Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Ducati/Desmosedici Rr
Ducati Desmosedici Rr
Supersport

Ducati Desmosedici Rr

The Ducati Desmosedici Rr has a top speed of ~290 km/h, produces 200 hp and weighs 171 kg. Motoryk rates it 8.5/10.

Ducati Desmosedici RR được giới thiệu vào năm 2007 như một phiên bản giới hạn, bản sao hợp pháp trên đường bộ của cỗ máy MotoGP của Ducati, Desmosedici GP. Chỉ có 1.500 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới, khiến nó trở thành một trong những chiếc xe máy sản xuất độc quyền và đắt tiền nhất từng được bán, với giá bán lẻ xấp xỉ 72.000 USD. Nó vẫn đáng chú ý vì là nhà sản xuất gần gũi nhất với việc cung cấp một chiếc xe máy có nguồn gốc từ MotoGP thực sự để sử dụng trên đường công cộng.

200 hp

Quyền lực

118 Nm

Mô-men xoắn

171 kg

Cân nặng

~290 km/h

Tốc độ tối đa

~10–13 L/100km (estimated real-world; note: highly dependent on riding style)

Nhiên liệu

Đã thành công

Cơ thể

search Kiểm tra chiếc xe đạp này ngay bây giờ

Video Review

Watch Video Review

Những điều người mua nên biết

💰

Strong Resale Value

With only 1,500 units produced worldwide, the Desmosedici RR consistently appreciates in value. Low-mileage examples in good condition often sell for well above their original $72,500 MSRP.

🔧

Desmo Service Costs

The desmodromic valve system requires mandatory service every 7,500 miles, which can cost $1,500–$3,000 at a dealership. Always verify service history before buying, as skipped intervals can cause serious engine damage.

🏁

Literal MotoGP DNA

The RR shares its 989cc 90-degree V4 engine architecture directly with Ducati's factory MotoGP bike, making it the closest street-legal replica of a race machine ever sold to the public.

Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm

2008–2008 Gen 1

Thời gian sản xuất ban đầu là 1.500 chiếc. Động cơ V4 Desmosedici 989CC 90 độ, khung gầm có nguồn gốc GP7, xấp xỉ 200hp.

expand_more
8.4/10

"Tiền xe máy say đắm nhất, không thực tế nhất từng được chế tạo."

Cưỡi Desmosedici RR giống như được trao GP7 của Casey Stoner với biển số xe được bắt vít - ngoại trừ ga là bộ kích hoạt tóc được nối trực tiếp vào não thằn lằn của bạn. Tiếng la hét của V4 ở tốc độ 13.800 vòng/phút nghe không giống như một chiếc xe máy; nghe có vẻ như một chiếc xe F1 đang chết đẹp, và tôi sẽ không bao giờ hồi phục hoàn toàn sau đó. Khung gầm có nguồn gốc từ GP đòi hỏi sự cam kết - nó không lái, nó quay và bất kỳ sự do dự nào ở giữa góc cua đều bị trừng phạt ngay lập tức, điều đó có nghĩa là chiếc xe này chủ động chọn người lái của riêng mình. Tôi đã dành 800 dặm cho chiếc xe của mình trong hai năm, chi nhiều hơn cho lốp xe và kiểm tra van so với hầu hết mọi người chi cho những chiếc xe đã qua sử dụng, và tôi sẽ làm điều đó một lần nữa mà không chớp mắt.

Ưu điểm

+Âm thanh động cơ MotoGP, dừng hoàn toàn
+Độ chính xác khung gầm giáp với thần giao cách cảm
+200hp trong 171kg là toán học man rợ
+Giá trị của bộ sưu tập chỉ đánh giá cao

Nhược điểm

Chi phí dịch vụ Desmo thực sự tàn nhẫn
Khả năng sử dụng đường phố về cơ bản là bằng không
Nhiệt từ V4 nướng chân phải
Tìm thợ máy có trình độ là một cơn ác mộng
Tốt nhất cho: Những nhà sưu tập giàu có thực sự cưỡi ngựa Bỏ qua nếu: Bạn cần vận chuyển thực tế hàng ngày

Đánh giá người mua đã qua sử dụng

8.5/10
Tốt nhất cho
Serious collectors with deep pockets and mechanical connections

"The ultimate collector's motorcycle that occasionally moonlights as transport."

