Bajaj Pulsar Ns200
Der Bajaj Pulsar NS200 wurde 2012 als Teil der „Naked Sport“ (NS) -Serie eingeführt. Er verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten 200-cm3-Motor, der von der KTM Duke 200-Plattform abgeleitet ist, was einen bedeutenden Technologiesprung für die Pulsar-Baureihe darstellt. Es wurde 2017 in Indien aufgrund von Änderungen der BS4-Emissionsnorm kurzzeitig eingestellt, aber 2018 mit Aktualisierungen der Kraftstoffeinspritzung wieder auf den Markt gebracht, wodurch sein Status als Leistungsmaßstab im 200-cm3-Segment gefestigt wurde. Der NS200 ist vor allem in Südasien und Lateinamerika wegen seines aggressiven Designs, seiner Triple-Spark-Technologie und seiner von KTM beeinflussten Technik zu einem erschwinglichen Preis beliebt.
24.5 hp
Leistung
18.74 Nm
Drehmoment
156 kg
Gewicht
136 km/h
Höchstgeschwindigkeit
3.5 L/100km (approx. 28-30 km/L typical real-world average)
Treibstoff
Nackt
Körper
Video Review
Was Käufer wissen sollten
Oil-Cooled Engine Edge
The NS200 uses a 200cc oil-cooled, fuel-injected engine that delivers strong 24.5 PS performance while staying thermally stable in heavy traffic. This setup reduces long-term engine wear compared to air-cooled rivals.
Watch the Gearbox
A known issue with the NS200 is occasional false neutral between 2nd and 3rd gear, especially in older units. Regular gearbox oil changes and proper clutch adjustment can largely prevent this problem.
Strong Resale Value
The NS200 holds resale value exceptionally well in the 150-250cc segment due to high demand and Bajaj's wide service network. A well-maintained unit typically retains 60-70% of its value after two years.
Generationen und Spezifikationen nach Jahr
Ursprüngliche Markteinführung mit flüssigkeitsgekühltem Dreifachfunkenmotor mit 199,5 cm³ Hubraum, umlaufendem Rahmen, kein ABS verfügbar.
Überarbeitetes Design, aktualisierte Instrumentierung, verbesserte Kraftstoffeinspritzoption, die in ausgewählten Märkten eingeführt wurde.
BS6-konforme Kraftstoffeinspritzung, aktualisierter Auspuff, geringfügige kosmetische Auffrischung, Einkanal-ABS-Standard.
Bewertung von gebrauchten Käufern
"A smart used buy if the service history is genuinely clean."
$2,500-$4,200 usedThe NS200 is genuinely one of the better value propositions in the naked middleweight class, and used examples represent solid bang for your buck — if you pick carefully. The triple-spark 199.5cc motor pulls cleanly from about 4,000rpm and doesn't embarrass itself above 100km/h. Perimeter frame handles predictably, suspension is decent for its price bracket, and that slipper clutch on later models is a genuine bonus rather than a marketing checkbox. Here's where you earn your money on a used buy: check the engine oil meticulously. Previous owners who skimped on servicing will have scored bores and noisy top ends. Inspect the exhaust header for cracks near the collector — it's a known weak point. Front fork seals weep on higher-mileage units, and the instrument cluster backlighting dies quietly without warning. Ask for service records or walk away. For new riders or budget-conscious commuters wanting a sporty feel without financing anxiety, a clean 2019-onwards example is genuinely recommendable. Don't overthink it.
Empfohlene Ausrüstung & Zubehör
Full Specifications
Rivals & Alternatives
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