Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Honda/Cbr929rr
Honda Cbr929rr
Supersport

Honda Cbr929rr

The Honda Cbr929rr has a top speed of 270 km/h, produces 152 hp and weighs 170 kg. Motoryk rates it 8/10.

Honda CBR929RR เปิดตัวในปี 2000 ในฐานะผู้สืบทอดของ CBR919RR โดยมีเครื่องยนต์และแชสซีที่ออกแบบใหม่โดยสมบูรณ์ซึ่งทำให้เบาและทรงพลังกว่ารุ่นก่อนเป็นสปอร์ตไบค์ที่โดดเด่นที่ช่วยให้ฮอนด้ามีความสามารถในการแข่งขันในกลุ่มซูเปอร์สปอร์ตระดับโอเพนคลาส โดยนำเสนอรูปแบบเครื่องยนต์อินไลน์สี่เครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดมากขึ้นซึ่งมีอิทธิพลต่อปรัชญาการออกแบบของ Honda ในอีกหลายปีข้างหน้ามีการผลิตเพียง 2 ปี (2000-2001) ก่อนที่จะถูกแทนที่ด้วย CBR954RR แต่ได้รับชื่อเสียงที่แข็งแกร่งจากการจัดการและสมดุลประสิทธิภาพ

152 hp

พลังงาน

100 Nm

แรงบิด

170 kg

น้ำหนัก

270 km/h

ความเร็วสูงสุด

6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L typical real-world average)

เชื้อเพลิง

แฟร์ด

ร่างกาย

search ตรวจสอบจักรยานนี้ตอนนี้

Video Review

Watch Video Review

สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้

⚙️

Inspect the Swingarm Bearings

The CBR929RR is known for premature swingarm and linkage bearing wear, especially on neglected examples. Always check for play or roughness before buying, as replacement is labor-intensive.

🏆

Proven Reliable Engine

The 929cc inline-four is widely regarded as extremely durable when properly maintained, often lasting well beyond 50,000 miles. It was Honda's first RC51-inspired Fireblade with a significantly revised, more compact chassis.

💰

Stable Resale Value

The 929RR holds its value well among sport bike enthusiasts due to its one-year-only production run (2000–2001), making clean examples increasingly desirable to collectors. Budget $3,000–$5,500 for a good used example.

รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี

2000–2001 Gen 1

ทดแทน CBR900RR; เฟรมอลูมิเนียมใหม่, เครื่องยนต์ 929cc, ไอเสียใต้ที่นั่ง, สไตล์ก้าวร้าว, ~152 แรงม้า

expand_more
8.9/10

"ใบมีดที่คมที่สุดของฮอนด้า ก่อนที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะทำให้ทุกอย่าง"

929 โดนแตกต่างจากช่วงเวลาที่คุณปล่อยเข้าไปในมุมที่รวดเร็ว กรอบอลูมิเนียมสื่อสารทุกอย่างผ่านข้อมือของคุณ และมอเตอร์ 929cc นั้นดึงแรงพอที่ 8,000 รอบต่อนาที เพื่อให้คุณตั้งคำถามกับตัวเลือกชีวิตของคุณก่อนที่เรดไลน์จะมาถึงฮอนด้า ได้คิดค้นขึ้นมาใหม่ FireBlade ที่นี่: เบากว่า แข็งกว่า ก้าวร้าวมากกว่า 900 รุ่นเก่า และไอเสียใต้ที่นั่งนั้นช่วยปลดปล่อยการรวมศูนย์รวมจำนวนมากในลักษณะที่คุณรู้สึกตรงกลางมุมอย่างแท้จริงแต่จุดอ่อนก็เป็นจริง นั่งจะถูกลงโทษหลังจากผ่านไปหนึ่งชั่วโมง การเติมเชื้อเพลิงจากด้านล่างเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ R1 ของ Yamaha และพวงมาลัยที่คมชัด ซึ่งทำให้รถบนลู่วิ่งอย่างงดงามจะทำให้คุณเหนื่อยล้าในการวิ่งในหุบเขาวันอาทิตย์เป็นจักรยานที่ให้รางวัลความมุ่งมั่น ถ้าคุณขี่มันครึ่งใจมันก็รู้สึกเหมือนทำงานหนัก

ข้อดี

+ข้อเสนอแนะของแชสซีนั้นยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง
+152 แรงม้า พร้อมการจัดส่งเชิงเส้นและเชื่อถือได้
+น้ำหนักเปียกต่ำจะเปลี่ยนความมั่นใจในมุมกลาง
+ไอเสียใต้ที่นั่งลดจุดศูนย์ถ่วงลง
+คุณภาพการสร้างฮอนด้า ความน่าเชื่อถือกันกระสุน

