Honda Cbx 1000

Dieser Reihensechszylinder schreit bei über 7.000 Umdrehungen pro Minute, sodass sich jedes andere Fahrrad wie ein Gerät anfühlt — er ist nicht nur schnell, er ist auch operativ, und du spürst, wie jeder dieser sechs Kolben durch deine Handgelenke schießt. Beim Handling kommt es auf die Realität an: 247 kg Masse mit breitem Motor verstecken sich nicht in Kurven, die einzelne Frontscheibe macht bei hoher Geschwindigkeit wirklich Angst, und die breiten Motorgehäuse fangen den Asphalt auf, bevor Ihnen in engen Serpentinen die Nerven ausgehen. Das Wärmemanagement ist ein ständiger Begleiter — Ihr rechtes Bein kocht im Verkehr, und das Fahren in der Stadt im Sommer ist fast unangenehm. Aber all das spielt keine Rolle, wenn man mit vollem Lied auf offener Bundesstraße unterwegs ist, denn dieses Ding klingt und fühlt sich an, als hätte Honda die gesamte technische Abteilung auf eine glorreiche, irrationale Idee verwettet — und gewonnen.

Honda hat das rohe, prachtvolle Gen 1 CBX genommen und ihm Tourenkleidung angezogen, zu der es nie ganz herangewachsen ist — die Verkleidung zähmt den Windstoß auf langen Platten, verleiht aber einem Motorrad, das bereits 262 kg nass ist, mehr Volumen, und man spürt jedes Kilo, das es an einer Tankstelle vom Seitenständer zieht. Dieser Reihensechszylinder singt immer noch wie nichts anderes auf der Welt zwischen 7.000 und 9.000 U/min, ein mechanischer Chor, der erwachsene Männer emotional macht, und das Pro-Link-Heck ist eine echte Verbesserung gegenüber dem alten Twin-Shock-Setup für Two-Up-Cruising. Doch die erhöhten Lenker und die Positionierung des Sporttourers sorgen für eine Identitätskrise: zu schwer und zu weich für ernsthafte Canyonarbeiten, nicht geräumig oder windgeschützt genug, um einen Gold Wing auf der Autobahn in den Schatten zu stellen. Die ungleichmäßige Kühlung der Außenzylinder bei langsamem Verkehr ist nach wie vor ein nerviges Problem, und einen Mechaniker zu finden, der sechs Vergaser zuverlässig wartet, ohne dass Ihnen eine Hypothek berechnet wird, ist ein ganz eigenes Abenteuer.