Benelli Tornado 1130
The Benelli Tornado 1130 has a top speed of 260 km/h, produces 161 hp and weighs 215 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
Benelli Tornado 1130 (TNT 1130) 2004 yılında tanıtıldı ve ikonik Benelli markasını Qianjiang Group tarafından yıllarca süren uykudan sonra yeni Çin mülkiyeti altında yeniden canlandırdı. Çarpıcı üç silindirli motor tasarımı ve ünlü tasarımcı Sergio Robbiano tarafından kaleme alınan agresif İtalyan stili ile dikkat çekiciydi.. Model, Benelli'nin ciddi bir Avrupalı spor bisiklet yarışmacısı olarak yeniden kurulmasına yardımcı oldu ve 2000'li yıllar boyunca TNT çıplak bisiklet ailesinin temelini oluşturdu.
161 hp
Güç
115 Nm
Tork
215 kg
Ağırlığı
260 km/h
En yüksek hız
7.5 L/100km (estimated real-world average)
Yakıt
Faired
Vücut
Video Review
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
Rear-Mounted Radiator
The Tornado 1130 features a unique rear-mounted radiator under the seat, freeing up the front fairing for a cleaner look. However, this unconventional placement can lead to heat buildup discomfort for the rider in slow traffic.
Watch the Electrics
Electrical gremlins are a known weak point on this Italian exotic, with owners reporting issues with sensors, wiring connections, and the fuel injection system. Always verify a full service history and inspect wiring harnesses before buying.
Low Resale, High Charm
The Tornado 1130 has depreciated significantly, making it an affordable entry into a rare, exotic Italian triple-cylinder superbike. Parts scarcity and limited dealer support keep values low, so budget extra for potential maintenance costs.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
1130cc üçlü motor, koltuk altı egzoz, burun kaportajlı radyatör fanları ile orijinal lansman.
"Günlük mülkiyeti sert cezalandıran çarpıcı İtalyan sanatı."
Tornado yolda başka hiçbir şeye benzemiyor - 8.000 rpm'den fazla üçlü uluma, ham, mekanik bir çığlık ile yaklaşık otuz saniye boyunca her şikayeti unutmamı sağladı. Sonra gerçeklik geri dönüyor: Koltuk altı egzoz sistemi sıcak günlerde sırtınızı pişiriyor, buruna monte edilmiş radyatör fanları dururken agresif bir şekilde devreye giriyor ve ergonomi, gerçek yollarda bir saat sonra bileklerimi harap eden tam bir parkur günü çömeliyor. Güvenilirlik odadaki fildir - Benelli'nin dönem içindeki parça temini gerçekten kabus gibiydi, ve benimkini iki elektrikli gremlin ve yerel bayinin hızlı cevabı olmayan bir yakıt sistemi sorunuyla besledim. İyi sıralanmış bir örnek bulabilir ve onu bir banliyö yerine bir hafta sonu oyuncağı olarak değerlendirebilirseniz, bu üçlünün karakterinin, egzotik stilinin ve saf nadirliğin birleşimi, ara sıra baş ağrısına değmesini sağlar.
Artıları
Eksileri
Gözden geçirilmiş yakıt enjeksiyon haritalaması, güncellenmiş süspansiyon ayarları, küçük kozmetik ve ergonomik iyileştirmeler tanıtıldı.
"Güvenilmez ambalajlara sarılmış İtalyan üçlü büyücülüğü."
Gen 2 yakıt enjeksiyon haritalaması, orijinali trafikte bir avuç haline getiren ani düşük seviye tökezlemeyi gerçekten evcilleştirdi ve bu 1130 üçlüsü hala başka hiçbir şeye benzemiyor - 6.000 rpm'den sert çeken ve 11.000'i geçmeye devam eden uluyan, mekanik bir aria. Ancak bir yıldan fazla bir süredir bir tanesine sahip olun ve arkaya monte edilmiş radyatörün bagajınızı pişirecek kadar sıcak olduğunu, yanlış bakarsanız kaporta bağlantı elemanlarının sıyrıldığını ve İtalyan parça tedarikinin sabrınızı ve banka bakiyenizi test edeceğini öğreneceksiniz. Revize edilmiş süspansiyon ayarları pistte gerçek bir gelişmedir, ancak geometri hala taahhüt gerektiriyor - bu tembel girdileri affeden bir bisiklet değil.
