Honda Cbx 1000
The Honda Cbx 1000 has a top speed of 225 km/h, produces 105 hp and weighs 247 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
הונדה CBX1000 הוצגה בשנת 1978 כסופר-אופנוע הדגל המציג את היכולות ההנדסיות של הונדה, וכולל מנוע בעל שישה צילינדרים פורץ דרך של 1047 סמ"ק שמקורו במורשת המירוצים של הונדה. הוא הופק עד 1982, כאשר הדגמים המוקדמים (1978-1979) היו ממוקדים בספורט ודגמים מאוחרים יותר (1980-1982) הוצבו מחדש כספורט-תיירים עם שדרוגי ירידים ומתלים נוספים. הוא נשאר איקוני כאחד האופנועים המרשימים ביותר מבחינה ויזואלית ומכנית בתקופתו, שנחגג בזכות פליטת ששת הצינורות והמנוע הרחב והחשוף שלו.
105 hp
כוח
85 Nm
מומנט
247 kg
משקל
225 km/h
מהירות מרבית
7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L) — estimated real-world average
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
6-Cylinder Marvel
The CBX 1000 features a stunning inline six-cylinder engine — a rare configuration for a production motorcycle. This engineering showpiece produces a spine-tingling exhaust note that remains a major draw for collectors.
Watch the Carburetors
The six Keihin carburetors are notoriously difficult and expensive to sync and rebuild properly, often requiring specialist expertise. Budget for a full carb service if buying, as neglected units can cause rough running and poor fuel economy.
Strong Collector Value
Well-maintained CBX 1000s, especially the 1979-1980 sport models, have been steadily appreciating and can command $10,000–$18,000+ depending on condition. Originality and matching numbers significantly boost resale value.
דורות ומפרטים לפי שנה
תצורת ספורט מקורית, מנוע שישה בשורה חשופה, ללא ידית, בלם דיסק קדמי יחיד, מסגרת פלדה צינורית.
"שישה צילינדרים של תיאטרון מכני טהור, כולל השלכות."
השישה הזו צועקת מעל 7,000 סל"ד בצורה שגורמת לכל אופניים אחרים להרגיש כמו מכשיר - זה לא רק מהיר, הוא אופרטיבי, ואתה מרגיש שכל אחת משש הבוכנות האלה יורה בפרקי הידיים שלך. הטיפול הוא המקום בו המציאות נושכת: 247 ק"ג של מסה רחבת מנוע לא מסתתרת בפינות, הדיסק הקדמי היחיד מפחיד באמת במהירות, ומארזי המנוע הרחבים יתפסו את האסלול לפני שעצבכם יתפסו את העצב בהחלפות הדוקות. ניהול חום הוא בן לוויה קבוע - רגל ימין שלך מתבשלת בתנועה, ורכיבה בעיר בקיץ גובלת בלא נעימה. אבל שום דבר מזה לא משנה כשאתה על דרך A פתוחה בשיר מלא, כי הדבר הזה נשמע ומרגיש כאילו הונדה הימרה את כל מחלקת ההנדסה על רעיון מפואר ולא רציונלי אחד - וניצחה.
יתרונות
חסרונות
נוסף יריד טיולים מלא, מתלה אחורי Pro-Link, דיסקים קדמיים כפולים, כידון מורם, מיקום מחדש כספורט-טורר.
"כישוף בן שישה צילינדרים קבור תחת פשרה רבה מדי."
