Honda Gl500 Silverwing
The Honda Gl500 Silverwing has a top speed of 175 km/h, produces 50 hp and weighs 254 kg. Motoryk rates it 7/10.
হোন্ডা জিএল৫০০ সিলভার উইং ১৯৮১ সালে একটি মাঝারি আকারের ট্যুরিং মোটরসাইকেল হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যা বৃহত্তর GL1100 গোল্ড উইং প্ল্যাটফর্ম থেকে প্রাপ্ত কিন্তু আরও অ্যাক্সেসযোগ্য এবং জ্বালানী-দক্ষ এটিতে একটি অনন্য ৪৯৭ সিসি সিএক্স-ভিত্তিক ভি-টুইন ইঞ্জিন মাউন্ট করা দৈর্ঘ্য, শ্যাফ্ট ড্রাইভ এবং ফুল ফেয়ারিং প্রদর্শিত হয়েছে, যা এটিকে এই ধরনের বৈশিষ্ট্যযুক্ত তার যুগের কয়েকটি মিড-রেঞ্জ ট্যুরিং বাইকের উত্তর আমেরিকায় ১৯৮১ থেকে ১৯৮২ সাল পর্যন্ত উৎপাদন চলেছে এবং এটি একটি সংগ্রহযোগ্য লাইটওয়েট ট্যুরার হিসাবে উল্লেখযোগ্য যা স্ট্যান্ডার্ড বাইক এবং ফুল-ড্রেস ট্যুরারদের মধ্যে ব্যবধানকে
50 hp
ক্ষমতা
41 Nm
টর্ক
254 kg
ওজন
175 km/h
শীর্ষ গতি
4.5 L/100km (approximately 22 km/L typical real-world average)
জ্বালানী
ফেয়ার্ড
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Unique Parallel Twin
The GL500 features a 497cc parallel twin with shaft drive, making it nearly maintenance-free on the drivetrain side. This setup eliminates chain adjustments and significantly reduces long-term ownership costs.
Watch the Carburetors
The dual CV carburetors are notorious for gumming up from ethanol-blended fuel, especially on bikes that sat unused. Always inspect or budget for a carb rebuild before buying.
Affordable Collector Gem
GL500s remain undervalued compared to their larger GL1100 siblings, often selling between $1,500–$3,500 in good condition. Clean, low-mileage examples are slowly appreciating as vintage Honda interest grows.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
মার্কিন বাজারের জন্য 496 সিসি সমান্তরাল টুইন সিএক্স-উৎপন্ন ইঞ্জিন, শ্যাফ্ট ড্রাইভ, ফেয়ারিং, অবিচ্ছেদ্য ট্য
"চমৎকার ট্যুরিং ধারণাটি মধ্যম পারফরম্যান্সের মাধ্যমে"
জিএল ৫০০ এমন একটি বাইক যা প্রায় সঠিক হয়ে যায় — শ্যাফ্ট ড্রাইভটি মসৃণ, ফেয়ারিং আসলে হাইওয়ে গতিতে বাতাস হ্রাস করে এবং সেই লিকুইড-কুলড পুশরড ভি-টুইন বুর্বলস পাশাপাশি অর্ধ-লিটার মিলের জন্য অবাক করা চরিত্রের সাথে। কিন্তু ৫০ ঘোড়া ২৩২ কিলোগ্রাম চালানোর অর্থ হল আপনি সর্বদা আন্তঃরাষ্ট্রীয় গ্রেডে আপনার পছন্দের চেয়ে গিয়ারবক্সটি কঠোর পরিশ্রম করছেন এবং ৮০,০০০ আরপিএম এ টর্ক পিক ট্যুরার হিসেবে বাজারজাত আমি ডেনভার থেকে আলবুকার্কে একটিতে গিয়েছিলাম এবং আরামদায়ক কিন্তু হালকা হতাশ হয়ে পৌঁছেছি - ইন্টিগ্রেটেড লাগেজ এবং কম আসনের উচ্চতা এটিকে ব্যবহারিক করে তুলেছিল, তবুও সেমিস জল পাম্প থেকে কুল্যান্ট ফাঁস একটি পরিচিত টাইম বোমা, এবং বড় শহরগুলির বাইরে ট্রান্সভার্স ভি-টুইন লেআউট বুঝতে পারে এমন একজন মেকানিকের সন্ধান করা সত্যিই চাপযুক্ত
পেশাদার
অসুবিধা
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"A rewarding vintage tourer for patient, mechanically-sympathetic riders only."
