Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Honda/Cbr250rr
Honda Cbr250rr
Supersport

Honda Cbr250rr

The Honda Cbr250rr has a top speed of 170 km/h, produces 38 hp and weighs 168 kg. Motoryk rates it 8/10.

הונדה CBR250RR יוצרה במקור בין השנים 1986 ל -1996 כאופני ספורט בעלי סיבובים גבוהים של 250 סמ"ק עם ארבע שורות, אגדי בשוק המקומי היפני בזכות הקו האדמי של 18,000 סל"ד והביצועים המגודלים במירוצים. הונדה החיה את לוחית השם CBR250RR בשנת 2017 כתאומה מקבילה מודרנית המיועדת לשווקים באסיה, הכוללת רכיבה על חוט וסטיילינג אגרסיבי כדי להתחרות בקוואסאקי נינג'ה 250. הדור החדש הפך במהרה לאחד האופניים הספורטיביים הפופולריים ביותר של 250 סמ"ק בדרום מזרח אסיה בשל תכונות הפרימיום שלו, הטיפול החד ואמינות הונדה.

38 hp

כוח

23 Nm

מומנט

168 kg

משקל

170 km/h

מהירות מרבית

4.5 L/100km or approximately 22 km/L (typical real-world average for 2017+ model)

דלק

פירד

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

Video Review

Watch Video Review

מה הקונים צריכים לדעת

⚙️

High-Revving Engine

The CBR250RR's inline-4 engine revs to an impressive 19,000 RPM, delivering a thrilling riding experience rare in the 250cc class. This complexity means valve clearance checks are critical maintenance — budget for them every 16,000 km.

💰

Strong Resale Value

Due to its popularity as a learner and track bike, the CBR250RR holds resale value exceptionally well compared to competitors. Low-mileage examples in good condition rarely depreciate significantly, making it a smart buy.

🔍

Watch for Worn Carbs

Older models with carburetors are prone to clogged jets and fuel delivery issues if left sitting unused. Always inspect for rough idling or hesitation on throttle, as a full carb clean or rebuild may be needed.

דורות ומפרטים לפי שנה

1990–1999 Gen 1 (MC22)

מנוע ארבעה צילינדרים מוטבע 45 מעלות, 45 כ"ס, מסגרת אלומיניום דו-ספאר, סטיילינג סופרספורט אגרסיבי.

expand_more
8.7/10

"רבע הליטר שכתב מחדש מה האופניים הקטנים יכולים להיות."

ה-249 סמ"ק שצועקות ל-15,000 סל"ד זה באמת ממכר - זה צליל של אובססיה הנדסית, וברור שלהונדה לא היה שום עסק להכניס כל כך הרבה טכנולוגיה לאופנוע חוקי ללומד. מתחת ל -10,000 סל"ד אתה בעצם רוכב על נוסע קצת זמזום, אבל פוצץ אותו מעבר ל-12k והדבר הופך למשהו דחוף וחי שמבייש אופניים כפליים מגודלו בכביש מפותל. שלדת סגסוגת הדו-ספאר היא טלפתית - היא מסתובבת במדויק, מחזיקה בקו שלה ואף פעם לא מרגישה עצבנית, אם כי במשקל 159 ק"ג היא לא במשקל נוצות כמו שהמפרט מציע. החולשות הכנות: רצועת הכוח הזו דורשת עבודה קבועה של תיבת הילוכים, חלקים נדירים יותר ויותר אחרי 25 שנה, וכל מי שמעל מטר וחצי ירגיש צפוף באמת אחרי שעה.

יתרונות

+ארבע שורות משכרות מעל 12k סל"ד
+תחושת מארז דו-ספאר חדה כתער
+אילן יוחסין וסטיילינג אגדיים של מוטורספורט
+גובה מושב נגיש 730 מ"מ
+איכות בנייה חסינת כדורים של הונדה

חסרונות

Powerband דורש סיבובים גבוהים קבועים
חלקים נדירים ויקרים יותר ויותר
צפוף לרוכבים מעל 180 ס"מ
מרגיש מת מתחת ל -10,000 סל"ד
הטוב ביותר עבור: רוכבים ממוקדי מסלול המעוניינים ריגושים אמיתיים דלג אם: אתה נוסע או מסייר באופן קבוע
2017–2021 Gen 2 (MC51)

מנוע מקורר נוזלים מקביל תאומים חדש, נסיעה אחר חוט, מזלגות Showa SFF-BP, מצמד Assist-Slipper הוצג.

expand_more
2022–2024 Gen 3 (MC51 refresh)

מרכב מעודכן, ארגונומיה משופרת, כוונון מתלים מתוקן, ערכות צבעים חדשות שהוצגו.

expand_more

סקירת קונה משומשת

8.0/10
הטוב ביותר עבור
Serious learners wanting genuine sporty riding experience

"The best small-bore sportbike available, if you find a clean one."

