Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Bmw/R 1100 S
Bmw R 1100 S
Sport

Bmw R 1100 S

The Bmw R 1100 S has a top speed of 225 km/h, produces 98 hp and weighs 229 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

تم تقديم سيارة BMW R 1100 S في عام 1998 كسيارة بوكسر مزدوجة موجهة نحو الرياضة، وتمثل دراجة BMW النارية الأكثر تركيزًا على الأداء في ذلك الوقت. وقد تميّزت هذه السيارة بمحرّك بوكسر مُعدّل بسعة 1085 سي سي مبرد بالهواء/الزيت، ونظام تعليق أمامي من تيليفر، وتصميم جريء يميزها عن تشكيلة سيارات BMW السياحية. تم إنتاج R 1100 S حتى عام 2005 وحظي بمتابعة قوية لمزيجه الفريد من نوعه بين الشخصية والتحكم والقدرة على المسافات الطويلة، مما أفسح المجال لاحقًا لـ R 1200 S.

98 hp

الطاقة

100 Nm

عزم الدوران

229 kg

الوزن

225 km/h

توب سبيد

5.5 L/100km (approximately 18 km/L typical real-world average)

الوقود

Faired

جسم

search افحص هذه الدراجة الآن

Video Review

Watch Video Review

ما يجب أن يعرفه المشترون

⚙️

Boxer Engine Durability

The air/oil-cooled 1085cc Boxer twin is known to last well beyond 100,000 miles with proper maintenance. Regular valve clearance checks and timely oil changes are the keys to longevity.

⚠️

Watch the Throttle Bodies

A common issue on the R 1100 S is worn throttle body shaft seals causing rough idle and poor fueling. Always test ride for hesitation or uneven throttle response before buying.

💰

Strong Resale & Collectibility

Produced only from 1999–2005, the R 1100 S is increasingly sought after as a modern classic, helping it hold value better than many bikes of its era. Clean low-mileage examples continue to appreciate.

الأجيال والمواصفات حسب السنة

1998–2005 Gen 1

جيل واحد؛ هيكل Boxer Twin بقوة 98 حصانًا، هيكل رياضي، نظام ABS اختياري، تحديثات سنوية طفيفة طوال فترة الإنتاج.

expand_more
8.4/10

"دراجة BMW الرياضية التي تم تجاهلها والتي تكافئ بالفعل الركوب الملتزم."

لقد فاجأتني سيارة R1100S في كل مرة ألقيها فيها في مكنسة سريعة - فالواجهة الأمامية لـ Telelever ذات الارتفاع المنخفض تلهم الثقة الحقيقية، بينما يعمل الملاكم 1085cc بقوة من 3500 دورة في الدقيقة بفضل عزم الدوران الذي يجعل التوائم الرياضيين يشعرون بالتوتر عند المقارنة. عند وزن 229 كجم، لا يكون الضوء خفيفًا، لكن الكتلة منخفضة بدرجة كافية بحيث تتوقف عن ملاحظتها بعد أول جولة في الوادي. المقعد هو العقوبة بعد 200 كيلومتر، وحماية الرياح في المعرض متوسطة بالنسبة للسائق الرياضي، وعلبة التروس لديها درجة BMW الكلاسيكية التي لا تختفي تمامًا بغض النظر عن مدى جودة تسخينها. ولكن ابحث عن مجموعة من الطرق الجبلية، وقم بكسر دواسة الوقود بسرعة 5000 دورة في الدقيقة، وستفهم لماذا أبقى الملاك هذه الآلات إلى ما بعد نقطة الحس المالي.

الإيجابيات

+الثقة في المنعطفات عن بُعد استثنائية
+يكافئ محرك عزم الدوران التغييرات البطيئة في العتاد
+موثوقية ميكانيكية طويلة الأمد مضادة للرصاص
+كان نظام ABS الاختياري سابقًا لعصره

السلبيات

يصبح المقعد أداة تعذيب
علبة تروس مشتتة طوال فترة الإنتاج
الحماية العادلة من الرياح ضعيفة بشكل مخيب للآمال
الأفضل لـ: الدراجون الرياضيون يقدرون الطابع الميكانيكي تخطيها: أنت بحاجة إلى الراحة لمسافات طويلة

مراجعة المشتري المستخدمة

7.5/10
الأفضل لـ
Experienced riders wanting affordable BMW character and practicality

"A rewarding, characterful sportbike that rewards patient, mechanical owners."

