Benelli Tnt 1130
The Benelli Tnt 1130 has a top speed of 240 km/h, produces 150 hp and weighs 215 kg. Motoryk rates it 7/10.
Benelli TNT 1130 ถูกเปิดตัวในปี 2004 ซึ่งเป็นการกลับมาสู่รถจักรยานยนต์ประสิทธิภาพสูงของ Benelli ภายใต้การเป็นเจ้าของจีนใหม่โดย Qianjiang Groupเครื่องยนต์ขนาด 1130 ซีซี ทรงกระบอกสามสูบอันโดดเด่นที่มาจากมรดกการแข่งรถ และได้รับการยกย่องในเรื่องสไตล์ที่รุนแรงและโน้ตไอเสียที่เป็นเอกลักษณ์โมเดลนี้ทำให้เบเนลลีเป็นผู้แข่งขันที่จริงจังในกลุ่มสปอร์ตบิกแบบเปลือยและวางรากฐานสำหรับรุ่นของ TNT ที่ตามมาซึ่งรวมถึงรุ่น Sport, Titanium และ Café Racer
150 hp
พลังงาน
115 Nm
แรงบิด
215 kg
น้ำหนัก
240 km/h
ความเร็วสูงสุด
7.5 L/100km (estimated real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Triple Cylinder Powerhouse
The TNT 1130 uses a unique 3-cylinder 1130cc engine that delivers strong midrange torque and a distinctive exhaust note rarely found in this class. This setup makes it feel livelier than comparable inline-fours at everyday riding speeds.
Watch the Electrics
Common owner complaints include electrical gremlins such as faulty sensors, charging system issues, and temperamental fuel injection, especially on earlier models. Always inspect wiring condition and test the charging system before buying used.
Depreciation Works For You
The TNT 1130 holds relatively low resale value compared to Japanese rivals, meaning used buyers can find strong performance at a significant discount. However, reselling later can be slower due to limited brand recognition in Western markets.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวดั้งเดิมพร้อมเครื่องยนต์สามเครื่อง 1130 ซีซี มอเตอร์ที่ได้จากทอร์นาโด เฟรมโครงตาข่าย สไตล์เปลือกที่รุนแรง
"ฟ้าร้องอิตาลีพร้อมกระเป๋าสัมภาระที่น่าเชื่อถือของอิตาลี"
การดึงสามครั้งนั้นเหมือนไม่มีอะไรเลยในคลาสเปลือก ต่ำกว่า 4,000 รอบต่อนาที มันจะขุ่นเคี้ยวและเป็นก้อน แต่มันแตกเกิน 6,500 และสิ่งนี้ก็ร้องไห้ด้วยเสียงที่หันหัวอย่างแท้จริงเมื่อหยุดน้ำมันเชื้อเพลิงโครงตาข่ายมีความแข็งและสื่อสาร การตอบรับของแชสซีนั้นยอดเยี่ยม และที่อุณหภูมิ 215 กก. รู้สึกเบากว่าแผ่นข้อมูลจำเพาะที่แนะนำเมื่อคุณเคลื่อนย้ายแต่ฉันใช้เวลาจริงในการไล่ตามเกรมลินไฟฟ้าที่กลายเป็นขั้วต่อสายดินที่เลวร้าย และการค้นหาชิ้นส่วนนอกอิตาลีในปี 2005 เป็นการออกกำลังกายอย่างแท้จริง เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายแทบไม่มีอยู่จริงถ้าคุณมีชีวิตอยู่ด้วยสิ่งนั้น และคุณยังคงติดตามช่องว่างวาล์วอย่างหลงใหล จักรยานรุ่นนี้ให้รางวัลคุณด้วยประสบการณ์การขี่ที่รู้สึกแตกต่างจากการแข่งขันของญี่ปุ่นอย่างแท้จริง
ข้อดี
ข้อเสีย
ปรับปรุงแผนที่การฉีดเชื้อเพลิง ไอเสียที่ปรับปรุงใหม่ การปรับแต่งตามหลักสรีรศาสตร์และเครื่องสำอางเล็กน้อย การตอบสนองต่อคันเร่งที่ดีขึ้น
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"Exotic, rewarding, but demands a thorough pre-purchase inspection absolutely."
