Benelli Tornado 1130
The Benelli Tornado 1130 has a top speed of 260 km/h, produces 161 hp and weighs 215 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
เบเนลลี ทอร์นาโด 1130 (TNT 1130) ถูกเปิดตัวในปี 2004 ทำให้แบรนด์ Benelli ที่เป็นสัญลักษณ์ภายใต้การเป็นเจ้าของจีนใหม่โดย Qianjiang Group หลังจากการพักผ่อนหลายปีมันโดดเด่นในด้านการออกแบบเครื่องยนต์สามสูบที่โดดเด่นและสไตล์อิตาลีที่รุนแรงซึ่งเขียนโดยนักออกแบบชื่อดัง Sergio Robbianoนางแบบนี้ช่วยสร้างเบเนลลีให้เป็นผู้แข่งขันสปอร์ตไบค์ในยุโรปที่จริงจัง และทำหน้าที่เป็นรากฐานสำหรับจักรยานเปลือยของตระกูล TNT ตลอดทศวรรษ 2000
161 hp
พลังงาน
115 Nm
แรงบิด
215 kg
น้ำหนัก
260 km/h
ความเร็วสูงสุด
7.5 L/100km (estimated real-world average)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Rear-Mounted Radiator
The Tornado 1130 features a unique rear-mounted radiator under the seat, freeing up the front fairing for a cleaner look. However, this unconventional placement can lead to heat buildup discomfort for the rider in slow traffic.
Watch the Electrics
Electrical gremlins are a known weak point on this Italian exotic, with owners reporting issues with sensors, wiring connections, and the fuel injection system. Always verify a full service history and inspect wiring harnesses before buying.
Low Resale, High Charm
The Tornado 1130 has depreciated significantly, making it an affordable entry into a rare, exotic Italian triple-cylinder superbike. Parts scarcity and limited dealer support keep values low, so budget extra for potential maintenance costs.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวดั้งเดิมพร้อมเครื่องยนต์สามเครื่อง 1130 ซีซี ไอเสียใต้ที่นั่ง พัดลมหม้อน้ำในปลอกจมูก
"ศิลปะอิตาลีที่น่าทึ่งที่ลงโทษความเป็นเจ้าของประจำวันอย่างหนัก"
Tornado ฟังดูเหมือนไม่มีอะไรเลยบนท้องถนน — เสียงร้องสามครั้งที่ผ่านไป 8,000 รอบต่อนาทีด้วยเสียงกรีดร้องแบบดิบและกลไกที่ทำให้ฉันลืมเรื่องร้องเรียนทุกครั้งเป็นเวลาประมาณสามสิบวินาทีจากนั้นความจริงก็กลับมาอีกครั้ง: ระบบไอเสียใต้ที่นั่งจะอบด้านหลังของคุณในวันที่อากาศอบอุ่น พัดลมหม้อน้ำที่ติดตั้งจมูกจะหยุดทำงานอย่างรุนแรงเมื่อหยุดนิ่ง และการยศาสตร์คือการกระดูกมือที่ทำให้ข้อมือของฉันพังทลายหลังจากผ่านไปหนึ่งชั่วโมงบนถนนจริงความน่าเชื่อถือคือช้างในห้อง — การจัดหาชิ้นส่วนของเบเนลลีในสมัยนั้นน่ากลัวอย่างแท้จริง และฉันดูแลของฉันผ่านก๊าซไฟฟ้าสองตัวและปัญหาระบบเชื้อเพลิงที่ตัวแทนจำหน่ายในท้องถิ่นไม่มีคำตอบอย่างรวดเร็วหากคุณพบตัวอย่างที่จัดเรียงอย่างดีและถือว่าเป็นของเล่นวันหยุดสุดสัปดาห์แทนที่จะเป็นนักเดินทางการผสมผสานระหว่างตัวละครของสามคนนั้น สไตล์ที่แปลกใหม่ และความหายากที่หายากทำให้มันคุ้มค่ากับอาการปวดหัวเป็นครั้งคราว
ข้อดี
ข้อเสีย
ปรับปรุงแผนที่การฉีดเชื้อเพลิง การตั้งค่าช่วงล่างที่อัปเดต การปรับแต่งเครื่องสำอางเล็กน้อยและการปรับแต่งตามหลักสรีร
"เวทมนตร์สามของอิตาลีห่อด้วยบรรจุภัณฑ์ที่ไม่น่าเชื่อถือ"
แผนที่การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง Gen 2 ทำให้การสะดุดอย่างฉับพลันในระดับต่ำอย่างฉับพลันที่ทำให้รถดั้งเดิมมีจำนวนมาก และทริปเปิ้ล 1130 นั้นยังคงฟังดูเหมือนไม่มีอะไรมีชีวิตอยู่อย่างใด - แอร์แกเรียกลที่ดึงแรงจาก 6,000 รอบต่อนาที และยังคงสร้างขึ้นเกิน 11,000แต่เป็นเจ้าของหนึ่งเป็นเวลานานกว่าหนึ่งปี และคุณจะได้เรียนรู้ว่าหม้อน้ำที่ติดตั้งด้านหลังทำงานร้อนพอที่จะปรุงกระเป๋าของคุณ ตัวยึดปลอกหุ้มถังถ้าคุณมองไม่ถูกต้อง และการจัดหาชิ้นส่วนอิตาลีจะทดสอบความอดทนและยอดเงินในธนาคารของคุณการตั้งค่าช่วงล่างที่แก้ไขแล้วเป็นการปรับปรุงอย่างแท้จริงในแทร็กแม้ว่าเรขาคณิตยังคงต้องการความมุ่งมั่น นี่ไม่ใช่จักรยานที่ให้อภัยอินพุตขี้เกียจ
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"Buy it with eyes open or get burned fast."
