Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Honda/Cbr929rr
Honda Cbr929rr
Supersport

Honda Cbr929rr

The Honda Cbr929rr has a top speed of 270 km/h, produces 152 hp and weighs 170 kg. Motoryk rates it 8/10.

تم تقديم هوندا CBR929RR في عام 2000 كخليفة لـ CBR919RR، حيث تتميز بمحرك وهيكل أعيد تصميمهما بالكامل مما جعلها أخف وزنًا وأكثر قوة من سابقتها. لقد كانت دراجة رياضية بارزة ساعدت هوندا على استعادة قدرتها التنافسية في فئة السيارات الرياضية الفائقة من الفئة المفتوحة، حيث قدمت تصميمًا مدمجًا للمحرك رباعي الخطوط أثر على فلسفة تصميم هوندا لسنوات قادمة. تم إنتاجه لمدة عامين فقط (2000-2001) قبل أن يتم استبداله بـ CBR954RR، لكنه اكتسب سمعة قوية في التعامل وتوازن الأداء.

152 hp

الطاقة

100 Nm

عزم الدوران

170 kg

الوزن

270 km/h

توب سبيد

6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L typical real-world average)

الوقود

Faired

جسم

search افحص هذه الدراجة الآن

Video Review

Watch Video Review

ما يجب أن يعرفه المشترون

⚙️

Inspect the Swingarm Bearings

The CBR929RR is known for premature swingarm and linkage bearing wear, especially on neglected examples. Always check for play or roughness before buying, as replacement is labor-intensive.

🏆

Proven Reliable Engine

The 929cc inline-four is widely regarded as extremely durable when properly maintained, often lasting well beyond 50,000 miles. It was Honda's first RC51-inspired Fireblade with a significantly revised, more compact chassis.

💰

Stable Resale Value

The 929RR holds its value well among sport bike enthusiasts due to its one-year-only production run (2000–2001), making clean examples increasingly desirable to collectors. Budget $3,000–$5,500 for a good used example.

الأجيال والمواصفات حسب السنة

2000–2001 Gen 1

تم استبدال CBR900RR؛ إطار جديد من الألومنيوم، محرك 929 سم مكعب، عادم أسفل المقعد، تصميم قوي، ~ 152 حصانًا.

expand_more
8.9/10

"كانت شفرة هوندا الأكثر حدة قبل الإلكترونيات تضعف كل شيء."

يعمل الموديل 929 بشكل مختلف عن اللحظة التي تقلبها فيها إلى الزاوية السريعة - حيث يقوم الإطار المصنوع من الألومنيوم بتوصيل كل شيء من خلال معصميك، ويعمل محرك 929 سي سي بقوة كافية عند 8000 دورة في الدقيقة ليجعلك تشكك في اختيارات حياتك قبل وصول الخط الأحمر. أعادت هوندا ابتكار FireBlade هنا بشكل أساسي: أخف وزنًا وأكثر صلابة وأكثر عدوانية من 900 القديمة، كما أن العادم الموجود أسفل المقعد يحرر المركزية الجماعية بطريقة تشعر بها حقًا في منتصف الطريق. على الرغم من ذلك، فإن نقاط الضعف حقيقية - المقعد يمثل عقابًا بعد ساعة، والوقود مفاجئ قليلاً من الأسفل مقارنة بـ R1 من Yamaha، وهذا التوجيه الحاد نفسه الذي يجعله رائعًا على المسار سوف يتعبك في الجري في الوادي يوم الأحد. إنها دراجة تكافئ الالتزام. إذا كنت تركبها بفتور، فهذا يبدو وكأنه عمل شاق.

الإيجابيات

+ملاحظات الهيكل استثنائية حقًا
+152 حصانًا مع توصيل خطي وجدير بالثقة
+الوزن الرطب المنخفض يغير الثقة في منتصف الزاوية
+يعمل العادم الموجود أسفل المقعد على خفض مركز الجاذبية
+جودة بناء هوندا والموثوقية المضادة للرصاص

السلبيات

راحة المقعد تنتهي عند 60 دقيقة
استجابة مفاجئة للخانق عند انخفاض عدد الدورات في الدقيقة
يتطلب التزامًا حقيقيًا لمكافأتك
الأفضل لـ: الدراجون ذوو الخبرة الذين يركزون على يوم السباق تخطيها: جولة أو دراجة رياضية جديدة

مراجعة المشتري المستخدمة

8.0/10
الأفضل لـ
Experienced riders wanting affordable serious track capability

"A brilliant sportbike that rewards patient buyers who inspect carefully."