$4,500-$7,500 used

The CBR250RR is genuinely impressive for what it is — a small-displacement sport bike that actually handles like it means business. That parallel-twin pulls cleanly from low revs and the six-speed gearbox is slick enough to make you forget you're riding a quarter-litre. Honda built this thing properly, not as an afterthought. Used examples vary wildly though. These attract learners and track-day warriors equally, so inspect every one like you're buying a second-hand race bike. Check for dropped fairings, worn footpeg feelers, and fork seals leaking from aggressive use. Chain and sprockets are consumables previous owners ignore. A neglected one will nickel-and-dime you immediately. The ergonomics are genuinely sporty — you're committed to that crouch whether you like it or not. Power feels adequate around town but freeway stints above 100km/h get tiring fast. This is ultimately a learner's sports bike done exceptionally well, not a long-haul companion.

יתרונות
חסרונות
דלג אם: You need comfortable daily commuting machine

Top 10 Accessories

Curated picks for the Honda Cbr250rr — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

בעיות נפוצות

🔥 2 CRITICAL
⚠️Carburetor clogging from ethanol fuel sitting MODERATE

Cold start behavior, idle quality, throttle response smoothness

Fix cost: $80-$200
🔥Worn cam chain causing rattling at startup SERIOUS

Listen for metallic rattle first 10 seconds after cold start

Fix cost: $300-$600
🔥Stator and rectifier electrical failure SERIOUS

Battery voltage at idle should read 13.5-14.5 volts

Fix cost: $150-$400
⚠️Fork seal leaks from age and hard use MODERATE

Oil residue on fork tubes below triple clamp

Fix cost: $100-$250

רשימת בדיקה לפני הרכישה

Cold start it, listen for unusual noises
Check service history, especially valve clearances
Inspect frame for crash damage or welds
Test all electrics including charging voltage

Solid if maintained, fragile when neglected

Full Specifications

Engine Power 38 hp @ 12,500 rpm
Torque 23 Nm @ 11,000 rpm
Top Speed 170 km/h
Weight 168 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 4.5 L/100km or approximately 22 km/L (typical real-world average for 2017+ model)
Type Supersport
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cbr250rr

Compare Honda Cbr250rr Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Honda Cbr250rr Guides

More from Honda

View all Honda models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Honda Cbr250rr? +

Carburetor clogging from ethanol fuel sitting: Cold start behavior, idle quality, throttle response smoothness (moderate) | Worn cam chain causing rattling at startup: Listen for metallic rattle first 10 seconds after cold start (serious) | Stator and rectifier electrical failure: Battery voltage at idle should read 13.5-14.5 volts (serious)

Is the Honda Cbr250rr a good motorcycle? +

The best small-bore sportbike available, if you find a clean one. Rating: 8.0/10. Best for: Serious learners wanting genuine sporty riding experience. Avoid if: You need comfortable daily commuting machine.

What is the horsepower of the Honda Cbr250rr? +

The Honda Cbr250rr produces 38 hp @ 12,500 rpm, with 23 Nm @ 11,000 rpm of torque. Top speed: 170 km/h.

Is the Honda Cbr250rr good for beginners? +

Yes — the Honda Cbr250rr is a reasonable choice for new riders (38 hp is manageable), weighing 168 kg. Serious learners wanting genuine sporty riding experience

Is the Honda Cbr250rr reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Honda Cbr250rr, notably: Worn cam chain causing rattling at startup (Listen for metallic rattle first 10 seconds after cold start). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Honda Cbr250rr good for daily use? +

Serious learners wanting genuine sporty riding experience Fuel: 4.5 L/100km or approximately 22 km/L (typical real-world average for 2017+ model).

How fast is the Honda Cbr250rr? +

The Honda Cbr250rr reaches a top speed of 170 km/h, producing 38 hp at 168 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Honda Cbr250rr? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cbr250rr, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cbr250rr/top10. Each pick is matched to this bike's spec.