Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Bmw/R 1100 S
Bmw R 1100 S
Sport

Bmw R 1100 S

The Bmw R 1100 S has a top speed of 225 km/h, produces 98 hp and weighs 229 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

বিএমডাব্লু আর ১১০০ এস ১৯৯৮ সালে ক্রীড়া ভিত্তিক বক্সার টুইন হিসেবে চালু করা হয়েছিল, যা সেই সময়ে বিএমডাব্লুর সবচেয়ে পারফরম্যান্স-কেন্দ্রিক এটিতে একটি সংশোধিত 1085 সিসি এয়ার/অয়েল-কুল্ড বক্সার ইঞ্জিন, টেলিভার ফ্রন্ট সাসপেনশন এবং আক্রমণাত্মক স্টাইলিং বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা এটিকে বিএমডাব্লুর আর 1100 এস ২০০৫ সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং চরিত্র, হ্যান্ডলিং এবং দীর্ঘ দূরত্বের ক্ষমতার অনন্য মিশ্রণের জন্য একটি শক্তিশালী অনুসরণ অর্জন করেছিল, পরে আর 1200 এসকে পথ দেয়।

98 hp

ক্ষমতা

100 Nm

টর্ক

229 kg

ওজন

225 km/h

শীর্ষ গতি

5.5 L/100km (approximately 18 km/L typical real-world average)

জ্বালানী

ফেয়ার্ড

শরীর

search এই বাইকটি এখনই পরীক্ষা করুন

Video Review

Watch Video Review

ক্রেতাদের কী জানা উচিত

⚙️

Boxer Engine Durability

The air/oil-cooled 1085cc Boxer twin is known to last well beyond 100,000 miles with proper maintenance. Regular valve clearance checks and timely oil changes are the keys to longevity.

⚠️

Watch the Throttle Bodies

A common issue on the R 1100 S is worn throttle body shaft seals causing rough idle and poor fueling. Always test ride for hesitation or uneven throttle response before buying.

💰

Strong Resale & Collectibility

Produced only from 1999–2005, the R 1100 S is increasingly sought after as a modern classic, helping it hold value better than many bikes of its era. Clean low-mileage examples continue to appreciate.

বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস

1998–2005 Gen 1

একক প্রজন্ম; 98 এইচপি বক্সার টুইন, স্পোর্ট-ট্যুরিং চ্যাসিস, এবিএস ঐচ্ছিক, পুরো উত্পাদন রান জুড়ে

expand_more
8.4/10

"বিএমডাব্লুর উপেক্ষা করা স্পোর্টবাইক যা আসলে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ"

R1100S যখনই দ্রুত সুইপারে ফেলে দিলে আমাকে অবাক করে দিয়েছে - এই লো-স্লং টেলিভার ফ্রন্ট এন্ডটি আসল আত্মবিশ্বাসকে অনুপ্রাণিত করে এবং 1085 সিসি বক্সার 3,500 আরপিএম থেকে টর্ক ডেলিভারি দিয়ে শক্ত করে তোলে যা তুলনায় স্পোর্ট টুইন্সকে নার্ভাস বোধ করে। 229 কেজিতে এটি হালকা নয়, তবে ভর যথেষ্ট কম বসে যে আপনি প্রথম ক্যানিয়ন রানের পরে এটি লক্ষ্য করা বন্ধ করেন। আসনটিকে 200 কিলোমিটার পরে শাস্তি দেওয়া হয়, স্পোর্ট-ট্যুরারের পক্ষে ফেয়ারিংয়ের বায়ু সুরক্ষা মাঝারি, এবং গিয়ারবক্সটিতে সেই ক্লাসিক বিএমডাব্লু নোচিনেস রয়েছে যা আপনি যতই ভালভাবে গরম করে না কেন পুরোপুরি চলে যায়। তবে পর্বতমালা রাস্তাগুলির একটি সেট খুঁজুন, 5,000 আরপিএম এ থ্রোটল ফাটল করুন এবং আপনি বুঝতে পারবেন কেন মালিকরা এই মেশিনগুলি আর্থিক বুদ্ধির পয়েন্টটি অতিক্রম করে রেখেছিলেন।

পেশাদার

+টেলিভার কর্নারিং আত্মবিশ্বাস ব্যতিক্রমী
+টর্কি মোটর অলস গিয়ার পরিবর্তনকে পুরস্কৃত
+বুলেটপ্রুফ দীর্ঘমেয়াদী যা
+ঐচ্ছিক এবিএস তার সময়ের চেয়ে এগিয়ে ছিল

অসুবিধা

আসন একটি নির্যাতন ডিভাইস হয়ে যায়
উত্পাদন রান জুড়ে নোচি গিয়ারব
ফেয়ারিং বায়ু সুরক্ষা হতাশাজনকভাবে পাতলা
জন্য সেরা: যান্ত্রিক চরিত্রকে মূল্য দেয় স্পোর্টি যদি এড়িয়ে যান: আপনার দীর্ঘ দূরত্বের আরাম

ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ

7.5/10
জন্য সেরা
Experienced riders wanting affordable BMW character and practicality

"A rewarding, characterful sportbike that rewards patient, mechanical owners."

