Benelli Tornado 1130
The Benelli Tornado 1130 has a top speed of 260 km/h, produces 161 hp and weighs 215 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
ベネリ・トルネード1130（TNT 1130）は2004年に発売され、長年の休眠期間を経て、銭江グループが中国で新たに所有するブランドとして、象徴的なベネリ・ブランドを復活させました。印象的な3気筒エンジンのデザインと、有名なデザイナー、セルジオ・ロビアーノが手がけたアグレッシブなイタリアンスタイルが特徴でした。このモデルは、ベネリをヨーロッパのスポーツバイクの真面目な候補として再確立させるのに役立ち、2000年代を通じてネイキッドバイクのTNTファミリーの基盤としての役割を果たしました。
161 hp
パワー
115 Nm
トルク
215 kg
ウェイト
260 km/h
トップスピード
7.5 L/100km (estimated real-world average)
燃料
フェアド
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Rear-Mounted Radiator
The Tornado 1130 features a unique rear-mounted radiator under the seat, freeing up the front fairing for a cleaner look. However, this unconventional placement can lead to heat buildup discomfort for the rider in slow traffic.
Watch the Electrics
Electrical gremlins are a known weak point on this Italian exotic, with owners reporting issues with sensors, wiring connections, and the fuel injection system. Always verify a full service history and inspect wiring harnesses before buying.
Low Resale, High Charm
The Tornado 1130 has depreciated significantly, making it an affordable entry into a rare, exotic Italian triple-cylinder superbike. Parts scarcity and limited dealer support keep values low, so budget extra for potential maintenance costs.
年別の世代と仕様
1130ccトリプルエンジン、アンダーシートエキゾースト、ノーズフェアリングのラジエーターファンを搭載したオリジナルモデル。
"日常の所有者を厳しく罰する見事なイタリアンアート。"
Tornadoのサウンドは路上で他に類を見ないものです。8,000 rpmを超えるとトリプルハウリングが鳴り響き、生々しい機械的な叫び声が聞こえ、約30秒間すべての不満を忘れさせてくれました。その後、現実が戻ります。暖かい日にはシート下の排気システムが背中を焼き、停止時にはノーズマウントのラジエーターファンが積極的に作動し、エルゴノミクスはフルトラックでしゃがむようなもので、実際の道路を1時間走った後に手首が壊れてしまいました。信頼性は最重要事項です。当時のベネリの部品供給はまさに悪夢のようなものでした。そこで、私は2つの電気グレムリンと、地元のディーラーがすぐには答えられなかった燃料システムの問題を乗り越えました。よく分類された例を見つけて、通勤用というよりは週末のおもちゃとして扱うことができれば、そのトリプルのキャラクター、エキゾチックなスタイル、そして非常に希少性が組み合わさって、時折頭を悩ませるだけの価値があります。
プロ
短所
燃料噴射マッピングの改訂、サスペンション設定の更新、外観とエルゴノミクスの軽微な改良が導入されました。
"信頼性の低いパッケージに包まれたイタリアのトリプルソーサリー。"
第2世代の燃料噴射マッピングは、オリジナルをほんの一握りの交通渋滞に巻き込ませていた突然のローエンドのつまずきを真に和らげました。1130トリプルは、今でも他に類を見ないサウンドです。6,000rpmから激しく引っ張り、11,000回転を超えて上昇し続けるハウリングのある機械的なアリアです。しかし、1年以上所有していると、後部に取り付けられたラジエーターは荷物を調理するのに十分なほど熱くなり、フェアリングファスナーは見間違えるとストリップになり、イタリアの部品調達では忍耐力と銀行残高が試されることがわかります。改良されたサスペンションセッティングはコース上では本当に改善されたが、ジオメトリーにはやはりこだわりが必要だ。このバイクは怠惰な入力を許すようなバイクではない。
プロ
短所
中古購入者レビュー
"Buy it with eyes open or get burned fast."
$4,000-$8,500 usedThe Tornado 1130 is one of those bikes that looks absolutely stunning in photos and then bewilders you the moment you pop the seat off. Italian triple with genuine character — that engine pulls hard between 6,000-10,000rpm and sounds properly savage through the undertail exhausts. But here's the thing nobody tells you: parts availability is a nightmare. Benelli's dealer network in North America basically evaporated, and you're often hunting eBay Italy for basic consumables. Budget extra time and money for that reality. Mechanically these bikes aren't fragile, but the electrical gremlins are real. Connectors corrode, the dash plays up, and the fuel pump on early examples has a known weakness. Always inspect the radiator — those side-mounted units get stone-chipped badly. A clean, documented example with fresh belts and a known service history is worth paying a premium for. Walk away from anything with sketchy electrics or mystery modifications. This is firmly a passionate collector's machine, not a daily weapon.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Benelli Tornado 1130 — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 1 CRITICALRun engine at idle, confirm fan activates properly
Cold and warm start behavior, throttle response smoothness
Grab rear wheel, check for play or clunking movement
Scan for fault codes, check all dashboard lights function
✅購入前チェックリスト
Exotic, expensive to maintain, specialist mechanics required
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Benelli Tornado 1130
Compare Benelli Tornado 1130 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Benelli Tornado 1130 vs Kawasaki Ninja Zx-10r
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Benelli Tornado 1130? +
Radiator fan failure causing overheating: Run engine at idle, confirm fan activates properly (serious) | Fuel injection issues, rough idle or stalling: Cold and warm start behavior, throttle response smoothness (moderate) | Rear suspension linkage wear: Grab rear wheel, check for play or clunking movement (moderate)
Is the Benelli Tornado 1130 a good motorcycle? +
Buy it with eyes open or get burned fast. Rating: 6.5/10. Best for: Mechanically confident collectors wanting exotic Italian metal. Avoid if: You need reliable daily transport without workshop skills.
What is the horsepower of the Benelli Tornado 1130? +
The Benelli Tornado 1130 produces 161 hp @ 11,000 rpm, with 115 Nm @ 8,500 rpm of torque. Top speed: 260 km/h.
Is the Benelli Tornado 1130 good for beginners? +
Not really — the Benelli Tornado 1130 is better for experienced riders (161 hp can be intimidating). Mechanically confident collectors wanting exotic Italian metal Avoid if: You need reliable daily transport without workshop skills
Is the Benelli Tornado 1130 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Benelli Tornado 1130, notably: Radiator fan failure causing overheating (Run engine at idle, confirm fan activates properly). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Benelli Tornado 1130 good for daily use? +
Mechanically confident collectors wanting exotic Italian metal Fuel: 7.5 L/100km (estimated real-world average).
How fast is the Benelli Tornado 1130? +
The Benelli Tornado 1130 reaches a top speed of 260 km/h, producing 161 hp at 215 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Benelli Tornado 1130? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Benelli Tornado 1130, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/benelli/tornado-1130/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
