Is the Aprilia Rsv4 a good motorcycle?

The best used sportsbike money can buy, if you're careful. Rating: 9.0/10. Best for: Experienced riders wanting serious performance under budget. Avoid if: You skip services or lack mechanical sympathy.

What is the horsepower of the Aprilia Rsv4?

The Aprilia Rsv4 produces 217 hp @ 13,000 rpm (2021+ RSV4 1100 Factory; base RSV4 approx. 201 hp), with 125 Nm @ 10,500 rpm (2021+ RSV4 1100 Factory) of torque. Top speed: 299 km/h.

Supersport

Aprilia Rsv4

Name: Aprilia Rsv4
Brand: Aprilia
Rating: 9 (1 reviews)

Aprilia RSV4 була представлена в 2009 році як спеціальний супербайк, розроблений безпосередньо за програмою чемпіонату світу з супербайків Aprilia, з унікальним 65-градусним двигуном V4. Він швидко зарекомендував себе як еталон у класі супербайків, вигравши кілька титулів WSBK з такими гонщиками, як Макс Біаггі та Сільвен Гінтолі. Протягом наступних поколінь, включаючи Factory, RR, RF та 2021 RSV4 1100 Factory, він постійно розвивався завдяки електроніці, аеродинаміці та модернізації потужності, зміцнюючи свою репутацію одного з найкращих серійних мотоциклів, орієнтованих на колію, коли-небудь виготовлених.

217 hp

Потужність

125 Nm

крутний момент

202 kg

Вага

299 km/h

Максимальна швидкість

7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L — estimated real-world average, varies significantly with riding style)

Паливо

Файред

Корпус

search Огляньте цей велосипед зараз

Що повинні знати покупці

⚙️

Unique V4 Engine

The RSV4 uses a narrow 65° V4 engine — a layout borrowed from Aprilia's MotoGP program. This gives it exceptional power density and a distinctive exhaust note unmatched by inline-4 competitors.

⚠️

Watch the Valve Intervals

Valve clearance checks are required every 15,000 km and can be costly due to the engine's complexity. Always verify service history before buying, as skipped maintenance is a common issue on used examples.

💰

Strong Resale Value

The RSV4 holds its value better than most superbikes, particularly Factory and RF editions. Well-maintained examples with full service history command a premium and sell quickly on the used market.

Покоління та характеристики за роками

2009–2014 Gen 1

Представлений двигун V4 на 65 куб.см, шпалерна рама, система контролю тяги Aprilia, заводський варіант з підвіскою Öhlins.

expand_more

2015–2016 Gen 2

Оброблений до 1000 куб.см, переглянутий повітряний бокс і вихлоп, оновлений пакет електроніки, рестайлінговий кузов і новий поворотний важель.

expand_more

2017–2020 Gen 3

Нова опція двигуна 1077 куб.см (RR/RF), переглянута геометрія шасі, повністю оновлений набір електроніки APRC, доданий ABS на поворотах.

expand_more

2021–2025 Gen 4

Відповідність Євро-5, двигун 1099 куб.см, 217 к.с., нова алюмінієва рама, переглянута аеродинаміка, вінглети, оновлена шестивісна електроніка IMU.

expand_more

Огляд вживаних покупців

9.0/10

Найкраще для

Experienced riders wanting serious performance under budget

"The best used sportsbike money can buy, if you're careful."

$8,000-$16,000 used

The RSV4 is genuinely one of the best sportsbikes ever made, but buying one used demands homework. That V4 engine is a mechanical masterpiece — urgent, musical, utterly addictive — and the chassis will embarrass bikes costing twice as much on a twisty road. Pre-2015 bikes are getting long in the tooth now, so target the 2015-onwards RF or RR variants if your budget stretches. Service history is non-negotiable here. Valve clearances need checking every 15,000km and the bill isn't pretty if ignored. Electronics packages on later bikes are genuinely brilliant rather than gimmicky. Watch for crash damage religiously — these get track-dayed hard by owners who thought they were Biaggi. Check the frame sliders, inspect the subframe welds, and get the steering head bearings checked because neglect shows up there fast. Fuel pump issues plagued earlier models too. Budget an extra $800-1,200 for a proper setup service after purchase. Do all that and you'll own something truly special for supercar money.

плюси

мінуси

Пропустити якщо: You skip services or lack mechanical sympathy