Harley-davidson Dyna Street Bob
The Harley-davidson Dyna Street Bob has a top speed of 175 km/h (estimated; note: varies by year and engine variant), produces 67 hp and weighs 299 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Harley-Davidson Dyna Street Bob (FXDB) เปิดตัวในปี 2006 ในฐานะส่วนหนึ่งของตระกูล Dyna ซึ่งออกแบบมาเป็นเรือลาดตระเวนสไตล์บ็อบบ์แบบเรียบง่ายและลบลงซึ่งดึงแรงบันดาลใจจากวัฒนธรรมมอเตอร์ไซค์แบบกำหนดเองของปี 1950มันมีเครื่องยนต์ที่ปิดทึบ โครเมี่ยมมินิมอล เบาะนั่งเดี่ยว และความสวยงามที่ไม่ซับซ้อนซึ่งทำให้เป็นหนึ่งในโมเดลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในบรรยากาศStreet Bob ถูกยกเลิกในฐานะรุ่น Dyna หลังปี 2017 เมื่อ Harley เลิกใช้แพลตฟอร์ม Dyna ต่อมาเปิดตัวอีกครั้งในปี 2018 ภายใต้แชสซี Softail ในฐานะ FXBB ที่มีระบบกันสะเทือนและการจัดการที่ดีขึ้น
67 hp
พลังงาน
130 Nm
แรงบิด
299 kg
น้ำหนัก
175 km/h (estimated; note: varies by year and engine variant)
ความเร็วสูงสุด
5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L, real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Watch the Primary Chain
The Dyna Street Bob's primary chain tensioner is a known wear item, especially on pre-2006 models. Budget for regular inspection and replacement to avoid costly damage to the primary drive.
Strong Resale Value
The Street Bob consistently holds its value well in the used market due to its minimalist bobber styling and loyal following. Models in good condition typically retain 70-80% of their value after three years.
Twin Cam Reliability
The Twin Cam 96 and 103 engines powering most Street Bobs (2006–2017) are proven and durable with proper maintenance, but cam chain tensioners on earlier Twin Cam motors can fail — always verify service history before buying.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวในชื่อ FXDB; เครื่องยนต์ Twin Cam 96 สไตล์บ๊อบเบอร์ มินิมอล ส่วนประกอบสีดำออก เบาะนั่งเดี่ยว มาตรฐานเบาะนั่งเดี่ยว
"ฟ้าร้องที่ถูกลบออกมาซึ่งให้รางวัลความมุ่งมั่นมากกว่าความสะดวกสบาย"
Twin Cam 96 ดึงแรงจาก 2,000 รอบต่อนาที ด้วยมันฝรั่งและมันฝรั่งที่ไม่มีความผิดพลาด และบนทางหลวงแบบสองเลนที่ความเร็ว 110 กม./ชม. สิ่งนี้ยังคงเข้ากับองค์ประกอบของมัน — ผ่อนคลาย แรงบิด และน่าพอใจอย่างแท้จริงความเรียบง่ายแบบสีดำนั้นซื่อสัตย์มากกว่าแฟชั่น ไม่มีโครเมี่ยมที่แกล้งทำเป็นสิ่งที่ไม่ใช่ และที่นั่งที่นั่งต่ำ 686 มม. ทำให้ผู้ขับขี่ที่สั้นกว่ารู้สึกปลูก โดยไม่มีรถจักรยานรู้สึกแคบอย่างไรก็ตาม 299 กิโลกรัมเป็นตัวเลขจริงที่คุณรู้สึกได้ทุกครั้งที่คุณกำลังย้อนกลับไปยังที่จอดรถบนแคมเบอร์ และที่นั่งเดี่ยวไม่ใช่ตัวเลือกไลฟ์สไตล์หลังจากผ่านไป 300 กิโลเมตร - กระดูกหางของคุณจะเตือนคุณว่ามันไม่ใช่แท่นขุดเจาะทัวร์แชสซี Dyna รองรับได้ดีกว่าที่คนส่วนใหญ่คาดหวังจาก Harley แต่ระบบกันสะเทือนแบบสต็อกนั้นนุ่มพอที่การเข้ามุมที่รุนแรงไม่ได้อยู่ในคำศัพท์
ข้อดี
ข้อเสีย
ย้ายไปยังแพลตฟอร์ม Softail เครื่องยนต์ Milwaukee-Eight 107 ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง การจัดการที่ดีขึ้น รักษาความสวยงามของบ๊อบบเบอร์ที่หลุดออกมา
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"Honest, characterful cruiser that rewards patient used buyers who inspect carefully."
