Honda Cbx 1000
The Honda Cbx 1000 has a top speed of 225 km/h, produces 105 hp and weighs 247 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
ฮอนด้า CBX1000 เปิดตัวในปี 1978 ในฐานะซูเปอร์ไบค์เรือธงที่แสดงถึงความสามารถทางวิศวกรรมของฮอนด้า โดยมีเครื่องยนต์ 1047 ซีซี 6 สูบแบบอินไลน์ที่ล้ำสมัยที่มาจากมรดกการแข่งรถของฮอนด้ามีการผลิตจนถึงปี 1982 โดยรุ่นแรก ๆ (1978-1979) มุ่งเน้นการเล่นกีฬาและรุ่นต่อมา (1980-1982) เปลี่ยนตำแหน่งเป็นนักกีฬาทัวร์โดยเพิ่มการอัพเกรดแฟริ่งและการแขวนลอยมันยังคงเป็นสัญลักษณ์ในฐานะหนึ่งในรถจักรยานยนต์ที่น่าประทับใจและเชิงกลมากที่สุดในยุคของตน โดยได้รับการเฉลิมฉลองในเรื่องไอเสียหกท่อและเครื่องยนต์ที่กว้างและเปิดโล่ง
105 hp
พลังงาน
85 Nm
แรงบิด
247 kg
น้ำหนัก
225 km/h
ความเร็วสูงสุด
7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L) — estimated real-world average
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
6-Cylinder Marvel
The CBX 1000 features a stunning inline six-cylinder engine — a rare configuration for a production motorcycle. This engineering showpiece produces a spine-tingling exhaust note that remains a major draw for collectors.
Watch the Carburetors
The six Keihin carburetors are notoriously difficult and expensive to sync and rebuild properly, often requiring specialist expertise. Budget for a full carb service if buying, as neglected units can cause rough running and poor fuel economy.
Strong Collector Value
Well-maintained CBX 1000s, especially the 1979-1980 sport models, have been steadily appreciating and can command $10,000–$18,000+ depending on condition. Originality and matching numbers significantly boost resale value.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
รูปแบบสปอร์ตดั้งเดิม, เครื่องยนต์อินไลน์หกแบบเปิดโล่ง, ไม่มีแฟริ่ง, ดิสก์เบรกหน้าเดี่ยว, โครงเหล็กท่อ
"โรงละครเชิงกลที่บริสุทธิ์หกกระบอกสูบ รวมผลที่ตามมา"
เสียงกรีดร้องอินไลน์หกครั้งนั้นเกิน 7,000 รอบต่อนาที ในลักษณะที่ทำให้จักรยานอื่นๆ รู้สึกเหมือนเครื่องใช้ไฟฟ้า มันไม่เพียงแค่รวดเร็ว แต่ยังใช้งานได้ และคุณรู้สึกว่าลูกสูบหกลูกสูบทั้งหมดนั้นยิงผ่านข้อมือของคุณการจัดการคือจุดที่ความจริง: มวลเครื่องยนต์กว้าง 247 กิโลกรัมไม่ซ่อนตัวอยู่ในมุม แผ่นดิสก์ด้านหน้าเดี่ยวนั้นน่ากลัวอย่างแท้จริงในความเร็ว และเคสเครื่องยนต์ขนาดกว้างจะจับทาร์แมคก่อนที่ประสาทของคุณจะทำเมื่อสวิตช์แบ็คอย่างแน่นหนาการจัดการความร้อนเป็นคู่หูอย่างต่อเนื่อง — ขาขวาของคุณปรุงอาหารในระหว่างการจราจร และเมืองในช่วงฤดูร้อนข้ามพรมแดนที่ไม่พึงประสงค์แต่นั่นไม่มีอะไรสำคัญเมื่อคุณอยู่บนถนน A แบบเปิดพร้อมเพลงเต็มเพลง เพราะสิ่งนี้ฟังดูและรู้สึกเหมือนฮอนด้ามักเดิมพันทั้งแผนกวิศวกรรมบนแนวคิดอันยิ่งใหญ่และไม่มีเหตุผล - และชนะ
ข้อดี
ข้อเสีย
เพิ่มแฟริ่งทัวร์แบบเต็มรูปแบบ ระบบกันสะเทือนหลัง Pro-Link ดิสก์ด้านหน้าคู่ แฮนด์ยกขึ้นและปรับตำแหน่งเป็นสปอร์ตทัวร์
"เวทมนตร์หกกระบอกฝังอยู่ภายใต้การประนีประนอมมากเกินไป"
ฮอนด้ามิก ซีบีเอ็กซ์ Gen 1 ที่สวยงามและสวมใส่เสื้อผ้าทัวร์ที่ไม่เคยเจริญเติบโตมาก่อน แต่จะเพิ่มจำนวนมากให้กับจักรยานที่เปียก 262 กิโลกรัมแล้ว และคุณรู้สึกว่าทุกกิโลกรัมกำลังลากออกจากขาข้างที่ปั๊มน้ำมันInline-six นั้นยังคงร้องเพลงเหมือนไม่มีอะไรบนโลกระหว่าง 7,000 ถึง 9,000 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นนักร้องประสานเสียงกลไกที่ทำให้ผู้ชายที่โตเต็มไปด้วยอารมณ์ และ Pro-Link ด้านหลัง เป็นการปรับปรุงอย่างแท้จริงเมื่อเทียบกับชุดทวินช็อคเก่าสำหรับการล่องเรือแบบสองครั้งแต่แท่งที่สูงขึ้นและการวางตำแหน่งนักกีฬาทัวร์ก่อให้เกิดวิกฤตอัตลักษณ์: พวงมาลัยที่หนักเกินไปและนุ่มเกินไปสำหรับงานหุบเขาที่รุนแรง ไม่กว้างขวางหรือป้องกันลมเพียงพอที่จะทำให้ปีกทองในระหว่างรัฐ อายการระบายความร้อนของกระบอกสูบด้านนอกอย่างไม่สม่ำเสมอในการจราจรช้ายังคงเป็นเรื่องที่น่ากังวล การค้นหาช่างที่จะให้บริการคาร์บูเรเตอร์หกตัวได้อย่างมั่นใจโดยไม่ต้องจ่ายเงินจำนองจากคุณเป็นการผจญภัยของตัวเอง
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A magnificent machine demanding respect, patience, and a serious maintenance budget."