Artıları
Eksileri
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"Buy it with eyes open or get burned fast."
$4,000-$8,500 usedThe Tornado 1130 is one of those bikes that looks absolutely stunning in photos and then bewilders you the moment you pop the seat off. Italian triple with genuine character — that engine pulls hard between 6,000-10,000rpm and sounds properly savage through the undertail exhausts. But here's the thing nobody tells you: parts availability is a nightmare. Benelli's dealer network in North America basically evaporated, and you're often hunting eBay Italy for basic consumables. Budget extra time and money for that reality. Mechanically these bikes aren't fragile, but the electrical gremlins are real. Connectors corrode, the dash plays up, and the fuel pump on early examples has a known weakness. Always inspect the radiator — those side-mounted units get stone-chipped badly. A clean, documented example with fresh belts and a known service history is worth paying a premium for. Walk away from anything with sketchy electrics or mystery modifications. This is firmly a passionate collector's machine, not a daily weapon.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Benelli Tornado 1130 — owned, ridden, recommended.
Yaygın Sorunlar
🔥 1 CRITICALRun engine at idle, confirm fan activates properly
Cold and warm start behavior, throttle response smoothness
Grab rear wheel, check for play or clunking movement
Scan for fault codes, check all dashboard lights function
✅Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi
Exotic, expensive to maintain, specialist mechanics required
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Benelli Tornado 1130
Compare Benelli Tornado 1130 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Benelli Tornado 1130 vs Kawasaki Ninja Zx-10r
Specs · Power · Buyer verdict
Benelli Tornado 1130 vs Suzuki Gsx-r1000
Specs · Power · Buyer verdict
Benelli Tornado 1130 vs Ktm Rc8
Specs · Power · Buyer verdict
Benelli Tornado 1130 vs Ktm Rc 8
Specs · Power · Buyer verdict
Benelli Tornado 1130 vs Aprilia Rsv4
Specs · Power · Buyer verdict
More Benelli Tornado 1130 Guides
More from Benelli
View all Benelli models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Benelli Tornado 1130? +
Radiator fan failure causing overheating: Run engine at idle, confirm fan activates properly (serious) | Fuel injection issues, rough idle or stalling: Cold and warm start behavior, throttle response smoothness (moderate) | Rear suspension linkage wear: Grab rear wheel, check for play or clunking movement (moderate)
Is the Benelli Tornado 1130 a good motorcycle? +
Buy it with eyes open or get burned fast. Rating: 6.5/10. Best for: Mechanically confident collectors wanting exotic Italian metal. Avoid if: You need reliable daily transport without workshop skills.
What is the horsepower of the Benelli Tornado 1130? +
The Benelli Tornado 1130 produces 161 hp @ 11,000 rpm, with 115 Nm @ 8,500 rpm of torque. Top speed: 260 km/h.
Is the Benelli Tornado 1130 good for beginners? +
Not really — the Benelli Tornado 1130 is better for experienced riders (161 hp can be intimidating). Mechanically confident collectors wanting exotic Italian metal Avoid if: You need reliable daily transport without workshop skills
Is the Benelli Tornado 1130 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Benelli Tornado 1130, notably: Radiator fan failure causing overheating (Run engine at idle, confirm fan activates properly). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Benelli Tornado 1130 good for daily use? +
Mechanically confident collectors wanting exotic Italian metal Fuel: 7.5 L/100km (estimated real-world average).
How fast is the Benelli Tornado 1130? +
The Benelli Tornado 1130 reaches a top speed of 260 km/h, producing 161 hp at 215 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Benelli Tornado 1130? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Benelli Tornado 1130, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/benelli/tornado-1130/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