$55,000-$95,000 used

Let's be brutally honest: the Desmosedici RR is one of the most insane production motorcycles ever bolted together, and buying one used is either the best or worst decision you'll ever make. This is a street-legal MotoGP replica producing around 200hp from a 989cc Desmosedici engine, and it absolutely delivers that promise. The sound alone will rewire your brain permanently. First ride and you'll understand exactly why 1,500 people handed Ducati $72,000 back in 2007. Here's the reality of used ownership though: parts are unobtainium expensive, servicing requires specialist knowledge, and desmo valve clearances need checking religiously. Most examples you'll find have been babied by collectors with sub-500 miles, which sounds great until you realize cold-start reliability and seized components become genuine concerns. Budget $5,000-8,000 annually for maintenance regardless of mileage. Collector value is legitimate and rising steadily, but don't fool yourself into thinking this is a riding bike for regular track days. It's temperamental, uncomfortable beyond 30 minutes, and utterly unforgiving. Buy it with your heart, maintain it obsessively, and never apologize for it.

Ưu điểm
Nhược điểm
Bỏ qua nếu: You want reliability or daily riding enjoyment

Top 10 Accessories

Curated picks for the Ducati Desmosedici Rr — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

Các vấn đề thường gặp

🔥 2 CRITICAL
🔥Desmodromic valve service overdue SERIOUS

Ask for full service history, intervals every 7500 miles

Fix cost: $2000-$4000
⚠️Fuel pump failure and fuel system issues MODERATE

Check for rough idle, stalling, or hard starting

Fix cost: $400-$800
⚠️Cracked or warped exhaust headers MODERATE

Inspect welds and joints for cracks or discoloration

Fix cost: $500-$1500
🔥Neglected coolant and bearing maintenance SERIOUS

Check coolant condition, listen for bearing noise at idle

Fix cost: $800-$2500

Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng

Verify complete documented valve service history
Confirm low track use or abuse signs
Check for crash damage on fairings and frame
Compression test both cylinders before buying

High-maintenance exotic, punishing if neglected

Full Specifications

Engine Power 200 hp @ 13,800 rpm
Torque 118 Nm @ 10,500 rpm
Top Speed ~290 km/h
Weight 171 kg (dry weight; ~186 kg wet/curb)
Fuel Consumption ~10–13 L/100km (estimated real-world; note: highly dependent on riding style)
Type Supersport
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Ducati Desmosedici Rr

Compare Ducati Desmosedici Rr Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Ducati Desmosedici Rr Guides

More from Ducati

View all Ducati models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Ducati Desmosedici Rr? +

Desmodromic valve service overdue: Ask for full service history, intervals every 7500 miles (serious) | Fuel pump failure and fuel system issues: Check for rough idle, stalling, or hard starting (moderate) | Cracked or warped exhaust headers: Inspect welds and joints for cracks or discoloration (moderate)

Is the Ducati Desmosedici Rr a good motorcycle? +

The ultimate collector's motorcycle that occasionally moonlights as transport. Rating: 8.5/10. Best for: Serious collectors with deep pockets and mechanical connections. Avoid if: You want reliability or daily riding enjoyment.

What is the horsepower of the Ducati Desmosedici Rr? +

The Ducati Desmosedici Rr produces 200 hp @ 13,800 rpm, with 118 Nm @ 10,500 rpm of torque. Top speed: ~290 km/h.

Is the Ducati Desmosedici Rr good for beginners? +

Not really — the Ducati Desmosedici Rr is better for experienced riders (20013800 hp can be intimidating). Serious collectors with deep pockets and mechanical connections Avoid if: You want reliability or daily riding enjoyment

Is the Ducati Desmosedici Rr reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Ducati Desmosedici Rr, notably: Desmodromic valve service overdue (Ask for full service history, intervals every 7500 miles). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Ducati Desmosedici Rr good for daily use? +

Serious collectors with deep pockets and mechanical connections Fuel: ~10–13 L/100km (estimated real-world; note: highly dependent on riding style).