Harley-davidson Dyna Street Bob
The Harley-davidson Dyna Street Bob has a top speed of 175 km/h (estimated; note: varies by year and engine variant), produces 67 hp and weighs 299 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
हार्ले-डेविडसन डायना स्ट्रीट बॉब (FXDB) को 2006 में डायना परिवार के हिस्से के रूप में पेश किया गया था, जिसे 1950 के दशक की कस्टम मोटरसाइकिल संस्कृति से प्रेरणा लेते हुए एक न्यूनतम, स्ट्रिप-डाउन बॉबर-स्टाइल क्रूजर के रूप में डिज़ाइन किया गया था। इसमें ब्लैक-आउट इंजन, मिनिमल क्रोम, सोलो सीट और नो-फ्रिल्स एस्थेटिक फीचर था, जिसने इसे लाइनअप में सबसे लोकप्रिय मॉडल में से एक बना दिया। स्ट्रीट बॉब को 2017 के बाद डायना मॉडल के रूप में बंद कर दिया गया था, जब हार्ले ने डायना प्लेटफॉर्म को छोड़ दिया था, जिसे बाद में 2018 में सॉफ्टेल चेसिस के तहत FXBB के रूप में बेहतर सस्पेंशन और हैंडलिंग के साथ फिर से पेश किया गया।
67 hp
पावर
130 Nm
टॉर्क
299 kg
वज़न
175 km/h (estimated; note: varies by year and engine variant)
टॉप स्पीड
5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L, real-world average)
फ्यूल
नग्न
बॉडी
Video Review
खरीदारों को क्या पता होना चाहिए
Watch the Primary Chain
The Dyna Street Bob's primary chain tensioner is a known wear item, especially on pre-2006 models. Budget for regular inspection and replacement to avoid costly damage to the primary drive.
Strong Resale Value
The Street Bob consistently holds its value well in the used market due to its minimalist bobber styling and loyal following. Models in good condition typically retain 70-80% of their value after three years.
Twin Cam Reliability
The Twin Cam 96 and 103 engines powering most Street Bobs (2006–2017) are proven and durable with proper maintenance, but cam chain tensioners on earlier Twin Cam motors can fail — always verify service history before buying.
जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से
FXDB के रूप में पेश किया गया; ट्विन कैम 96 इंजन, मिनिमलिस्ट बॉबर स्टाइलिंग, ब्लैक-आउट कंपोनेंट्स, सोलो सीट स्टैंडर्ड।
"स्ट्रिप्ड-डाउन थंडर जो आराम पर प्रतिबद्धता को पुरस्कृत करता है।"
ट्विन कैम 96 उस अचूक आलू-आलू के लोप के साथ 2,000 आरपीएम की रफ़्तार पकड़ती है, और दो लेन के हाईवे पर 110 किमी/घंटा की रफ़्तार से यह चीज़ बस अपने तत्व में समा जाती है — आराम से, टॉर्की, वास्तव में संतोषजनक। ब्लैक-आउट मिनिमलिज़्म फैशनेबल होने के बजाय ईमानदार है; ऐसा कोई क्रोम नहीं है जो कुछ ऐसा होने का नाटक करता है जो ऐसा नहीं है, और 686 मिमी की कम सीट छोटे सवारों को बाइक में तंग महसूस किए बिना लगाए लगाए महसूस कराती है। फिर भी, 299 किलो एक वास्तविक संख्या है जिसे आप हर बार कैम्बर पर पार्किंग स्थल पर ले जाने पर महसूस करते हैं, और 300 किलोमीटर के बाद सोलो सीट जीवन शैली का विकल्प नहीं है - आपकी टेलबोन आपको याद दिलाएगी कि यह टूरिंग रिग नहीं है। डायना चेसिस हार्ले से ज़्यादातर लोगों की अपेक्षा से बेहतर तरीके से काम करती है, लेकिन स्टॉक सस्पेंशन इतना नरम है कि आक्रामक कोने की प्रविष्टि शब्दावली में नहीं है।
फ़ायदे
विपक्ष
सॉफ्टेल प्लेटफॉर्म पर ले जाया गया; मिल्वौकी-आठ 107 इंजन, संशोधित निलंबन, बेहतर हैंडलिंग, स्ट्रिप्ड बॉबर सौंदर्य को बनाए रखा।
प्रयुक्त क्रेता समीक्षा
"Honest, characterful cruiser that rewards patient used buyers who inspect carefully."
