Bmw K 1600 Gtl
Die BMW K 1600 GTL wurde 2011 als Luxus-Touring-Variante der K 1600-Familie von BMW eingeführt. Sie unterscheidet sich vom GT durch eine höhere Frontscheibe, einen höheren Passagierkomfort und zusätzliche Touring-Funktionen. Sie war das Flaggschiff des Luxus-Tourers von BMW und verfügte über einen bahnbrechenden Reihensechszylindermotor — ein Novum für ein Serienmotorrad —, der sich durch außergewöhnliche Laufruhe und Leistung auszeichnete. Im Laufe der Jahre erhielt er Aktualisierungen, darunter optionale Ausstattungsmerkmale wie einen Rückwärtsgang, eine elektronische Federung (ESA) und ein Audiosystem. Damit festigte er seinen Status als eines der technologisch fortschrittlichsten Tourenmotorräder, die je gebaut wurden.
160 hp
Leistung
175 Nm
Drehmoment
348 kg
Gewicht
250 km/h (electronically limited)
Höchstgeschwindigkeit
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)
Treibstoff
Ausgeleitet
Körper
Video Review
Was Käufer wissen sollten
Smooth Six-Cylinder Engine
The K 1600 GTL is powered by a 1649cc inline-six engine, the smallest production six-cylinder motorcycle engine ever made. It produces exceptionally smooth, vibration-free power that rivals luxury cars.
Watch the Electronics
Early models (2011-2013) had known issues with the ESA (Electronic Suspension Adjustment) and infotainment system glitches that required dealer resets or software updates. Always verify these systems work fully before buying used.
Strong Resale Value
The K 1600 GTL holds its value well compared to most touring bikes, typically retaining 60-70% of its value after three years due to strong brand loyalty and limited competition in the luxury touring segment.
Generationen und Spezifikationen nach Jahr
Einführung eines Reihensechszylinder-Motors mit 1649 cm³ Hubraum, Wellenantrieb, ESA, optionales Audiosystem und komplette Tourenverkleidung.
Aktualisierte Elektronik, neue TFT-Displayoption, überarbeitete Federung, verbesserte LED-Beleuchtung, aktualisierte Motorkennzeichnung.
Neuer 6,5-Zoll-TFT-Armaturenbrettstandard, aktualisierte Konnektivität, überarbeitete Ergonomie, aktualisierte Fahrerassistenz-Suite.
Bewertung von gebrauchten Käufern
"The finest touring bike money can buy, if you can afford upkeep."
$12,000-$22,000 usedThe K1600 GTL is genuinely one of the most accomplished touring motorcycles ever built, and buying one used makes a lot of sense — BMW's build quality means a well-maintained example at 50,000 miles is nowhere near finished. That six-cylinder engine is the real story here. It pulls from nothing, sounds incredible, and never feels strained. The electronics package is genuinely useful rather than gimmicky, and the heated everything makes cold-weather riding almost pleasant. That said, go in with your eyes open. These bikes are heavy — seriously heavy — and if you drop one in a parking lot, you're looking at expensive cosmetic repairs fast. Servicing costs will shock you if you're coming from a Japanese touring bike. Always verify the service history religiously. Check the final drive for play, inspect the fairings for stress cracks, and make sure every electronic feature actually works before handing over money. Deferred maintenance on these is expensive to catch up on.
Empfohlene Ausrüstung & Zubehör
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Bmw K 1600 Gtl
Compare Bmw K 1600 Gtl Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
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