Honda Cbx 1000
The Honda Cbx 1000 has a top speed of 225 km/h, produces 105 hp and weighs 247 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
La Honda CBX1000 a été présentée en 1978 en tant que superbike phare mettant en valeur les prouesses techniques de Honda, avec un moteur six cylindres en ligne révolutionnaire de 1047 cm3 inspiré de l'héritage de Honda en matière de course automobile. Il a été produit jusqu'en 1982, les premiers modèles (1978-1979) étant axés sur le sport et les modèles ultérieurs (1980-1982) étant repositionnés en tant que véhicules de tourisme sportif avec des améliorations supplémentaires en matière de carénage et de suspension. Elle demeure emblématique en tant que l'une des motos les plus impressionnantes visuellement et mécaniquement de son époque, célèbre pour son échappement à six tuyaux et son moteur large et exposé.
105 hp
Pouvoir
85 Nm
Torque
247 kg
Poids
225 km/h
Vitesse maximale
7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L) — estimated real-world average
Carburant
Nue
Corps
Video Review
Ce que les acheteurs doivent savoir
6-Cylinder Marvel
The CBX 1000 features a stunning inline six-cylinder engine — a rare configuration for a production motorcycle. This engineering showpiece produces a spine-tingling exhaust note that remains a major draw for collectors.
Watch the Carburetors
The six Keihin carburetors are notoriously difficult and expensive to sync and rebuild properly, often requiring specialist expertise. Budget for a full carb service if buying, as neglected units can cause rough running and poor fuel economy.
Strong Collector Value
Well-maintained CBX 1000s, especially the 1979-1980 sport models, have been steadily appreciating and can command $10,000–$18,000+ depending on condition. Originality and matching numbers significantly boost resale value.
Générations et spécifications par année
Configuration sport d'origine, moteur six cylindres en ligne apparent, sans carénage, frein à disque avant unique, cadre tubulaire en acier.
"Six cylindres de théâtre mécanique pur, conséquences comprises."
Ce six cylindres en ligne dépasse les 7 000 tr/min, ce qui donne l'impression que n'importe quel vélo sur deux est un appareil. Il est non seulement rapide, il est lyrique, et vous sentez chacun de ces six pistons tirer à travers vos poignets. La réalité se résume à la maniabilité : 247 kg de masse d'un gros moteur ne se cachent pas dans les virages, le disque avant unique est vraiment effrayant à grande vitesse et les larges carters du moteur s'accumuleront sur le tarmac avant que votre sang-froid ne le fasse dans les virages serrés. La gestion de la chaleur est une constante : votre jambe droite cuit dans les embouteillages, et les sorties en ville en été sont presque désagréables. Mais rien de tout cela n'a d'importance lorsque vous êtes sur une route ouverte à fond, car tout cela donne l'impression que Honda a parié sur l'ensemble du département d'ingénierie sur une idée glorieuse et irrationnelle, et qu'elle a gagné.
Pros
Les inconvénients
Carénage de tourisme complet ajouté, suspension arrière Pro-Link, deux disques avant, guidon relevé, repositionné en tant que véhicule de tourisme sportif.
"Une sorcellerie à six cylindres enterrée sous trop de compromis."
Honda a choisi la magnifique CBX Gen 1 brute et l'a habillée de vêtements de tourisme qu'elle n'a jamais vraiment conçus. Le carénage permet de maîtriser le vent sur les longues dalles, mais ajoute du volume à une moto qui pèse déjà 262 kg sur sol mouillé, et vous sentez chaque kilo transporté hors de la béquille latérale d'une station-service. Ce six cylindres en ligne chante toujours comme rien d'autre au monde entre 7 000 et 9 000 tr/min, un chœur mécanique qui éveille l'émotion des adultes, et l'arrière Pro-Link constitue une véritable amélioration par rapport à l'ancienne configuration à double amortisseur pour les croisières à deux. Mais les barres surélevées et le positionnement réservé aux touristes sportifs créent une crise d'identité : une direction trop lourde et souple pour des travaux sérieux dans les canyons, pas assez spacieuse ou protégée contre le vent pour faire honte à une Gold Wing sur l'autoroute. Le refroidissement inégal des cylindres extérieurs en cas de faible trafic demeure une préoccupation persistante, et trouver un mécanicien capable d'entretenir six carburateurs en toute confiance sans vous facturer de paiement hypothécaire est une aventure en soi.
Pros
Les inconvénients
Évaluation d'un acheteur d'occasion
"A magnificent machine demanding respect, patience, and a serious maintenance budget."
$8,000-$22,000 usedThe CBX is one of those bikes that genuinely stops traffic, and that inline-six soundtrack is absolutely addictive — nothing else sounds like it. But let's be brutally honest: you're buying a 40-year-old six-cylinder machine with six carburetors that all need to be synchronized, six sets of points on early models, and an exhaust system that costs serious money to replace properly. Finding one that hasn't been butchered is genuinely difficult. Mechanically, the engines are surprisingly robust if maintained, but neglected examples are everywhere. Budget at least $1,500-2,000 beyond purchase price for a proper carb rebuild, fresh rubber, and sorting whatever the previous owner ignored. The ProLink suspension on later models is far superior — stick to 1980-82 if possible. Handling is competent rather than inspiring, and those six pipes retain heat like a furnace at traffic lights. This is a collector piece masquerading as a motorcycle. Buy the cleanest example you can afford, not the cheapest.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Cbx 1000 — owned, ridden, recommended.
Problèmes courants
🔥 2 CRITICALSmooth idle, no flat spots, clean fuel flow
Inspect headers for cracks, rust-through, leaks
Listen for rattling on cold start at idle
Visual inspect all cylinder fins for cracks
✅Liste de contrôle préalable à l'achat
Solid engine, expensive to maintain when neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cbx 1000
Honda Cb1100
Honda Cb750 Four
Kawasaki Z1 900
Suzuki Gt 750
Bmw R 90 S
Compare Honda Cbx 1000 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Cbx 1000 vs Honda Cb1100
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbx 1000 vs Honda Cb750 Four
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbx 1000 vs Kawasaki Z1 900
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbx 1000 vs Suzuki Gt 750
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbx 1000 vs Bmw R 90 S
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Cbx 1000? +
Carb sync and jetting on all 6 carbs: Smooth idle, no flat spots, clean fuel flow (moderate) | Exhaust header rust and collector rot: Inspect headers for cracks, rust-through, leaks (serious) | Cam chain tensioner wear and noise: Listen for rattling on cold start at idle (serious)
Is the Honda Cbx 1000 a good motorcycle? +
A magnificent machine demanding respect, patience, and a serious maintenance budget. Rating: 8.5/10. Best for: Patient collectors who actually want to ride. Avoid if: You hate carburetors and hate spending money.
What is the horsepower of the Honda Cbx 1000? +
The Honda Cbx 1000 produces 105 hp @ 9,000 rpm, with 85 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 225 km/h.
Is the Honda Cbx 1000 good for beginners? +
Not really — the Honda Cbx 1000 is better for experienced riders (105 hp can be intimidating). Patient collectors who actually want to ride Avoid if: You hate carburetors and hate spending money
Is the Honda Cbx 1000 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Honda Cbx 1000, notably: Exhaust header rust and collector rot (Inspect headers for cracks, rust-through, leaks). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Cbx 1000 good for daily use? +
Patient collectors who actually want to ride Fuel: 7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Honda Cbx 1000? +
The Honda Cbx 1000 reaches a top speed of 225 km/h, producing 105 hp at 247 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Cbx 1000? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cbx 1000, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cbx-1000/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