$1,500-$4,500 usedThe GL500 Silverwing is one of Honda's most underrated early-eighties tourers, and honestly, a hidden gem if you find a clean one. The parallel twin with its 180-degree crank is genuinely smooth, and that semi-integrated fairing still cuts wind decently. It's a real touring bike in a compact package — something the 650 version gets all the praise for, but the 500 punches respectably enough for two-up weekend runs. Here's where you need to be honest with yourself though. These bikes are pushing 40 years old, and parts availability is getting brutal. The CX/GL community is passionate but small. Carbs need a full rebuild almost universally on any neglected example, and the shaft drive, while low-maintenance, hides its wear until it really doesn't. Budget for a proper mechanical inspection and expect surprises. If you find one with documented maintenance, original plastics intact, and under 30,000 miles, grab it. They're genuinely fun, characterful machines that turn heads at vintage rallies. Just go in eyes open.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Gl500 Silverwing — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 1 CRITICALTest cold start, look for hesitation or rough idle
Inspect rear drive unit for oil seepage or wetness
Check voltage at idle and rev; should read 13.5-14.5V
Squeeze both brake levers, check for spongy or stuck feel
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Solid if maintained, fragile when neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Gl500 Silverwing
Honda Deauville 700
Honda Ntv 650 Revere
Cfmoto 650gt
Honda Nt650v Deauville
Honda Deauville 650
Compare Honda Gl500 Silverwing Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Gl500 Silverwing vs Honda Deauville 700
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Gl500 Silverwing vs Honda Ntv 650 Revere
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Gl500 Silverwing vs Cfmoto 650gt
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Gl500 Silverwing vs Honda Nt650v Deauville
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Gl500 Silverwing vs Honda Deauville 650
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Gl500 Silverwing Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Gl500 Silverwing? +
Carburetors clog easily, causing hard starts: Test cold start, look for hesitation or rough idle (moderate) | Shaft drive final gear oil leaks: Inspect rear drive unit for oil seepage or wetness (moderate) | Stator and charging system failure: Check voltage at idle and rev; should read 13.5-14.5V (serious)
Is the Honda Gl500 Silverwing a good motorcycle? +
A rewarding vintage tourer for patient, mechanically-sympathetic riders only. Rating: 7.0/10. Best for: Vintage enthusiasts wanting affordable, characterful weekend touring. Avoid if: You need reliable daily commuting without workshop time.
What is the horsepower of the Honda Gl500 Silverwing? +
The Honda Gl500 Silverwing produces 50 hp @ 9,500 rpm, with 41 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Honda Gl500 Silverwing good for beginners? +
Yes — the Honda Gl500 Silverwing is a reasonable choice for new riders (50 hp is manageable), weighing 254 kg. Vintage enthusiasts wanting affordable, characterful weekend touring
Is the Honda Gl500 Silverwing reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Gl500 Silverwing, notably: Stator and charging system failure (Check voltage at idle and rev; should read 13.5-14.5V). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Gl500 Silverwing good for daily use? +
Vintage enthusiasts wanting affordable, characterful weekend touring Fuel: 4.5 L/100km (approximately 22 km/L typical real-world average).
How fast is the Honda Gl500 Silverwing? +
The Honda Gl500 Silverwing reaches a top speed of 175 km/h, producing 50 hp at 254 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Gl500 Silverwing? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Gl500 Silverwing, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/gl500-silverwing/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
