer for patient, mechanically-sympathetic riders only."
$1,500-$4,500 usedThe GL500 Silverwing is one of Honda's most underrated early-eighties tourers, and honestly, a hidden gem if you find a clean one. The parallel twin with its 180-degree crank is genuinely smooth, and that semi-integrated fairing still cuts wind decently. It's a real touring bike in a compact package — something the 650 version gets all the praise for, but the 500 punches respectably enough for two-up weekend runs. Here's where you need to be honest with yourself though. These bikes are pushing 40 years old, and parts availability is getting brutal. The CX/GL community is passionate but small. Carbs need a full rebuild almost universally on any neglected example, and the shaft drive, while low-maintenance, hides its wear until it really doesn't. Budget for a proper mechanical inspection and expect surprises. If you find one with documented maintenance, original plastics intact, and under 30,000 miles, grab it. They're genuinely fun, characterful machines that turn heads at vintage rallies. Just go in eyes open.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Gl500 Silverwing — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALTest cold start, look for hesitation or rough idle
Inspect rear drive unit for oil seepage or wetness
Check voltage at idle and rev; should read 13.5-14.5V
Squeeze both brake levers, check for spongy or stuck feel
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid if maintained, fragile when neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Gl500 Silverwing
Honda Deauville 700
Honda Ntv 650 Revere
Cfmoto 650gt
Honda Nt650v Deauville
Honda Deauville 650
Compare Honda Gl500 Silverwing Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Gl500 Silverwing vs Honda Deauville 700
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Gl500 Silverwing vs Honda Ntv 650 Revere
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Gl500 Silverwing vs Cfmoto 650gt
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Gl500 Silverwing vs Honda Nt650v Deauville
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Gl500 Silverwing vs Honda Deauville 650
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Gl500 Silverwing Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Gl500 Silverwing? +
Carburetors clog easily, causing hard starts: Test cold start, look for hesitation or rough idle (moderate) | Shaft drive final gear oil leaks: Inspect rear drive unit for oil seepage or wetness (moderate) | Stator and charging system failure: Check voltage at idle and rev; should read 13.5-14.5V (serious)
Is the Honda Gl500 Silverwing a good motorcycle? +
A rewarding vintage tourer for patient, mechanically-sympathetic riders only. Rating: 7.0/10. Best for: Vintage enthusiasts wanting affordable, characterful weekend touring. Avoid if: You need reliable daily commuting without workshop time.
What is the horsepower of the Honda Gl500 Silverwing? +
The Honda Gl500 Silverwing produces 50 hp @ 9,500 rpm, with 41 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Honda Gl500 Silverwing good for beginners? +
Yes — the Honda Gl500 Silverwing is a reasonable choice for new riders (50 hp is manageable), weighing 254 kg. Vintage enthusiasts wanting affordable, characterful weekend touring
Is the Honda Gl500 Silverwing reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Gl500 Silverwing, notably: Stator and charging system failure (Check voltage at idle and rev; should read 13.5-14.5V). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Gl500 Silverwing good for daily use? +
Vintage enthusiasts wanting affordable, characterful weekend touring Fuel: 4.5 L/100km (approximately 22 km/L typical real-world average).
How fast is the Honda Gl500 Silverwing? +
The Honda Gl500 Silverwing reaches a top speed of 175 km/h, producing 50 hp at 254 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Gl500 Silverwing? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Gl500 Silverwing, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/gl500-silverwing/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