$3,500-$6,500 used

The 929 sits in this weird sweet spot where it's properly fast but not completely unforgiving. That 929cc inline-four makes around 150 horsepower and it's genuinely exciting without the SC57 Fireblade's razor-sharp aggression. Chassis feel is excellent — Honda got the geometry right here, and you can hustle this thing through corners with real confidence. It's a proper sportbike that rewards skilled riders without punishing mistakes quite so brutally. Buying used, you need to be ruthless about condition. These bikes are 20-plus years old now, and the previous owners were mostly young guys doing stupid things. Check the frame carefully around the steering head and swingarm pivot — crash damage hides everywhere. Coolant systems get neglected, fairings get cracked and poorly repaired, and fork seals are usually weeping. Budget an extra $500-800 for consumables regardless of what the seller claims. A clean example maintained by an older rider is worth hunting for specifically.

الإيجابيات
السلبيات
تخطيها: New riders or those skipping pre-purchase inspection

Top 10 Accessories

Curated picks for the Honda Cbr929rr — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

مشاكل شائعة

🔥 1 CRITICAL
🔥Rectifier/regulator failure, kills battery and stator SERIOUS

Check voltage at idle and 5k RPM, inspect wiring

Fix cost: $80-$200
⚠️Coolant leaks from water pump weep hole MODERATE

Look under engine for dried coolant residue

Fix cost: $50-$150
💡Carb sync issues causing rough idle or stumble MINOR

Listen for uneven idle, test throttle response smoothness

Fix cost: $0-$100
⚠️Fork seals leaking from age and hard use MODERATE

Wipe forks clean, pump forks, check for oil weeping

Fix cost: $100-$250

قائمة مراجعة ما قبل الشراء

Check for crash damage on fairing mounts
Verify coolant is clean not rusty brown
Test all electricals lights and gauges
Confirm service history and valve adjustments done

Solid engine, age-related electrical issues most common

Full Specifications

Engine Power 152 hp @ 11,000 rpm
Torque 100 Nm @ 9,000 rpm
Top Speed 270 km/h
Weight 170 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L typical real-world average)
Type Supersport
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cbr929rr

Compare Honda Cbr929rr Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Honda Cbr929rr Guides

More from Honda

View all Honda models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Honda Cbr929rr? +

Rectifier/regulator failure, kills battery and stator: Check voltage at idle and 5k RPM, inspect wiring (serious) | Coolant leaks from water pump weep hole: Look under engine for dried coolant residue (moderate) | Carb sync issues causing rough idle or stumble: Listen for uneven idle, test throttle response smoothness (minor)

Is the Honda Cbr929rr a good motorcycle? +

A brilliant sportbike that rewards patient buyers who inspect carefully. Rating: 8.0/10. Best for: Experienced riders wanting affordable serious track capability. Avoid if: New riders or those skipping pre-purchase inspection.

What is the horsepower of the Honda Cbr929rr? +

The Honda Cbr929rr produces 152 hp @ 11,000 rpm, with 100 Nm @ 9,000 rpm of torque. Top speed: 270 km/h.

Is the Honda Cbr929rr good for beginners? +

Not really — the Honda Cbr929rr is better for experienced riders (152 hp can be intimidating). Experienced riders wanting affordable serious track capability Avoid if: New riders or those skipping pre-purchase inspection

Is the Honda Cbr929rr reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Cbr929rr, notably: Rectifier/regulator failure, kills battery and stator (Check voltage at idle and 5k RPM, inspect wiring). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Honda Cbr929rr good for daily use? +

Experienced riders wanting affordable serious track capability Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L typical real-world average).

How fast is the Honda Cbr929rr? +

The Honda Cbr929rr reaches a top speed of 270 km/h, producing 152 hp at 170 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Honda Cbr929rr? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cbr929rr, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cbr929rr/top10. Each pick is matched to this bike's spec.