Harley-davidson Dyna Street Bob
The Harley-davidson Dyna Street Bob has a top speed of 175 km/h (estimated; note: varies by year and engine variant), produces 67 hp and weighs 299 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Harley-Davidson Dyna Street Bob (FXDB) được giới thiệu vào năm 2006 như một phần của gia đình Dyna, được thiết kế như một chiếc tàu tuần dương theo phong cách bobber tối giản, lấy cảm hứng từ văn hóa xe máy tùy chỉnh của những năm 1950. Nó có động cơ bị mờ, chrome tối thiểu, ghế ngồi đơn và thẩm mỹ không rườm rà khiến nó trở thành một trong những mẫu xe phổ biến nhất trong dòng sản phẩm. Street Bob đã bị ngừng hoạt động như một mẫu Dyna sau năm 2017 khi Harley nghỉ hưu nền tảng Dyna, sau đó được giới thiệu lại vào năm 2018 dưới khung gầm Softail với tên gọi FXBB với hệ thống treo và khả năng xử lý được cải thiện.
67 hp
Quyền lực
130 Nm
Mô-men xoắn
299 kg
Cân nặng
175 km/h (estimated; note: varies by year and engine variant)
Tốc độ tối đa
5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L, real-world average)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Watch the Primary Chain
The Dyna Street Bob's primary chain tensioner is a known wear item, especially on pre-2006 models. Budget for regular inspection and replacement to avoid costly damage to the primary drive.
Strong Resale Value
The Street Bob consistently holds its value well in the used market due to its minimalist bobber styling and loyal following. Models in good condition typically retain 70-80% of their value after three years.
Twin Cam Reliability
The Twin Cam 96 and 103 engines powering most Street Bobs (2006–2017) are proven and durable with proper maintenance, but cam chain tensioners on earlier Twin Cam motors can fail — always verify service history before buying.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Được giới thiệu với tên gọi FXDB; Động cơ Twin Cam 96, kiểu bobber tối giản, các thành phần bị đen, tiêu chuẩn ghế solo.
"Sấm sét lột xác thưởng cho sự cam kết hơn là sự thoải mái."
Twin Cam 96 kéo mạnh từ tốc độ 2.000 vòng/phút với chiếc bánh khoai tây không thể nhầm lẫn, và trên đường cao tốc hai làn với tốc độ 110 km/h, thứ này chỉ đơn giản là thoải mái, mô-men xoắn, thực sự thỏa mãn. Sự tối giản tối giản là trung thực hơn là thời trang; không có mạ crôm giả vờ là thứ gì đó không phải là thứ gì đó, và ghế thấp 686mm khiến người lái ngắn hơn cảm thấy thoải mái mà không cảm thấy bị chật chội. Tuy nhiên, 299 kg là con số thực sự mà bạn cảm thấy mỗi khi lùi xe vào chỗ đậu xe trên một chiếc xe, và ghế ngồi một mình không phải là lựa chọn phong cách sống sau 300 km - xương sống của bạn sẽ nhắc nhở bạn rằng đó không phải là một giàn khoan du lịch. Khung gầm Dyna xử lý tốt hơn hầu hết mọi người mong đợi từ một chiếc Harley, nhưng hệ thống treo cổ phiếu đủ mềm để lối vào góc cạnh mạnh mẽ không nằm trong từ vựng.
Ưu điểm
Nhược điểm
Chuyển sang nền tảng Softail; động cơ Milwaukee-Eight 107, hệ thống treo sửa đổi, khả năng xử lý được cải thiện, giữ lại thẩm mỹ bobber tước bỏ.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"Honest, characterful cruiser that rewards patient used buyers who inspect carefully."
$7,000-$14,000 usedThe Street Bob is Harley's stripped-down bruiser done right — no fluff, no fairing, just engine, frame, and attitude. The 96ci Twin Cam (pre-2017) or Milwaukee-Eight (2017+) are both solid mills, though the older TC96 can weep primary seals around 30k miles if maintenance got lazy. Check those gaskets first. Pre-purchase, grab the VIN and look for signs of drop damage — these bikes attract riders who think they're tougher than they are, and lowside rash on engine guards and footpegs tells the real story. Riding it is genuinely satisfying. The low seat and wide bars give you a commanding, planted feel, and the torque from even the smaller engines pulls hard through the midrange. It's not fast, but it feels fast enough in the right context. Highway comfort is limited — expect vibration fatigue after 150 miles — but for urban blasting and weekend rides, it nails the brief completely. Used prices are reasonable now. Avoid anything pre-2010 unless you're mechanically confident or have a trusted Harley indie shop nearby.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Dyna Street Bob — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALListen for rattling at idle, inspect primary cover for leaks
Hard clunk on acceleration, especially cold startup engagement
Check battery voltage at idle, look for melted connector plug
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid cruiser, maintenance-heavy but very rebuildable
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Dyna Street Bob
Harley-davidson Street Bob
Harley-davidson Dyna Low Rider
Harley-davidson Dyna Fat Bob
Harley-davidson Dyna Super Glide
Harley-davidson Dyna Wide Glide
Compare Harley-davidson Dyna Street Bob Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Dyna Street Bob vs Harley-davidson Street Bob
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Dyna Street Bob vs Harley-davidson Dyna Low Rider
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Dyna Street Bob vs Harley-davidson Dyna Fat Bob
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Dyna Street Bob vs Harley-davidson Dyna Super Glide
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Dyna Street Bob vs Harley-davidson Dyna Wide Glide
Specs · Power · Buyer verdict
More Harley-davidson Dyna Street Bob Guides
More from Harley-davidson
View all Harley-davidson models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Dyna Street Bob? +
Primary chain tensioner wear and oil leaks: Listen for rattling at idle, inspect primary cover for leaks (moderate) | Compensator sprocket failure and clunking: Hard clunk on acceleration, especially cold startup engagement (serious) | Regulator-rectifier overheating and failure: Check battery voltage at idle, look for melted connector plug (moderate)
Is the Harley-davidson Dyna Street Bob a good motorcycle? +
Honest, characterful cruiser that rewards patient used buyers who inspect carefully. Rating: 7.5/10. Best for: Urban riders wanting raw American V-twin character. Avoid if: You need long-distance touring comfort daily.
What is the horsepower of the Harley-davidson Dyna Street Bob? +
The Harley-davidson Dyna Street Bob produces 67 hp @ 5,500 rpm (Twin Cam 103, 2012–2017 models; earlier Twin Cam 96 approx. 60 hp), with 130 Nm @ 3,250 rpm (Twin Cam 103; note: earlier 96ci approx. 113 Nm) of torque. Top speed: 175 km/h (estimated; note: varies by year and engine variant).
Is the Harley-davidson Dyna Street Bob good for beginners? +
Yes — the Harley-davidson Dyna Street Bob is a reasonable choice for new riders (67 hp is manageable), weighing 299 kg. Urban riders wanting raw American V-twin character
Is the Harley-davidson Dyna Street Bob reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Dyna Street Bob, notably: Compensator sprocket failure and clunking (Hard clunk on acceleration, especially cold startup engagement). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Dyna Street Bob good for daily use? +
Urban riders wanting raw American V-twin character Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L, real-world average).
How fast is the Harley-davidson Dyna Street Bob? +
The Harley-davidson Dyna Street Bob reaches a top speed of 175 km/h (estimated; note: varies by year and engine variant), producing 67 hp at 299 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Dyna Street Bob? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Dyna Street Bob, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/dyna-street-bob/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