$7,000-$14,000 usedThe Street Bob is Harley's stripped-down bruiser done right — no fluff, no fairing, just engine, frame, and attitude. The 96ci Twin Cam (pre-2017) or Milwaukee-Eight (2017+) are both solid mills, though the older TC96 can weep primary seals around 30k miles if maintenance got lazy. Check those gaskets first. Pre-purchase, grab the VIN and look for signs of drop damage — these bikes attract riders who think they're tougher than they are, and lowside rash on engine guards and footpegs tells the real story. Riding it is genuinely satisfying. The low seat and wide bars give you a commanding, planted feel, and the torque from even the smaller engines pulls hard through the midrange. It's not fast, but it feels fast enough in the right context. Highway comfort is limited — expect vibration fatigue after 150 miles — but for urban blasting and weekend rides, it nails the brief completely. Used prices are reasonable now. Avoid anything pre-2010 unless you're mechanically confident or have a trusted Harley indie shop nearby.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Dyna Street Bob — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALListen for rattling at idle, inspect primary cover for leaks
Hard clunk on acceleration, especially cold startup engagement
Check battery voltage at idle, look for melted connector plug
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid cruiser, maintenance-heavy but very rebuildable
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Dyna Street Bob
Harley-davidson Street Bob
Harley-davidson Dyna Low Rider
Harley-davidson Dyna Fat Bob
Harley-davidson Dyna Super Glide
Harley-davidson Dyna Wide Glide
Compare Harley-davidson Dyna Street Bob Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Dyna Street Bob vs Harley-davidson Street Bob
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Dyna Street Bob vs Harley-davidson Dyna Low Rider
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Dyna Street Bob vs Harley-davidson Dyna Fat Bob
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Dyna Street Bob vs Harley-davidson Dyna Super Glide
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Dyna Street Bob vs Harley-davidson Dyna Wide Glide
Specs · Power · Buyer verdict
More Harley-davidson Dyna Street Bob Guides
More from Harley-davidson
View all Harley-davidson models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Dyna Street Bob? +
Primary chain tensioner wear and oil leaks: Listen for rattling at idle, inspect primary cover for leaks (moderate) | Compensator sprocket failure and clunking: Hard clunk on acceleration, especially cold startup engagement (serious) | Regulator-rectifier overheating and failure: Check battery voltage at idle, look for melted connector plug (moderate)
Is the Harley-davidson Dyna Street Bob a good motorcycle? +
Honest, characterful cruiser that rewards patient used buyers who inspect carefully. Rating: 7.5/10. Best for: Urban riders wanting raw American V-twin character. Avoid if: You need long-distance touring comfort daily.
What is the horsepower of the Harley-davidson Dyna Street Bob? +
The Harley-davidson Dyna Street Bob produces 67 hp @ 5,500 rpm (Twin Cam 103, 2012–2017 models; earlier Twin Cam 96 approx. 60 hp), with 130 Nm @ 3,250 rpm (Twin Cam 103; note: earlier 96ci approx. 113 Nm) of torque. Top speed: 175 km/h (estimated; note: varies by year and engine variant).
Is the Harley-davidson Dyna Street Bob good for beginners? +
Yes — the Harley-davidson Dyna Street Bob is a reasonable choice for new riders (67 hp is manageable), weighing 299 kg. Urban riders wanting raw American V-twin character
Is the Harley-davidson Dyna Street Bob reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Dyna Street Bob, notably: Compensator sprocket failure and clunking (Hard clunk on acceleration, especially cold startup engagement). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Dyna Street Bob good for daily use? +
Urban riders wanting raw American V-twin character Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L, real-world average).
How fast is the Harley-davidson Dyna Street Bob? +
The Harley-davidson Dyna Street Bob reaches a top speed of 175 km/h (estimated; note: varies by year and engine variant), producing 67 hp at 299 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Dyna Street Bob? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Dyna Street Bob, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/dyna-street-bob/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