$3,500-$7,500 used

The R1100S is BMW's forgotten sportbike, and honestly that's a shame because it's a genuinely rewarding machine when it's sorted. The Boxer engine has that trademark character — torquey, smooth at speed, and utterly distinctive. It handles better than you'd expect given the engine hanging out like saddlebags, and the Öhlins-equipped Sport package bikes are genuinely capable on a twisty road. This isn't a superbike, but it was never trying to be. Here's the real talk for used buyers: check the throttle bodies obsessively. These need regular synchronisation and neglected examples run rough and hunt at idle. The Telelever front end is brilliantly stable but masks front-end feel — takes adjustment if you're coming from conventional forks. Spline shaft wear is the big one; always ask when it was last lubed. Budget £300-500 for a proper service if the history's patchy. Find a clean, well-documented example and you'll have a characterful, practical sports tourer that costs peanuts to own compared to Japanese alternatives. Abuse one and it'll bite back with expensive repair bills.

পেশাদার
অসুবিধা
যদি এড়িয়ে যান: You hate regular maintenance and mechanical involvement

Top 10 Accessories

Curated picks for the Bmw R 1100 S — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

সাধারণ সমস্যা

🔥 1 CRITICAL
⚠️Throttle body sync and airbox boot cracks MODERATE

Rough idle, cracked rubber boots between airbox and throttle bodies

Fix cost: $100-$300
🔥Final drive spline wear and failure SERIOUS

Clunking on acceleration, check service history for spline lubrication

Fix cost: $400-$900
⚠️ABS module failure and brake system leaks MODERATE

ABS warning light on, spongy brakes, inspect modulator for leaks

Fix cost: $200-$600
⚠️Valve clearance neglect causing rough running MODERATE

Noisy top end, ask for valve adjustment records every 6k miles

Fix cost: $150-$350

প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট

Verify spline lubrication service history
Test ride for drivetrain clunks
Check all rubber boots for cracking
Confirm ABS light clears on startup

Solid boxer, maintenance-dependent, avoid neglected examples

Full Specifications

Engine Power 98 hp @ 7,500 rpm
Torque 100 Nm @ 5,500 rpm
Top Speed 225 km/h
Weight 229 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 5.5 L/100km (approximately 18 km/L typical real-world average)
Type Sport
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Bmw R 1100 S

Compare Bmw R 1100 S Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Bmw R 1100 S Guides

More from Bmw

View all Bmw models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Bmw R 1100 S? +

Throttle body sync and airbox boot cracks: Rough idle, cracked rubber boots between airbox and throttle bodies (moderate) | Final drive spline wear and failure: Clunking on acceleration, check service history for spline lubrication (serious) | ABS module failure and brake system leaks: ABS warning light on, spongy brakes, inspect modulator for leaks (moderate)

Is the Bmw R 1100 S a good motorcycle? +

A rewarding, characterful sportbike that rewards patient, mechanical owners. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced riders wanting affordable BMW character and practicality. Avoid if: You hate regular maintenance and mechanical involvement.

What is the horsepower of the Bmw R 1100 S? +

The Bmw R 1100 S produces 98 hp @ 7,500 rpm, with 100 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 225 km/h.

Is the Bmw R 1100 S good for beginners? +

Not really — the Bmw R 1100 S is better for experienced riders. Experienced riders wanting affordable BMW character and practicality Avoid if: You hate regular maintenance and mechanical involvement

Is the Bmw R 1100 S reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Bmw R 1100 S, notably: Final drive spline wear and failure (Clunking on acceleration, check service history for spline lubrication). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Bmw R 1100 S good for daily use? +

Experienced riders wanting affordable BMW character and practicality Fuel: 5.5 L/100km (approximately 18 km/L typical real-world average).

How fast is the Bmw R 1100 S? +

The Bmw R 1100 S reaches a top speed of 225 km/h, producing 98 hp at 229 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Bmw R 1100 S? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bmw R 1100 S, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bmw/r-1100-s/top10. Each pick is matched to this bike's spec.