Bajaj Pulsar Ns200
Bajaj Pulsar NS200 został wprowadzony w 2012 roku jako część serii „Naked Sport” (NS), wyposażony w chłodzony cieczą silnik o pojemności 200 cm3 pochodzący z platformy KTM Duke 200, co stanowi znaczący skok technologiczny dla linii Pulsar. Został on krótko wycofany w Indiach w 2017 roku ze względu na zmiany norm emisji BS4, ale został ponownie uruchomiony w 2018 roku wraz z aktualizacjami wtrysku paliwa, co umocniło jego status jako punkt odniesienia wydajności w segmencie 200 cm3. NS200 jest szczególnie popularny w Azji Południowej i Ameryce Łacińskiej ze względu na agresywną stylizację, technologię potrójnej iskry i inżynierię pod wpływem KTM w przystępnej cenie.
24.5 hp
Moc
18.74 Nm
Moment obrotowy
156 kg
Waga
136 km/h
Prędkość maksymalna
3.5 L/100km (approx. 28-30 km/L typical real-world average)
Paliwo
Nagie
Ciało
Video Review
Co kupujący powinni wiedzieć
Oil-Cooled Engine Edge
The NS200 uses a 200cc oil-cooled, fuel-injected engine that delivers strong 24.5 PS performance while staying thermally stable in heavy traffic. This setup reduces long-term engine wear compared to air-cooled rivals.
Watch the Gearbox
A known issue with the NS200 is occasional false neutral between 2nd and 3rd gear, especially in older units. Regular gearbox oil changes and proper clutch adjustment can largely prevent this problem.
Strong Resale Value
The NS200 holds resale value exceptionally well in the 150-250cc segment due to high demand and Bajaj's wide service network. A well-maintained unit typically retains 60-70% of its value after two years.
Pokolenia i specyfikacje według roku
Oryginalna premiera z chłodzonym cieczą silnikiem o pojemności 199,5 cm3 z potrójną iskrą, rama obwodowa, brak ABS.
Zmieniona stylistyka, zaktualizowane oprzyrządowanie, ulepszona opcja wtrysku paliwa wprowadzona na wybranych rynkach.
Wtrysk paliwa zgodny z BS6, zaktualizowany wydech, drobne odświeżenie kosmetyczne, jednokanałowy standard ABS.
Recenzja używanego kupującego
"A smart used buy if the service history is genuinely clean."
$2,500-$4,200 usedThe NS200 is genuinely one of the better value propositions in the naked middleweight class, and used examples represent solid bang for your buck — if you pick carefully. The triple-spark 199.5cc motor pulls cleanly from about 4,000rpm and doesn't embarrass itself above 100km/h. Perimeter frame handles predictably, suspension is decent for its price bracket, and that slipper clutch on later models is a genuine bonus rather than a marketing checkbox. Here's where you earn your money on a used buy: check the engine oil meticulously. Previous owners who skimped on servicing will have scored bores and noisy top ends. Inspect the exhaust header for cracks near the collector — it's a known weak point. Front fork seals weep on higher-mileage units, and the instrument cluster backlighting dies quietly without warning. Ask for service records or walk away. For new riders or budget-conscious commuters wanting a sporty feel without financing anxiety, a clean 2019-onwards example is genuinely recommendable. Don't overthink it.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Bajaj Pulsar Ns200
Compare Bajaj Pulsar Ns200 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Bajaj Pulsar Ns200 vs Honda Cb300r
Specs · Power · Buyer verdict
Bajaj Pulsar Ns200 vs Kawasaki Z400
Specs · Power · Buyer verdict
Bajaj Pulsar Ns200 vs Benelli Bn 302
Specs · Power · Buyer verdict
Bajaj Pulsar Ns200 vs Suzuki Gixxer 250
Specs · Power · Buyer verdict
Bajaj Pulsar Ns200 vs Ktm 390 Duke
Specs · Power · Buyer verdict