Bmw K 1600 Gtl
BMW K 1600 GTL zostało zaprezentowane w 2011 roku jako luksusowy wariant turystyczny rodziny BMW K 1600, wyróżniający się od GT wyższą szybą przednią, większym komfortem pasażerów i dodatkowymi funkcjami turystycznymi. Reprezentował flagowy luksusowy motocykl BMW, wyposażony w przełomowy sześciocylindrowy silnik rzędowy — pierwszy dla motocykla produkcyjnego — oferujący wyjątkową płynność i moc. Przez lata otrzymał aktualizacje, w tym opcjonalne funkcje, takie jak bieg wsteczny, elektroniczne zawieszenie (ESA) i system audio, umocniając swój status jednego z najbardziej zaawansowanych technologicznie motocykli turystycznych, jakie kiedykolwiek zbudowano.
160 hp
Moc
175 Nm
Moment obrotowy
348 kg
Waga
250 km/h (electronically limited)
Prędkość maksymalna
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)
Paliwo
Fair
Ciało
Video Review
Co kupujący powinni wiedzieć
Smooth Six-Cylinder Engine
The K 1600 GTL is powered by a 1649cc inline-six engine, the smallest production six-cylinder motorcycle engine ever made. It produces exceptionally smooth, vibration-free power that rivals luxury cars.
Watch the Electronics
Early models (2011-2013) had known issues with the ESA (Electronic Suspension Adjustment) and infotainment system glitches that required dealer resets or software updates. Always verify these systems work fully before buying used.
Strong Resale Value
The K 1600 GTL holds its value well compared to most touring bikes, typically retaining 60-70% of its value after three years due to strong brand loyalty and limited competition in the luxury touring segment.
Pokolenia i specyfikacje według roku
Wprowadzono silnik inline-six o pojemności 1649 cm3, napęd wału, ESA, opcjonalny system audio, pełna owiewka turystyczna.
Zaktualizowana elektronika, nowa opcja wyświetlacza TFT, poprawione zawieszenie, ulepszone oświetlenie LED, zaktualizowane mapowanie silnika.
Nowy 6,5-calowy standard deski rozdzielczej TFT, zaktualizowana łączność, poprawiona ergonomia, zaktualizowany zestaw pomocy dla kierowcy.
Recenzja używanego kupującego
"The finest touring bike money can buy, if you can afford upkeep."
$12,000-$22,000 usedThe K1600 GTL is genuinely one of the most accomplished touring motorcycles ever built, and buying one used makes a lot of sense — BMW's build quality means a well-maintained example at 50,000 miles is nowhere near finished. That six-cylinder engine is the real story here. It pulls from nothing, sounds incredible, and never feels strained. The electronics package is genuinely useful rather than gimmicky, and the heated everything makes cold-weather riding almost pleasant. That said, go in with your eyes open. These bikes are heavy — seriously heavy — and if you drop one in a parking lot, you're looking at expensive cosmetic repairs fast. Servicing costs will shock you if you're coming from a Japanese touring bike. Always verify the service history religiously. Check the final drive for play, inspect the fairings for stress cracks, and make sure every electronic feature actually works before handing over money. Deferred maintenance on these is expensive to catch up on.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Bmw K 1600 Gtl
Compare Bmw K 1600 Gtl Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Bmw K 1600 Gtl vs Bmw K 1600 Gt
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw K 1600 Gtl vs Bmw R 1250 Rt
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw K 1600 Gtl vs Yamaha Fjr1300es
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw K 1600 Gtl vs Bmw R 1200 Rt
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw K 1600 Gtl vs Bmw K 1600 Grand America
Specs · Power · Buyer verdict