הונדה לקחה את ה- Gen 1 CBX הגולמי והמפואר והלבשה אותו בבגדי טיולים שמעולם לא צמחו אליהם - היריינג מאלף רוח על לוחות ארוכים אך מוסיף נפח לאופניים שכבר דוחפים 262 ק"ג רטובים, ואתה מרגיש שכל קילו מוציא אותו מהצד בתחנת דלק. השישה הזו עדיין שרה כמו שום דבר אחר בעולם בין 7,000 ל -9,000 סל"ד, מקהלה מכנית שגורמת לגברים בוגרים לרגשיים, והחלק האחורי של Pro-Link הוא שיפור אמיתי לעומת מערך הלם התאום הישן לשיט דו-אפ. אבל הסורגים המוגבהים ומיצוב ספורט-תיירים יוצרים משבר זהות: היגוי כבד ורך מדי לעבודה רצינית בקניון, לא מרווח מספיק או מוגן מפני רוח כדי להבייש אגף זהב על הכביש המהיר. קירור הצילינדרים החיצוניים בצורה לא אחידה בתנועה איטית נותר דאגה מציקה, ומציאת מכונאי שישרת בביטחון שישה קרבורטורים מבלי לגבות ממך תשלום משכנתא היא הרפתקה משלו.
יתרונות
חסרונות
סקירת קונה משומשת
"A magnificent machine demanding respect, patience, and a serious maintenance budget."
$8,000-$22,000 usedThe CBX is one of those bikes that genuinely stops traffic, and that inline-six soundtrack is absolutely addictive — nothing else sounds like it. But let's be brutally honest: you're buying a 40-year-old six-cylinder machine with six carburetors that all need to be synchronized, six sets of points on early models, and an exhaust system that costs serious money to replace properly. Finding one that hasn't been butchered is genuinely difficult. Mechanically, the engines are surprisingly robust if maintained, but neglected examples are everywhere. Budget at least $1,500-2,000 beyond purchase price for a proper carb rebuild, fresh rubber, and sorting whatever the previous owner ignored. The ProLink suspension on later models is far superior — stick to 1980-82 if possible. Handling is competent rather than inspiring, and those six pipes retain heat like a furnace at traffic lights. This is a collector piece masquerading as a motorcycle. Buy the cleanest example you can afford, not the cheapest.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Cbx 1000 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 2 CRITICALSmooth idle, no flat spots, clean fuel flow
Inspect headers for cracks, rust-through, leaks
Listen for rattling on cold start at idle
Visual inspect all cylinder fins for cracks
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Solid engine, expensive to maintain when neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cbx 1000
Honda Cb1100
Honda Cb750 Four
Kawasaki Z1 900
Suzuki Gt 750
Bmw R 90 S
Compare Honda Cbx 1000 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Cbx 1000 vs Honda Cb1100
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbx 1000 vs Honda Cb750 Four
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbx 1000 vs Kawasaki Z1 900
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbx 1000 vs Suzuki Gt 750
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbx 1000 vs Bmw R 90 S
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Cbx 1000 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Cbx 1000? +
Carb sync and jetting on all 6 carbs: Smooth idle, no flat spots, clean fuel flow (moderate) | Exhaust header rust and collector rot: Inspect headers for cracks, rust-through, leaks (serious) | Cam chain tensioner wear and noise: Listen for rattling on cold start at idle (serious)
Is the Honda Cbx 1000 a good motorcycle? +
A magnificent machine demanding respect, patience, and a serious maintenance budget. Rating: 8.5/10. Best for: Patient collectors who actually want to ride. Avoid if: You hate carburetors and hate spending money.
What is the horsepower of the Honda Cbx 1000? +
The Honda Cbx 1000 produces 105 hp @ 9,000 rpm, with 85 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 225 km/h.
Is the Honda Cbx 1000 good for beginners? +
Not really — the Honda Cbx 1000 is better for experienced riders (105 hp can be intimidating). Patient collectors who actually want to ride Avoid if: You hate carburetors and hate spending money
Is the Honda Cbx 1000 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Honda Cbx 1000, notably: Exhaust header rust and collector rot (Inspect headers for cracks, rust-through, leaks). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Cbx 1000 good for daily use? +
Patient collectors who actually want to ride Fuel: 7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Honda Cbx 1000? +
The Honda Cbx 1000 reaches a top speed of 225 km/h, producing 105 hp at 247 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Cbx 1000? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cbx 1000, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cbx-1000/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