$7,000-$14,000 usedThe Street Bob is Harley's stripped-down bruiser done right — no fluff, no fairing, just engine, frame, and attitude. The 96ci Twin Cam (pre-2017) or Milwaukee-Eight (2017+) are both solid mills, though the older TC96 can weep primary seals around 30k miles if maintenance got lazy. Check those gaskets first. Pre-purchase, grab the VIN and look for signs of drop damage — these bikes attract riders who think they're tougher than they are, and lowside rash on engine guards and footpegs tells the real story. Riding it is genuinely satisfying. The low seat and wide bars give you a commanding, planted feel, and the torque from even the smaller engines pulls hard through the midrange. It's not fast, but it feels fast enough in the right context. Highway comfort is limited — expect vibration fatigue after 150 miles — but for urban blasting and weekend rides, it nails the brief completely. Used prices are reasonable now. Avoid anything pre-2010 unless you're mechanically confident or have a trusted Harley indie shop nearby.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Dyna Street Bob — owned, ridden, recommended.
सामान्य समस्याएँ
🔥 1 CRITICALListen for rattling at idle, inspect primary cover for leaks
Hard clunk on acceleration, especially cold startup engagement
Check battery voltage at idle, look for melted connector plug
✅प्री-परचेज चेकलिस्ट
Solid cruiser, maintenance-heavy but very rebuildable
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Dyna Street Bob
Harley-davidson Street Bob
Harley-davidson Dyna Low Rider
Harley-davidson Dyna Fat Bob
Harley-davidson Dyna Super Glide
Harley-davidson Dyna Wide Glide
Compare Harley-davidson Dyna Street Bob Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Dyna Street Bob vs Harley-davidson Street Bob
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Dyna Street Bob vs Harley-davidson Dyna Low Rider
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Dyna Street Bob vs Harley-davidson Dyna Fat Bob
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Dyna Street Bob vs Harley-davidson Dyna Super Glide
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Dyna Street Bob vs Harley-davidson Dyna Wide Glide
Specs · Power · Buyer verdict
More Harley-davidson Dyna Street Bob Guides
More from Harley-davidson
View all Harley-davidson models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Dyna Street Bob? +
Primary chain tensioner wear and oil leaks: Listen for rattling at idle, inspect primary cover for leaks (moderate) | Compensator sprocket failure and clunking: Hard clunk on acceleration, especially cold startup engagement (serious) | Regulator-rectifier overheating and failure: Check battery voltage at idle, look for melted connector plug (moderate)
Is the Harley-davidson Dyna Street Bob a good motorcycle? +
Honest, characterful cruiser that rewards patient used buyers who inspect carefully. Rating: 7.5/10. Best for: Urban riders wanting raw American V-twin character. Avoid if: You need long-distance touring comfort daily.
What is the horsepower of the Harley-davidson Dyna Street Bob? +
The Harley-davidson Dyna Street Bob produces 67 hp @ 5,500 rpm (Twin Cam 103, 2012–2017 models; earlier Twin Cam 96 approx. 60 hp), with 130 Nm @ 3,250 rpm (Twin Cam 103; note: earlier 96ci approx. 113 Nm) of torque. Top speed: 175 km/h (estimated; note: varies by year and engine variant).
Is the Harley-davidson Dyna Street Bob good for beginners? +
Yes — the Harley-davidson Dyna Street Bob is a reasonable choice for new riders (67 hp is manageable), weighing 299 kg. Urban riders wanting raw American V-twin character
Is the Harley-davidson Dyna Street Bob reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Dyna Street Bob, notably: Compensator sprocket failure and clunking (Hard clunk on acceleration, especially cold startup engagement). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Dyna Street Bob good for daily use? +
Urban riders wanting raw American V-twin character Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L, real-world average).
How fast is the Harley-davidson Dyna Street Bob? +
The Harley-davidson Dyna Street Bob reaches a top speed of 175 km/h (estimated; note: varies by year and engine variant), producing 67 hp at 299 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Dyna Street Bob? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Dyna Street Bob, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/dyna-street-bob/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