$4,000-$8,500 usedThe Tornado 1130 is one of those bikes that looks absolutely stunning in photos and then bewilders you the moment you pop the seat off. Italian triple with genuine character — that engine pulls hard between 6,000-10,000rpm and sounds properly savage through the undertail exhausts. But here's the thing nobody tells you: parts availability is a nightmare. Benelli's dealer network in North America basically evaporated, and you're often hunting eBay Italy for basic consumables. Budget extra time and money for that reality. Mechanically these bikes aren't fragile, but the electrical gremlins are real. Connectors corrode, the dash plays up, and the fuel pump on early examples has a known weakness. Always inspect the radiator — those side-mounted units get stone-chipped badly. A clean, documented example with fresh belts and a known service history is worth paying a premium for. Walk away from anything with sketchy electrics or mystery modifications. This is firmly a passionate collector's machine, not a daily weapon.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Benelli Tornado 1130 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALRun engine at idle, confirm fan activates properly
Cold and warm start behavior, throttle response smoothness
Grab rear wheel, check for play or clunking movement
Scan for fault codes, check all dashboard lights function
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Exotic, expensive to maintain, specialist mechanics required
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Benelli Tornado 1130
Compare Benelli Tornado 1130 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Benelli Tornado 1130 vs Kawasaki Ninja Zx-10r
Specs · Power · Buyer verdict
Benelli Tornado 1130 vs Suzuki Gsx-r1000
Specs · Power · Buyer verdict
Benelli Tornado 1130 vs Ktm Rc8
Specs · Power · Buyer verdict
Benelli Tornado 1130 vs Ktm Rc 8
Specs · Power · Buyer verdict
Benelli Tornado 1130 vs Aprilia Rsv4
Specs · Power · Buyer verdict
More Benelli Tornado 1130 Guides
More from Benelli
View all Benelli models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Benelli Tornado 1130? +
Radiator fan failure causing overheating: Run engine at idle, confirm fan activates properly (serious) | Fuel injection issues, rough idle or stalling: Cold and warm start behavior, throttle response smoothness (moderate) | Rear suspension linkage wear: Grab rear wheel, check for play or clunking movement (moderate)
Is the Benelli Tornado 1130 a good motorcycle? +
Buy it with eyes open or get burned fast. Rating: 6.5/10. Best for: Mechanically confident collectors wanting exotic Italian metal. Avoid if: You need reliable daily transport without workshop skills.
What is the horsepower of the Benelli Tornado 1130? +
The Benelli Tornado 1130 produces 161 hp @ 11,000 rpm, with 115 Nm @ 8,500 rpm of torque. Top speed: 260 km/h.
Is the Benelli Tornado 1130 good for beginners? +
Not really — the Benelli Tornado 1130 is better for experienced riders (161 hp can be intimidating). Mechanically confident collectors wanting exotic Italian metal Avoid if: You need reliable daily transport without workshop skills
Is the Benelli Tornado 1130 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Benelli Tornado 1130, notably: Radiator fan failure causing overheating (Run engine at idle, confirm fan activates properly). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Benelli Tornado 1130 good for daily use? +
Mechanically confident collectors wanting exotic Italian metal Fuel: 7.5 L/100km (estimated real-world average).
How fast is the Benelli Tornado 1130? +
The Benelli Tornado 1130 reaches a top speed of 260 km/h, producing 161 hp at 215 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Benelli Tornado 1130? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Benelli Tornado 1130, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/benelli/tornado-1130/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
