Bmw K 1600 Gtl
La BMW K 1600 GTL a été introduite en 2011 en tant que variante touristique de luxe de la famille K 1600 de BMW, qui se distingue de la GT par son pare-brise plus haut, son confort accru pour les passagers et ses caractéristiques de tourisme supplémentaires. Il représentait le véhicule de tourisme de luxe phare de BMW, doté d'un moteur six cylindres en ligne révolutionnaire, une première pour une moto de série, offrant une souplesse et une puissance exceptionnelles. Au fil des ans, elle a reçu des mises à jour, notamment des fonctionnalités optionnelles telles qu'une marche arrière, une suspension électronique (ESA) et un système audio, consolidant ainsi son statut de motocyclette de tourisme les plus avancées technologiquement jamais construites.
160 hp
Pouvoir
175 Nm
Torque
348 kg
Poids
250 km/h (electronically limited)
Vitesse maximale
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)
Carburant
Caréné
Corps
Video Review
Ce que les acheteurs doivent savoir
Smooth Six-Cylinder Engine
The K 1600 GTL is powered by a 1649cc inline-six engine, the smallest production six-cylinder motorcycle engine ever made. It produces exceptionally smooth, vibration-free power that rivals luxury cars.
Watch the Electronics
Early models (2011-2013) had known issues with the ESA (Electronic Suspension Adjustment) and infotainment system glitches that required dealer resets or software updates. Always verify these systems work fully before buying used.
Strong Resale Value
The K 1600 GTL holds its value well compared to most touring bikes, typically retaining 60-70% of its value after three years due to strong brand loyalty and limited competition in the luxury touring segment.
Générations et spécifications par année
Présentation du moteur six cylindres en ligne de 1649 cm3, de la transmission par arbre, de l'ESA, d'un système audio en option et d'un carénage Touring complet.
Electronique mise à jour, nouvelle option d'affichage TFT, suspension révisée, éclairage LED amélioré, cartographie du moteur mise à jour.
Nouveau tableau de bord TFT de 6,5 pouces de série, connectivité mise à jour, ergonomie révisée, suite d'aides à la conduite mise à jour.
Évaluation d'un acheteur d'occasion
"The finest touring bike money can buy, if you can afford upkeep."
$12,000-$22,000 usedThe K1600 GTL is genuinely one of the most accomplished touring motorcycles ever built, and buying one used makes a lot of sense — BMW's build quality means a well-maintained example at 50,000 miles is nowhere near finished. That six-cylinder engine is the real story here. It pulls from nothing, sounds incredible, and never feels strained. The electronics package is genuinely useful rather than gimmicky, and the heated everything makes cold-weather riding almost pleasant. That said, go in with your eyes open. These bikes are heavy — seriously heavy — and if you drop one in a parking lot, you're looking at expensive cosmetic repairs fast. Servicing costs will shock you if you're coming from a Japanese touring bike. Always verify the service history religiously. Check the final drive for play, inspect the fairings for stress cracks, and make sure every electronic feature actually works before handing over money. Deferred maintenance on these is expensive to catch up on.
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Full Specifications
Rivals & Alternatives
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