Aprilia Rsv4
Aprilia RSV4 была представлена в 2009 году как специально сконструированный супербайк, разработанный непосредственно в рамках программы Aprilia World Superbike Championship и оснащенный уникальным 65-градусным двигателем V4. Он быстро зарекомендовал себя как эталон в классе супербайков, выиграв множество титулов WSBK с такими гонщиками, как Макс Бьяджи и Сильвен Гинтоли. Из поколения в поколение, включая автомобили Factory, RR, RF и RSV4 1100 Factory 2021 года выпуска, этот мотоцикл постоянно совершенствовался, совершенствуя электронику, аэродинамику и мощность, укрепляя репутацию одного из лучших серийных мотоциклов, ориентированных на трек.
217 hp
Мощность
125 Nm
вращающий момент
202 kg
Вес
299 km/h
Максимальная скорость
7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L — estimated real-world average, varies significantly with riding style)
Топливо
справедливый
Тело
Что следует знать покупателям
Unique V4 Engine
The RSV4 uses a narrow 65° V4 engine — a layout borrowed from Aprilia's MotoGP program. This gives it exceptional power density and a distinctive exhaust note unmatched by inline-4 competitors.
Watch the Valve Intervals
Valve clearance checks are required every 15,000 km and can be costly due to the engine's complexity. Always verify service history before buying, as skipped maintenance is a common issue on used examples.
Strong Resale Value
The RSV4 holds its value better than most superbikes, particularly Factory and RF editions. Well-maintained examples with full service history command a premium and sell quickly on the used market.
Поколения и характеристики по годам
Представлен 65-градусный двигатель V4 объемом 999 куб. см, решетчатая рама, антипробуксовочная система Aprilia, заводской вариант с подвеской Öhlins.
Надоело 1000 куб. см, обновленный воздушный ящик и выхлоп, обновленный пакет электроники, рестайлинговый кузов и новый маховик.
Новая опция двигателя объемом 1077 куб. см (RR/RF), пересмотренная геометрия шасси, полностью обновленный пакет электроники APRC, добавлена система ABS на поворотах.
Соответствие стандарту Евро-5, двигатель объемом 1099 куб. см, 217 л.с., новая алюминиевая рама, пересмотренная аэродинамика, винглеты, обновленная шестиосевая электроника IMU.
Отзыв покупателя б/у
"The best used sportsbike money can buy, if you're careful."
$8,000-$16,000 usedThe RSV4 is genuinely one of the best sportsbikes ever made, but buying one used demands homework. That V4 engine is a mechanical masterpiece — urgent, musical, utterly addictive — and the chassis will embarrass bikes costing twice as much on a twisty road. Pre-2015 bikes are getting long in the tooth now, so target the 2015-onwards RF or RR variants if your budget stretches. Service history is non-negotiable here. Valve clearances need checking every 15,000km and the bill isn't pretty if ignored. Electronics packages on later bikes are genuinely brilliant rather than gimmicky. Watch for crash damage religiously — these get track-dayed hard by owners who thought they were Biaggi. Check the frame sliders, inspect the subframe welds, and get the steering head bearings checked because neglect shows up there fast. Fuel pump issues plagued earlier models too. Budget an extra $800-1,200 for a proper setup service after purchase. Do all that and you'll own something truly special for supercar money.
Рекомендуемая экипировка и аксессуары
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Aprilia Rsv4
Compare Aprilia Rsv4 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Aprilia Rsv4 vs Yamaha Yzf-r1
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Rsv4 vs Bmw S 1000 Rr
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Rsv4 vs Kawasaki Ninja Zx-10r
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Rsv4 vs Aprilia Rsv4 Factory
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Rsv4 vs Aprilia Rsv4 Rr
Specs · Power · Buyer verdict