$4,500-$7,500 usedThe TNT 1130 is one of those bikes that rewards patience and mechanical sympathy in equal measure. That Triumph-sourced triple sounds absolutely savage — raw, characterful, genuinely exciting in a way that modern bikes simply aren't — and when it's running right, you'll forgive it almost everything. The chassis is surprisingly capable too, with Italian-spec suspension that actually works rather than just looks pretty. Here's the honest part though: these things can be maintenance nightmares. Parts availability from Benelli's UK and US networks is patchy at best, and finding a specialist who actually knows the bike is harder than it should be. Check the service history obsessively. Cam chain tensioners and valve clearances are the first questions you ask. Electrics can be gremliny on older examples, and cooling systems need inspection before handing over cash. Buy a well-documented, dealer-maintained example and you've got an exotic, characterful machine for genuine bargain money. Buy blind and you're gambling. The community is small but passionate — join the forums before you buy, not after.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Benelli Tnt 1130 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 2 CRITICALRough idle, surging at low RPM, uneven throttle response
Check charging voltage, inspect rectifier for heat damage
Rattling on cold start, listen carefully at idle
Staining under engine, check coolant level history
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Decent power, weak electrics, needs attentive maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Benelli Tnt 1130
Kawasaki Z1000
Ducati Monster 1200
Triumph Speed Triple 1050
Suzuki Gsr750
Ktm 890 Duke
Compare Benelli Tnt 1130 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Benelli Tnt 1130 vs Kawasaki Z1000
Specs · Power · Buyer verdict
Benelli Tnt 1130 vs Ducati Monster 1200
Specs · Power · Buyer verdict
Benelli Tnt 1130 vs Triumph Speed Triple 1050
Specs · Power · Buyer verdict
Benelli Tnt 1130 vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
Benelli Tnt 1130 vs Ktm 890 Duke
Specs · Power · Buyer verdict
More Benelli Tnt 1130 Guides
More from Benelli
View all Benelli models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Benelli Tnt 1130? +
Throttle body sync and idle issues: Rough idle, surging at low RPM, uneven throttle response (moderate) | Regulator/rectifier failure kills battery: Check charging voltage, inspect rectifier for heat damage (serious) | Cam chain tensioner wear and noise: Rattling on cold start, listen carefully at idle (serious)
Is the Benelli Tnt 1130 a good motorcycle? +
Exotic, rewarding, but demands a thorough pre-purchase inspection absolutely. Rating: 7.0/10. Best for: Experienced riders who enjoy wrenching occasionally. Avoid if: You need reliable daily transport without hassle.
What is the horsepower of the Benelli Tnt 1130? +
The Benelli Tnt 1130 produces 150 hp @ 9,500 rpm, with 115 Nm @ 7,500 rpm of torque. Top speed: 240 km/h.
Is the Benelli Tnt 1130 good for beginners? +
Yes — the Benelli Tnt 1130 is a reasonable choice for new riders (150 hp is manageable), weighing 215 kg. Experienced riders who enjoy wrenching occasionally
Is the Benelli Tnt 1130 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Benelli Tnt 1130, notably: Regulator/rectifier failure kills battery (Check charging voltage, inspect rectifier for heat damage). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Benelli Tnt 1130 good for daily use? +
Experienced riders who enjoy wrenching occasionally Fuel: 7.5 L/100km (estimated real-world average).
How fast is the Benelli Tnt 1130? +
The Benelli Tnt 1130 reaches a top speed of 240 km/h, producing 150 hp at 215 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Benelli Tnt 1130? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Benelli Tnt 1130, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/benelli/tnt-1130/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
