Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Ducati/Desmosedici Rr
Ducati Desmosedici Rr
Supersport

Ducati Desmosedici Rr

The Ducati Desmosedici Rr has a top speed of ~290 km/h, produces 200 hp and weighs 171 kg. Motoryk rates it 8.5/10.

Ducati Desmosedici RR ถูกนำมาเปิดตัวในปี 2007 ในฐานะแบบจำลองแบบจำลองตามกฎหมาย Desmosedici GP ของเครื่อง MotoGP ของ Ducati รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นมีการผลิตเพียง 1,500 ยูนิตทั่วโลกทำให้เป็นหนึ่งในรถจักรยานยนต์ที่ผลิตพิเศษและแพงที่สุดเท่าที่เคยขายโดยมีราคาขายปลีกประมาณ 72,000 เหรียญสหรัฐยังคงโดดเด่นในฐานะผู้ผลิตที่ใกล้ชิดที่สุดในการนำเสนอรถจักรยานยนต์ที่ได้มาจาก MotoGP ที่แท้จริงสำหรับการใช้ถนนสาธารณะ

200 hp

พลังงาน

118 Nm

แรงบิด

171 kg

น้ำหนัก

~290 km/h

ความเร็วสูงสุด

~10–13 L/100km (estimated real-world; note: highly dependent on riding style)

เชื้อเพลิง

แฟร์ด

ร่างกาย

search ตรวจสอบจักรยานนี้ตอนนี้

Video Review

Watch Video Review

สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้

💰

Strong Resale Value

With only 1,500 units produced worldwide, the Desmosedici RR consistently appreciates in value. Low-mileage examples in good condition often sell for well above their original $72,500 MSRP.

🔧

Desmo Service Costs

The desmodromic valve system requires mandatory service every 7,500 miles, which can cost $1,500–$3,000 at a dealership. Always verify service history before buying, as skipped intervals can cause serious engine damage.

🏁

Literal MotoGP DNA

The RR shares its 989cc 90-degree V4 engine architecture directly with Ducati's factory MotoGP bike, making it the closest street-legal replica of a race machine ever sold to the public.

รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี

2008–2008 Gen 1

การผลิตเริ่มต้น 1,500 เครื่อง เครื่องยนต์ V4 Desmosedici 90 องศา 989cc แชสซีที่ได้จาก GP7 ประมาณ 200 แรงม้า

expand_more
8.4/10

"เงินมอเตอร์ไซค์ที่ทำให้มึนเมาและไม่สามารถใช้งานได้มากที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา"

การขี่ Desmosedici RR ก็เหมือนกับการถูก GP7 ของ Casey Stoner โดยมีป้ายทะเบียนติดสลัก ยกเว้นที่คันเร่งเป็นทริกเกอร์ผมที่เชื่อมต่อกับสมองกิ้งก่าของคุณโดยตรงเสียงกรีดร้องของ V4 ที่ 13,800 รอบต่อนาที ฟังดูเหมือนรถจักรยานยนต์ ฟังดูเหมือนรถยนต์ F1 ที่กำลังจะตายอย่างสวยงาม และฉันจะไม่ฟื้นตัวจากมันอย่างเต็มที่แชสซีที่ได้มาจาก GP ต้องการความมุ่งมั่น — มันไม่หมุนได้ และทุกความลังเลระหว่างมุมจะถูกลงโทษทันที ซึ่งหมายความว่าจักรยานรุ่นนี้คัดเลือกผู้ขับขี่ของตัวเองอย่างกระตือรือร้นฉันใช้ระยะทาง 800 ไมล์ในเวลาสองปี ใช้จ่ายในการตรวจสอบยางและวาล์วมากกว่าที่คนส่วนใหญ่ใช้จ่ายกับรถมือสอง และฉันจะทำอีกครั้งโดยไม่กะพริบ

ข้อดี

+เสียงเครื่องยนต์ MotoGP หยุดเต็มรูปแบบ
+ความแม่นยำของแชสซีมีพรมแดนกับเทเลป
+200 แรงม้าใน 171 กก. เป็นคณิตศาสตร์ที่น่ารังเกียจ
+ค่าของนักสะสมชื่นชมเท่านั้น

ข้อเสีย

ค่าใช้จ่ายในการให้บริการ Desmo นั้นโหดร้ายอย่างแท้จริง
การใช้งานบนถนนโดยพื้นฐานแล้วเป็นศูนย์
ความร้อนจาก V4 คั่วขาขวา
การค้นหากลไกที่มีคุณสมบัติเป็นฝันร้าย
ดีที่สุดสำหรับ: นักสะสมที่ร่ำรวยที่ขี่จริงๆ ข้ามถ้า: คุณต้องการการขนส่งที่ใช้งานได้จริงทุกวัน

รีวิวผู้ซื้อมือสอง

8.5/10
ดีที่สุดสำหรับ
Serious collectors with deep pockets and mechanical connections

"The ultimate collector's motorcycle that occasionally moonlights as transport."

