Honda Gl500 Silverwing
The Honda Gl500 Silverwing has a top speed of 175 km/h, produces 50 hp and weighs 254 kg. Motoryk rates it 7/10.
Honda GL500 सिल्वर विंग को 1981 में एक मध्यम आकार की टूरिंग मोटरसाइकिल के रूप में पेश किया गया था, जो बड़े GL1100 गोल्ड विंग प्लेटफॉर्म से ली गई थी, लेकिन इसे अधिक सुलभ और ईंधन-कुशल टूरिंग अनुभव प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। इसमें एक अद्वितीय 497cc CX-आधारित V-Twin इंजन लगा हुआ था, जो अनुदैर्ध्य रूप से लगा हुआ है, शाफ्ट ड्राइव और फुल फेयरिंग है, जो इसे इस तरह की विशेषताओं के साथ अपने युग की कुछ मिड-रेंज टूरिंग बाइक में से एक बनाता है। उत्पादन 1981 से 1982 तक उत्तरी अमेरिका में चला, और यह एक संग्रहणीय हल्के टूरर के रूप में उल्लेखनीय है, जिसने मानक बाइक और फुल-ड्रेस टूरर्स के बीच की खाई को पाटा।
50 hp
पावर
41 Nm
टॉर्क
254 kg
वज़न
175 km/h
टॉप स्पीड
4.5 L/100km (approximately 22 km/L typical real-world average)
फ्यूल
फेयर्ड
बॉडी
Video Review
खरीदारों को क्या पता होना चाहिए
Unique Parallel Twin
The GL500 features a 497cc parallel twin with shaft drive, making it nearly maintenance-free on the drivetrain side. This setup eliminates chain adjustments and significantly reduces long-term ownership costs.
Watch the Carburetors
The dual CV carburetors are notorious for gumming up from ethanol-blended fuel, especially on bikes that sat unused. Always inspect or budget for a carb rebuild before buying.
Affordable Collector Gem
GL500s remain undervalued compared to their larger GL1100 siblings, often selling between $1,500–$3,500 in good condition. Clean, low-mileage examples are slowly appreciating as vintage Honda interest grows.
जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से
अमेरिकी बाजार के लिए 496cc समानांतर ट्विन CX-व्युत्पन्न इंजन, शाफ्ट ड्राइव, फेयरिंग, इंटीग्रल टूरिंग डिज़ाइन पेश किया गया।
"चतुर टूरिंग कॉन्सेप्ट लेट डाउन बाय मिडलिंग परफॉर्मेंस।"
GL500 एक बाइक है जो लगभग ठीक हो जाती है — शाफ्ट ड्राइव सुचारू है, फेयरिंग वास्तव में राजमार्ग की गति पर हवा को काटती है, और लिक्विड-कूल्ड पुशरोड वी-ट्विन बर्बल्स के साथ-साथ एक आधा लीटर मिल के लिए आश्चर्यजनक चरित्र भी है। लेकिन 232 किलोग्राम भार उठाने वाले 50 घोड़ों का मतलब है कि आप हमेशा अंतरराज्यीय ग्रेड की तुलना में गियरबॉक्स पर काम कर रहे हैं, और 8,000 आरपीएम पर टॉर्क पीक एक टूरर के रूप में विपणन की जाने वाली बाइक के लिए गलत लगता है। मैंने डेनवर से अल्बुकर्क की यात्रा की और आराम से पहुँचा लेकिन थोड़ा निराश हुआ — एकीकृत सामान और सीट की कम ऊंचाई ने इसे व्यावहारिक बना दिया, फिर भी सेमीफाइनल पास करने के लिए वास्तविक प्रतिबद्धता की आवश्यकता थी। पानी के पंप से कूलेंट का रिसाव एक ज्ञात टाइम बम है, और ऐसे मैकेनिक को ढूंढना जो प्रमुख शहरों के बाहर ट्रांसवर्स वी-ट्विन लेआउट को समझता हो, वास्तव में तनावपूर्ण है।
फ़ायदे
विपक्ष
प्रयुक्त क्रेता समीक्षा
"A rewarding vintage tourer for patient, mechanically-sympathetic riders only."
$1,500-$4,500 usedThe GL500 Silverwing is one of Honda's most underrated early-eighties tourers, and honestly, a hidden gem if you find a clean one. The parallel twin with its 180-degree crank is genuinely smooth, and that semi-integrated fairing still cuts wind decently. It's a real touring bike in a compact package — something the 650 version gets all the praise for, but the 500 punches respectably enough for two-up weekend runs. Here's where you need to be honest with yourself though. These bikes are pushing 40 years old, and parts availability is getting brutal. The CX/GL community is passionate but small. Carbs need a full rebuild almost universally on any neglected example, and the shaft drive, while low-maintenance, hides its wear until it really doesn't. Budget for a proper mechanical inspection and expect surprises. If you find one with documented maintenance, original plastics intact, and under 30,000 miles, grab it. They're genuinely fun, characterful machines that turn heads at vintage rallies. Just go in eyes open.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Gl500 Silverwing — owned, ridden, recommended.
सामान्य समस्याएँ
🔥 1 CRITICALTest cold start, look for hesitation or rough idle
Inspect rear drive unit for oil seepage or wetness
Check voltage at idle and rev; should read 13.5-14.5V
Squeeze both brake levers, check for spongy or stuck feel
✅प्री-परचेज चेकलिस्ट
Solid if maintained, fragile when neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Gl500 Silverwing
Honda Deauville 700
Honda Ntv 650 Revere
Cfmoto 650gt
Honda Nt650v Deauville
Honda Deauville 650
Compare Honda Gl500 Silverwing Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Gl500 Silverwing vs Honda Deauville 700
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Gl500 Silverwing vs Honda Ntv 650 Revere
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Gl500 Silverwing vs Cfmoto 650gt
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Gl500 Silverwing vs Honda Nt650v Deauville
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Gl500 Silverwing vs Honda Deauville 650
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Gl500 Silverwing? +
Carburetors clog easily, causing hard starts: Test cold start, look for hesitation or rough idle (moderate) | Shaft drive final gear oil leaks: Inspect rear drive unit for oil seepage or wetness (moderate) | Stator and charging system failure: Check voltage at idle and rev; should read 13.5-14.5V (serious)
Is the Honda Gl500 Silverwing a good motorcycle? +
A rewarding vintage tourer for patient, mechanically-sympathetic riders only. Rating: 7.0/10. Best for: Vintage enthusiasts wanting affordable, characterful weekend touring. Avoid if: You need reliable daily commuting without workshop time.
What is the horsepower of the Honda Gl500 Silverwing? +
The Honda Gl500 Silverwing produces 50 hp @ 9,500 rpm, with 41 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Honda Gl500 Silverwing good for beginners? +
Yes — the Honda Gl500 Silverwing is a reasonable choice for new riders (50 hp is manageable), weighing 254 kg. Vintage enthusiasts wanting affordable, characterful weekend touring
Is the Honda Gl500 Silverwing reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Gl500 Silverwing, notably: Stator and charging system failure (Check voltage at idle and rev; should read 13.5-14.5V). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Gl500 Silverwing good for daily use? +
Vintage enthusiasts wanting affordable, characterful weekend touring Fuel: 4.5 L/100km (approximately 22 km/L typical real-world average).
How fast is the Honda Gl500 Silverwing? +
The Honda Gl500 Silverwing reaches a top speed of 175 km/h, producing 50 hp at 254 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Gl500 Silverwing? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Gl500 Silverwing, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/gl500-silverwing/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