ข้อเสีย

ความสบายที่นั่งสิ้นสุดลงที่ 60 นาที
การตอบสนองคันเร่งความเร็วต่ำอย่างฉับพลัน
ต้องการความมุ่งมั่นที่แท้จริงในการให้รางวัลคุณ
ดีที่สุดสำหรับ: ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ที่มุ่งเน้นการเดินทาง ข้ามถ้า: ทัวร์หรือใหม่สำหรับสปอร์ตไบค์

รีวิวผู้ซื้อมือสอง

8.0/10
ดีที่สุดสำหรับ
Experienced riders wanting affordable serious track capability

"A brilliant sportbike that rewards patient buyers who inspect carefully."

$3,500-$6,500 used

The 929 sits in this weird sweet spot where it's properly fast but not completely unforgiving. That 929cc inline-four makes around 150 horsepower and it's genuinely exciting without the SC57 Fireblade's razor-sharp aggression. Chassis feel is excellent — Honda got the geometry right here, and you can hustle this thing through corners with real confidence. It's a proper sportbike that rewards skilled riders without punishing mistakes quite so brutally. Buying used, you need to be ruthless about condition. These bikes are 20-plus years old now, and the previous owners were mostly young guys doing stupid things. Check the frame carefully around the steering head and swingarm pivot — crash damage hides everywhere. Coolant systems get neglected, fairings get cracked and poorly repaired, and fork seals are usually weeping. Budget an extra $500-800 for consumables regardless of what the seller claims. A clean example maintained by an older rider is worth hunting for specifically.

ข้อดี
ข้อเสีย
ข้ามถ้า: New riders or those skipping pre-purchase inspection

Top 10 Accessories

Curated picks for the Honda Cbr929rr — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

ปัญหาทั่วไป

🔥 1 CRITICAL
🔥Rectifier/regulator failure, kills battery and stator SERIOUS

Check voltage at idle and 5k RPM, inspect wiring

Fix cost: $80-$200
⚠️Coolant leaks from water pump weep hole MODERATE

Look under engine for dried coolant residue

Fix cost: $50-$150
💡Carb sync issues causing rough idle or stumble MINOR

Listen for uneven idle, test throttle response smoothness

Fix cost: $0-$100
⚠️Fork seals leaking from age and hard use MODERATE

Wipe forks clean, pump forks, check for oil weeping

Fix cost: $100-$250

รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ

Check for crash damage on fairing mounts
Verify coolant is clean not rusty brown
Test all electricals lights and gauges
Confirm service history and valve adjustments done

Solid engine, age-related electrical issues most common

Full Specifications

Engine Power 152 hp @ 11,000 rpm
Torque 100 Nm @ 9,000 rpm
Top Speed 270 km/h
Weight 170 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L typical real-world average)
Type Supersport
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cbr929rr

Compare Honda Cbr929rr Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Honda Cbr929rr Guides

More from Honda

View all Honda models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Honda Cbr929rr? +

Rectifier/regulator failure, kills battery and stator: Check voltage at idle and 5k RPM, inspect wiring (serious) | Coolant leaks from water pump weep hole: Look under engine for dried coolant residue (moderate) | Carb sync issues causing rough idle or stumble: Listen for uneven idle, test throttle response smoothness (minor)

Is the Honda Cbr929rr a good motorcycle? +

A brilliant sportbike that rewards patient buyers who inspect carefully. Rating: 8.0/10. Best for: Experienced riders wanting affordable serious track capability. Avoid if: New riders or those skipping pre-purchase inspection.

What is the horsepower of the Honda Cbr929rr? +

The Honda Cbr929rr produces 152 hp @ 11,000 rpm, with 100 Nm @ 9,000 rpm of torque. Top speed: 270 km/h.

Is the Honda Cbr929rr good for beginners? +

Not really — the Honda Cbr929rr is better for experienced riders (152 hp can be intimidating). Experienced riders wanting affordable serious track capability Avoid if: New riders or those skipping pre-purchase inspection

Is the Honda Cbr929rr reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Cbr929rr, notably: Rectifier/regulator failure, kills battery and stator (Check voltage at idle and 5k RPM, inspect wiring). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Honda Cbr929rr good for daily use? +

Experienced riders wanting affordable serious track capability Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L typical real-world average).

How fast is the Honda Cbr929rr? +

The Honda Cbr929rr reaches a top speed of 270 km/h, producing 152 hp at 170 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Honda Cbr929rr? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cbr929rr, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cbr929rr/top10. Each pick is matched to this bike's spec.