$55,000-$95,000 used

Let's be brutally honest: the Desmosedici RR is one of the most insane production motorcycles ever bolted together, and buying one used is either the best or worst decision you'll ever make. This is a street-legal MotoGP replica producing around 200hp from a 989cc Desmosedici engine, and it absolutely delivers that promise. The sound alone will rewire your brain permanently. First ride and you'll understand exactly why 1,500 people handed Ducati $72,000 back in 2007. Here's the reality of used ownership though: parts are unobtainium expensive, servicing requires specialist knowledge, and desmo valve clearances need checking religiously. Most examples you'll find have been babied by collectors with sub-500 miles, which sounds great until you realize cold-start reliability and seized components become genuine concerns. Budget $5,000-8,000 annually for maintenance regardless of mileage. Collector value is legitimate and rising steadily, but don't fool yourself into thinking this is a riding bike for regular track days. It's temperamental, uncomfortable beyond 30 minutes, and utterly unforgiving. Buy it with your heart, maintain it obsessively, and never apologize for it.

ข้อดี
ข้อเสีย
ข้ามถ้า: You want reliability or daily riding enjoyment

Top 10 Accessories

Curated picks for the Ducati Desmosedici Rr — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

ปัญหาทั่วไป

🔥 2 CRITICAL
🔥Desmodromic valve service overdue SERIOUS

Ask for full service history, intervals every 7500 miles

Fix cost: $2000-$4000
⚠️Fuel pump failure and fuel system issues MODERATE

Check for rough idle, stalling, or hard starting

Fix cost: $400-$800
⚠️Cracked or warped exhaust headers MODERATE

Inspect welds and joints for cracks or discoloration

Fix cost: $500-$1500
🔥Neglected coolant and bearing maintenance SERIOUS

Check coolant condition, listen for bearing noise at idle

Fix cost: $800-$2500

รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ

Verify complete documented valve service history
Confirm low track use or abuse signs
Check for crash damage on fairings and frame
Compression test both cylinders before buying

High-maintenance exotic, punishing if neglected

Full Specifications

Engine Power 200 hp @ 13,800 rpm
Torque 118 Nm @ 10,500 rpm
Top Speed ~290 km/h
Weight 171 kg (dry weight; ~186 kg wet/curb)
Fuel Consumption ~10–13 L/100km (estimated real-world; note: highly dependent on riding style)
Type Supersport
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Ducati Desmosedici Rr

Compare Ducati Desmosedici Rr Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Ducati Desmosedici Rr Guides

More from Ducati

View all Ducati models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Ducati Desmosedici Rr? +

Desmodromic valve service overdue: Ask for full service history, intervals every 7500 miles (serious) | Fuel pump failure and fuel system issues: Check for rough idle, stalling, or hard starting (moderate) | Cracked or warped exhaust headers: Inspect welds and joints for cracks or discoloration (moderate)

Is the Ducati Desmosedici Rr a good motorcycle? +

The ultimate collector's motorcycle that occasionally moonlights as transport. Rating: 8.5/10. Best for: Serious collectors with deep pockets and mechanical connections. Avoid if: You want reliability or daily riding enjoyment.

What is the horsepower of the Ducati Desmosedici Rr? +

The Ducati Desmosedici Rr produces 200 hp @ 13,800 rpm, with 118 Nm @ 10,500 rpm of torque. Top speed: ~290 km/h.

Is the Ducati Desmosedici Rr good for beginners? +

Not really — the Ducati Desmosedici Rr is better for experienced riders (20013800 hp can be intimidating). Serious collectors with deep pockets and mechanical connections Avoid if: You want reliability or daily riding enjoyment

Is the Ducati Desmosedici Rr reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Ducati Desmosedici Rr, notably: Desmodromic valve service overdue (Ask for full service history, intervals every 7500 miles). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Ducati Desmosedici Rr good for daily use? +

Serious collectors with deep pockets and mechanical connections Fuel: ~10–13 L/100km (estimated real-world; note: highly dependent on riding style).