Bajaj Pulsar Ns200
Bajaj Pulsar NS200 เปิดตัวในปี 2012 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์ 'Naked Sport' (NS) โดยมีเครื่องยนต์ 200 ซีซี ระบายความร้อนด้วยของเหลวที่ได้มาจากแพลตฟอร์ม KTM Duke 200 ซึ่งเป็นการก้าวกระโดดทางเทคโนโลยีที่สำคัญสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ Pulsarมันถูกยกเลิกในอินเดียในช่วงเวลาสั้น ๆ ในปี 2560 เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงบรรทัดฐานการปล่อยมลพิษ BS4 แต่ได้รับการเปิดตัวใหม่ในปี 2018 ด้วยการอัปเดตการฉีดเชื้อเพลิง ทำให้สถานะเป็นเกณฑ์มาตรฐานประสิทธิภาพในส่วน 200 ซีซีNS200 ได้รับความนิยมอย่างมากในเอเชียใต้และละตินอเมริกาเนื่องจากการออกแบบที่รุนแรง เทคโนโลยี triple spark และวิศวกรรมที่ได้รับอิทธิพลจาก KTM ในราคาที่เข้าถึงได้
24.5 hp
พลังงาน
18.74 Nm
แรงบิด
156 kg
น้ำหนัก
136 km/h
ความเร็วสูงสุด
3.5 L/100km (approx. 28-30 km/L typical real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Oil-Cooled Engine Edge
The NS200 uses a 200cc oil-cooled, fuel-injected engine that delivers strong 24.5 PS performance while staying thermally stable in heavy traffic. This setup reduces long-term engine wear compared to air-cooled rivals.
Watch the Gearbox
A known issue with the NS200 is occasional false neutral between 2nd and 3rd gear, especially in older units. Regular gearbox oil changes and proper clutch adjustment can largely prevent this problem.
Strong Resale Value
The NS200 holds resale value exceptionally well in the 150-250cc segment due to high demand and Bajaj's wide service network. A well-maintained unit typically retains 60-70% of its value after two years.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวดั้งเดิมด้วยเครื่องยนต์ประกายไฟสามแบบระบายความร้อนด้วยของเหลว 199.5cc เฟรมปริมมิเตอร์ ไม่มี ABS
ปรับแต่งสไตล์การปรับปรุง เครื่องมือปรับปรุง ตัวเลือกการฉีดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นที่เปิดตัวในบางตลาด
การฉีดเชื้อเพลิงที่สอดคล้องกับ BS6 ไอเสียที่อัปเดตการรีเฟรชเครื่องสำอางเล็กน้อยมาตรฐาน ABS ช่องเดียว
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A smart used buy if the service history is genuinely clean."
$2,500-$4,200 usedThe NS200 is genuinely one of the better value propositions in the naked middleweight class, and used examples represent solid bang for your buck — if you pick carefully. The triple-spark 199.5cc motor pulls cleanly from about 4,000rpm and doesn't embarrass itself above 100km/h. Perimeter frame handles predictably, suspension is decent for its price bracket, and that slipper clutch on later models is a genuine bonus rather than a marketing checkbox. Here's where you earn your money on a used buy: check the engine oil meticulously. Previous owners who skimped on servicing will have scored bores and noisy top ends. Inspect the exhaust header for cracks near the collector — it's a known weak point. Front fork seals weep on higher-mileage units, and the instrument cluster backlighting dies quietly without warning. Ask for service records or walk away. For new riders or budget-conscious commuters wanting a sporty feel without financing anxiety, a clean 2019-onwards example is genuinely recommendable. Don't overthink it.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Bajaj Pulsar Ns200
Compare Bajaj Pulsar Ns200 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Bajaj Pulsar Ns200 vs Honda Cb300r
Specs · Power · Buyer verdict
Bajaj Pulsar Ns200 vs Kawasaki Z400
Specs · Power · Buyer verdict
Bajaj Pulsar Ns200 vs Benelli Bn 302
Specs · Power · Buyer verdict
Bajaj Pulsar Ns200 vs Suzuki Gixxer 250
Specs · Power · Buyer verdict
Bajaj Pulsar Ns200 vs Ktm 390 Duke
Specs · Power · Buyer verdict