$3,500-$7,500 used

The R1100S is BMW's forgotten sportbike, and honestly that's a shame because it's a genuinely rewarding machine when it's sorted. The Boxer engine has that trademark character — torquey, smooth at speed, and utterly distinctive. It handles better than you'd expect given the engine hanging out like saddlebags, and the Öhlins-equipped Sport package bikes are genuinely capable on a twisty road. This isn't a superbike, but it was never trying to be. Here's the real talk for used buyers: check the throttle bodies obsessively. These need regular synchronisation and neglected examples run rough and hunt at idle. The Telelever front end is brilliantly stable but masks front-end feel — takes adjustment if you're coming from conventional forks. Spline shaft wear is the big one; always ask when it was last lubed. Budget £300-500 for a proper service if the history's patchy. Find a clean, well-documented example and you'll have a characterful, practical sports tourer that costs peanuts to own compared to Japanese alternatives. Abuse one and it'll bite back with expensive repair bills.

الإيجابيات
السلبيات
تخطيها: You hate regular maintenance and mechanical involvement

Top 10 Accessories

Curated picks for the Bmw R 1100 S — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

مشاكل شائعة

🔥 1 CRITICAL
⚠️Throttle body sync and airbox boot cracks MODERATE

Rough idle, cracked rubber boots between airbox and throttle bodies

Fix cost: $100-$300
🔥Final drive spline wear and failure SERIOUS

Clunking on acceleration, check service history for spline lubrication

Fix cost: $400-$900
⚠️ABS module failure and brake system leaks MODERATE

ABS warning light on, spongy brakes, inspect modulator for leaks

Fix cost: $200-$600
⚠️Valve clearance neglect causing rough running MODERATE

Noisy top end, ask for valve adjustment records every 6k miles

Fix cost: $150-$350

قائمة مراجعة ما قبل الشراء

Verify spline lubrication service history
Test ride for drivetrain clunks
Check all rubber boots for cracking
Confirm ABS light clears on startup

Solid boxer, maintenance-dependent, avoid neglected examples

Full Specifications

Engine Power 98 hp @ 7,500 rpm
Torque 100 Nm @ 5,500 rpm
Top Speed 225 km/h
Weight 229 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 5.5 L/100km (approximately 18 km/L typical real-world average)
Type Sport
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Bmw R 1100 S

Compare Bmw R 1100 S Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Bmw R 1100 S Guides

More from Bmw

View all Bmw models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Bmw R 1100 S? +

Throttle body sync and airbox boot cracks: Rough idle, cracked rubber boots between airbox and throttle bodies (moderate) | Final drive spline wear and failure: Clunking on acceleration, check service history for spline lubrication (serious) | ABS module failure and brake system leaks: ABS warning light on, spongy brakes, inspect modulator for leaks (moderate)

Is the Bmw R 1100 S a good motorcycle? +

A rewarding, characterful sportbike that rewards patient, mechanical owners. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced riders wanting affordable BMW character and practicality. Avoid if: You hate regular maintenance and mechanical involvement.

What is the horsepower of the Bmw R 1100 S? +

The Bmw R 1100 S produces 98 hp @ 7,500 rpm, with 100 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 225 km/h.

Is the Bmw R 1100 S good for beginners? +

Not really — the Bmw R 1100 S is better for experienced riders. Experienced riders wanting affordable BMW character and practicality Avoid if: You hate regular maintenance and mechanical involvement

Is the Bmw R 1100 S reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Bmw R 1100 S, notably: Final drive spline wear and failure (Clunking on acceleration, check service history for spline lubrication). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Bmw R 1100 S good for daily use? +

Experienced riders wanting affordable BMW character and practicality Fuel: 5.5 L/100km (approximately 18 km/L typical real-world average).

How fast is the Bmw R 1100 S? +

The Bmw R 1100 S reaches a top speed of 225 km/h, producing 98 hp at 229 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Bmw R 1100 S? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bmw R 1100 S, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bmw/r-1100-s/top10. Each pick is matched to this bike's spec.