$8,000-$22,000 usedThe CBX is one of those bikes that genuinely stops traffic, and that inline-six soundtrack is absolutely addictive — nothing else sounds like it. But let's be brutally honest: you're buying a 40-year-old six-cylinder machine with six carburetors that all need to be synchronized, six sets of points on early models, and an exhaust system that costs serious money to replace properly. Finding one that hasn't been butchered is genuinely difficult. Mechanically, the engines are surprisingly robust if maintained, but neglected examples are everywhere. Budget at least $1,500-2,000 beyond purchase price for a proper carb rebuild, fresh rubber, and sorting whatever the previous owner ignored. The ProLink suspension on later models is far superior — stick to 1980-82 if possible. Handling is competent rather than inspiring, and those six pipes retain heat like a furnace at traffic lights. This is a collector piece masquerading as a motorcycle. Buy the cleanest example you can afford, not the cheapest.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Cbx 1000 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 2 CRITICALSmooth idle, no flat spots, clean fuel flow
Inspect headers for cracks, rust-through, leaks
Listen for rattling on cold start at idle
Visual inspect all cylinder fins for cracks
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid engine, expensive to maintain when neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cbx 1000
Honda Cb1100
Honda Cb750 Four
Kawasaki Z1 900
Suzuki Gt 750
Bmw R 90 S
Compare Honda Cbx 1000 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Cbx 1000 vs Honda Cb1100
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbx 1000 vs Honda Cb750 Four
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbx 1000 vs Kawasaki Z1 900
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbx 1000 vs Suzuki Gt 750
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbx 1000 vs Bmw R 90 S
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Cbx 1000 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Cbx 1000? +
Carb sync and jetting on all 6 carbs: Smooth idle, no flat spots, clean fuel flow (moderate) | Exhaust header rust and collector rot: Inspect headers for cracks, rust-through, leaks (serious) | Cam chain tensioner wear and noise: Listen for rattling on cold start at idle (serious)
Is the Honda Cbx 1000 a good motorcycle? +
A magnificent machine demanding respect, patience, and a serious maintenance budget. Rating: 8.5/10. Best for: Patient collectors who actually want to ride. Avoid if: You hate carburetors and hate spending money.
What is the horsepower of the Honda Cbx 1000? +
The Honda Cbx 1000 produces 105 hp @ 9,000 rpm, with 85 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 225 km/h.
Is the Honda Cbx 1000 good for beginners? +
Not really — the Honda Cbx 1000 is better for experienced riders (105 hp can be intimidating). Patient collectors who actually want to ride Avoid if: You hate carburetors and hate spending money
Is the Honda Cbx 1000 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Honda Cbx 1000, notably: Exhaust header rust and collector rot (Inspect headers for cracks, rust-through, leaks). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Cbx 1000 good for daily use? +
Patient collectors who actually want to ride Fuel: 7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Honda Cbx 1000? +
The Honda Cbx 1000 reaches a top speed of 225 km/h, producing 105 hp at 247 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Cbx 1000? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cbx 1000, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cbx-1000/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
