Is the Aprilia Rsv4 a good motorcycle?

The best used sportsbike money can buy, if you're careful. Rating: 9.0/10. Best for: Experienced riders wanting serious performance under budget. Avoid if: You skip services or lack mechanical sympathy.

What is the horsepower of the Aprilia Rsv4?

The Aprilia Rsv4 produces 217 hp @ 13,000 rpm (2021+ RSV4 1100 Factory; base RSV4 approx. 201 hp), with 125 Nm @ 10,500 rpm (2021+ RSV4 1100 Factory) of torque. Top speed: 299 km/h.

Supersport

Aprilia Rsv4

Name: Aprilia Rsv4
Brand: Aprilia
Rating: 9 (1 reviews)

アプリリアRSV4は、アプリリアの世界スーパーバイク選手権プログラムから直接開発された専用スーパーバイクとして2009年に発売されました。ユニークな65度V4エンジンを搭載しています。マックス・ビアッジやシルヴァン・ギュントーリなどのライダーと共に複数のWSBKタイトルを獲得し、瞬く間にスーパーバイククラスのベンチマークとしての地位を確立しました。ファクトリー、RR、RF、2021 RSV4 1100ファクトリーを含む何世代にもわたって、エレクトロニクス、エアロダイナミクス、パワーのアップグレードによって絶え間なく進化し、史上最高のサーキット重視の量産オートバイの1つとしての評判を確固たるものにしてきました。

217 hp

パワー

125 Nm

トルク

202 kg

ウェイト

299 km/h

トップスピード

7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L — estimated real-world average, varies significantly with riding style)

燃料

フェアド

ボディ

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購入者が知っておくべきこと

⚙️

Unique V4 Engine

The RSV4 uses a narrow 65° V4 engine — a layout borrowed from Aprilia's MotoGP program. This gives it exceptional power density and a distinctive exhaust note unmatched by inline-4 competitors.

⚠️

Watch the Valve Intervals

Valve clearance checks are required every 15,000 km and can be costly due to the engine's complexity. Always verify service history before buying, as skipped maintenance is a common issue on used examples.

💰

Strong Resale Value

The RSV4 holds its value better than most superbikes, particularly Factory and RF editions. Well-maintained examples with full service history command a premium and sell quickly on the used market.

年別の世代と仕様

2009–2014 Gen 1

999cc 65度V4エンジン、トレリスフレーム、アプリリアトラクションコントロール、オーリンズサスペンション付きファクトリーバリアントを導入。

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2015–2016 Gen 2

1000ccに飽き飽きし、エアボックスとエキゾーストを改訂し、電子パッケージを更新し、ボディワークのデザインを変更し、新しいスイングアームを採用しました。

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2017–2020 Gen 3

新しい1077ccエンジンオプション（RR/RF）、シャーシ形状の改訂、APRCエレクトロニクススイートの完全更新、コーナリングABSの追加。

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2021–2025 Gen 4

ユーロ5コンプライアンス、1099ccエンジン、217hp、新しいアルミニウムフレーム、改良されたエアロダイナミクス、ウィングレット、最新の6軸IMUエレクトロニクス。

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中古購入者レビュー

9.0/10

こんな方に最適

Experienced riders wanting serious performance under budget

"The best used sportsbike money can buy, if you're careful."

$8,000-$16,000 used

The RSV4 is genuinely one of the best sportsbikes ever made, but buying one used demands homework. That V4 engine is a mechanical masterpiece — urgent, musical, utterly addictive — and the chassis will embarrass bikes costing twice as much on a twisty road. Pre-2015 bikes are getting long in the tooth now, so target the 2015-onwards RF or RR variants if your budget stretches. Service history is non-negotiable here. Valve clearances need checking every 15,000km and the bill isn't pretty if ignored. Electronics packages on later bikes are genuinely brilliant rather than gimmicky. Watch for crash damage religiously — these get track-dayed hard by owners who thought they were Biaggi. Check the frame sliders, inspect the subframe welds, and get the steering head bearings checked because neglect shows up there fast. Fuel pump issues plagued earlier models too. Budget an extra $800-1,200 for a proper setup service after purchase. Do all that and you'll own something truly special for supercar money.

プロ

短所

次の場合はスキップ: You skip services or lack mechanical sympathy