Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Honda/Gl500 Silverwing
Honda Gl500 Silverwing
Touring

Honda Gl500 Silverwing

The Honda Gl500 Silverwing has a top speed of 175 km/h, produces 50 hp and weighs 254 kg. Motoryk rates it 7/10.

הונדה GL500 Silver Wing הוצגה בשנת 1981 כאופנוע טיולים בגודל בינוני, שמקורו בפלטפורמת ה- GL1100 Gold Wing הגדולה יותר אך נועד להציע חווית טיול נגישה וחסכונית יותר בדלק. הוא כלל מנוע V-twin ייחודי מבוסס CX בגודל 497 סמ"ק המותקן לאורך, הנעה פיר ויריד מלא, מה שהופך אותו לאחד מאופני הטיולים הבינוניים הבודדים של תקופתו עם תכונות כאלה. הייצור נמשך בין השנים 1981 ל -1982 בצפון אמריקה, והוא נותר בולט כטיור קל משקל לאספנות שגישר על הפער בין אופניים סטנדרטיים לטיורים בלבוש מלא.

50 hp

כוח

41 Nm

מומנט

254 kg

משקל

175 km/h

מהירות מרבית

4.5 L/100km (approximately 22 km/L typical real-world average)

דלק

פירד

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

Video Review

Watch Video Review

מה הקונים צריכים לדעת

⚙️

Unique Parallel Twin

The GL500 features a 497cc parallel twin with shaft drive, making it nearly maintenance-free on the drivetrain side. This setup eliminates chain adjustments and significantly reduces long-term ownership costs.

⚠️

Watch the Carburetors

The dual CV carburetors are notorious for gumming up from ethanol-blended fuel, especially on bikes that sat unused. Always inspect or budget for a carb rebuild before buying.

💰

Affordable Collector Gem

GL500s remain undervalued compared to their larger GL1100 siblings, often selling between $1,500–$3,500 in good condition. Clean, low-mileage examples are slowly appreciating as vintage Honda interest grows.

דורות ומפרטים לפי שנה

1981–1982 Gen 1

הציג מנוע תאום מקביל 496 סמ"ק שמקורו ב-CX, הנעת פיר, ידית, עיצוב סיור אינטגרלי לשוק האמריקאי.

expand_more
7.2/10

"קונספט סיור חכם מאכזב על ידי ביצועים בינוניים."

ה- GL500 הוא אופניים שכמעט מצליחים - הנעת הפיר חלקה, ההיתוך למעשה מנתק את הרוח במהירות הכביש המהיר, ומוט דחיפה מקורר נוזלים מסוג V-twin יחד עם אופי מפתיע לטחנה של חצי ליטר. אבל 50 סוסים המובילים 232 ק"ג פירושו שאתה תמיד עובד על תיבת ההילוכים קשה יותר ממה שהיית רוצה בדרגות בין-מדינתיות, ושיא המומנט ב -8,000 סל"ד מרגיש לא בסדר עבור אופניים המשווקים כתיירים. רכבתי על אחד מדנבר לאלבוקרקי והגעתי בנוח אך מתוסכל מעט - המטען המשולב וגובה המושב הנמוך הפכו אותו למעשי, אך מעבר למחצה דרש מחויבות אמיתית. דליפות נוזל קירור ממשאבת המים הן פצצת זמן ידועה, ומציאת מכונאי שמבין את פריסת ה- V-twin הרוחבית מחוץ לערים הגדולות היא מלחיצה באמת.

יתרונות

+כונן פיר חמאתי חלק
+יריד באמת חוסם רוח
+מושב נמוך מסייע לרוכבים קצרים יותר
+עיצוב משולב לפני זמנו

חסרונות

חסר כוח לעומסי טיולים אמיתיים
כשל משאבת מים אנדמי
עקומת מומנט בסיבוב גבוה לא מתאימה לטיולים
מחסור בחלקים מחוץ לערים הגדולות
הטוב ביותר עבור: תיירים סבלניים, בעלי ידע מכני לטווח קצר דלג אם: אתה רוכב על כבישים מהירים עמוסים

סקירת קונה משומשת

7.0/10
הטוב ביותר עבור
Vintage enthusiasts wanting affordable, characterful weekend touring

"A rewarding vintage tourer for patient, mechanically-sympathetic riders only."

