Aprilia Rsv4
Aprilia RSV4, 2009 yılında Aprilia'nın Dünya Superbike Şampiyonası programından doğrudan geliştirilen ve benzersiz bir 65 derecelik V4 motora sahip amaca yönelik bir süper bisiklet olarak tanıtıldı. Max Biaggi ve Sylvain Guintoli gibi sürücülerle birden fazla WSBK şampiyonluğu kazanarak hızla süper bisiklet sınıfında bir kriter olarak kendini kanıtladı. Fabrika, RR, RF ve 2021 RSV4 1100 Fabrikası dahil olmak üzere birbirini izleyen nesiller boyunca, elektronik, aerodinamik ve güç yükseltmeleriyle sürekli gelişti ve şimdiye kadar yapılmış en iyi pist odaklı üretim motosikletlerinden biri olarak ününü pekiştirdi.
217 hp
Güç
125 Nm
Tork
202 kg
Ağırlığı
299 km/h
En yüksek hız
7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L — estimated real-world average, varies significantly with riding style)
Yakıt
Faired
Vücut
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
Unique V4 Engine
The RSV4 uses a narrow 65° V4 engine — a layout borrowed from Aprilia's MotoGP program. This gives it exceptional power density and a distinctive exhaust note unmatched by inline-4 competitors.
Watch the Valve Intervals
Valve clearance checks are required every 15,000 km and can be costly due to the engine's complexity. Always verify service history before buying, as skipped maintenance is a common issue on used examples.
Strong Resale Value
The RSV4 holds its value better than most superbikes, particularly Factory and RF editions. Well-maintained examples with full service history command a premium and sell quickly on the used market.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
999cc 65 derece V4 motor, kafes çerçeve, Aprilia Çekiş Kontrolü, Öhlins süspansiyonlu Fabrika varyantı tanıtıldı.
1000cc'ye kadar sıkılmış, revize edilmiş hava kutusu ve egzoz, güncellenmiş elektronik paketi, yeniden şekillendirilmiş gövde ve yeni salıncak kolu.
Yeni 1077cc motor seçeneği (RR/RF), revize edilmiş şasi geometrisi, tamamen güncellenmiş APRC elektronik paketi, viraj ABS eklendi.
Euro 5 uyumluluğu, 1099cc motor, 217hp, yeni alüminyum çerçeve, revize edilmiş aerodinamik, kanatlamalar, güncellenmiş altı eksenli IMU elektroniği.
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"The best used sportsbike money can buy, if you're careful."
$8,000-$16,000 usedThe RSV4 is genuinely one of the best sportsbikes ever made, but buying one used demands homework. That V4 engine is a mechanical masterpiece — urgent, musical, utterly addictive — and the chassis will embarrass bikes costing twice as much on a twisty road. Pre-2015 bikes are getting long in the tooth now, so target the 2015-onwards RF or RR variants if your budget stretches. Service history is non-negotiable here. Valve clearances need checking every 15,000km and the bill isn't pretty if ignored. Electronics packages on later bikes are genuinely brilliant rather than gimmicky. Watch for crash damage religiously — these get track-dayed hard by owners who thought they were Biaggi. Check the frame sliders, inspect the subframe welds, and get the steering head bearings checked because neglect shows up there fast. Fuel pump issues plagued earlier models too. Budget an extra $800-1,200 for a proper setup service after purchase. Do all that and you'll own something truly special for supercar money.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Aprilia Rsv4
Compare Aprilia Rsv4 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Aprilia Rsv4 vs Yamaha Yzf-r1
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Rsv4 vs Bmw S 1000 Rr
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Rsv4 vs Kawasaki Ninja Zx-10r
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Rsv4 vs Aprilia Rsv4 Factory
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Rsv4 vs Aprilia Rsv4 Rr
Specs · Power · Buyer verdict