$1,500-$4,500 used

The GL500 Silverwing is one of Honda's most underrated early-eighties tourers, and honestly, a hidden gem if you find a clean one. The parallel twin with its 180-degree crank is genuinely smooth, and that semi-integrated fairing still cuts wind decently. It's a real touring bike in a compact package — something the 650 version gets all the praise for, but the 500 punches respectably enough for two-up weekend runs. Here's where you need to be honest with yourself though. These bikes are pushing 40 years old, and parts availability is getting brutal. The CX/GL community is passionate but small. Carbs need a full rebuild almost universally on any neglected example, and the shaft drive, while low-maintenance, hides its wear until it really doesn't. Budget for a proper mechanical inspection and expect surprises. If you find one with documented maintenance, original plastics intact, and under 30,000 miles, grab it. They're genuinely fun, characterful machines that turn heads at vintage rallies. Just go in eyes open.

יתרונות
חסרונות
דלג אם: You need reliable daily commuting without workshop time

Top 10 Accessories

Curated picks for the Honda Gl500 Silverwing — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

בעיות נפוצות

🔥 1 CRITICAL
⚠️Carburetors clog easily, causing hard starts MODERATE

Test cold start, look for hesitation or rough idle

Fix cost: $100-$300
⚠️Shaft drive final gear oil leaks MODERATE

Inspect rear drive unit for oil seepage or wetness

Fix cost: $50-$150
🔥Stator and charging system failure SERIOUS

Check voltage at idle and rev; should read 13.5-14.5V

Fix cost: $150-$400
⚠️Brake master cylinders seize from age MODERATE

Squeeze both brake levers, check for spongy or stuck feel

Fix cost: $80-$200

רשימת בדיקה לפני הרכישה

Cold start test before warming up
Check battery voltage and charging output
Inspect shaft drive for leaks
Confirm both brakes engage smoothly

Solid if maintained, fragile when neglected

Full Specifications

Engine Power 50 hp @ 9,500 rpm
Torque 41 Nm @ 8,000 rpm
Top Speed 175 km/h
Weight 254 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 4.5 L/100km (approximately 22 km/L typical real-world average)
Type Touring
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Honda Gl500 Silverwing

Compare Honda Gl500 Silverwing Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Honda Gl500 Silverwing Guides

More from Honda

View all Honda models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Honda Gl500 Silverwing? +

Carburetors clog easily, causing hard starts: Test cold start, look for hesitation or rough idle (moderate) | Shaft drive final gear oil leaks: Inspect rear drive unit for oil seepage or wetness (moderate) | Stator and charging system failure: Check voltage at idle and rev; should read 13.5-14.5V (serious)

Is the Honda Gl500 Silverwing a good motorcycle? +

A rewarding vintage tourer for patient, mechanically-sympathetic riders only. Rating: 7.0/10. Best for: Vintage enthusiasts wanting affordable, characterful weekend touring. Avoid if: You need reliable daily commuting without workshop time.

What is the horsepower of the Honda Gl500 Silverwing? +

The Honda Gl500 Silverwing produces 50 hp @ 9,500 rpm, with 41 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.

Is the Honda Gl500 Silverwing good for beginners? +

Yes — the Honda Gl500 Silverwing is a reasonable choice for new riders (50 hp is manageable), weighing 254 kg. Vintage enthusiasts wanting affordable, characterful weekend touring

Is the Honda Gl500 Silverwing reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Gl500 Silverwing, notably: Stator and charging system failure (Check voltage at idle and rev; should read 13.5-14.5V). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Honda Gl500 Silverwing good for daily use? +

Vintage enthusiasts wanting affordable, characterful weekend touring Fuel: 4.5 L/100km (approximately 22 km/L typical real-world average).

How fast is the Honda Gl500 Silverwing? +

The Honda Gl500 Silverwing reaches a top speed of 175 km/h, producing 50 hp at 254 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Honda Gl500 Silverwing? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Gl500 Silverwing, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/gl500-silverwing/top10. Each pick is matched to this bike's spec.