Aprilia Rsv4
Aprilia RSV4 को 2009 में एक उद्देश्य-निर्मित सुपरबाइक के रूप में पेश किया गया था, जिसे सीधे अप्रिलिया के विश्व सुपरबाइक चैम्पियनशिप कार्यक्रम से विकसित किया गया था, जिसमें एक अद्वितीय 65-डिग्री V4 इंजन था। इसने जल्द ही सुपरबाइक क्लास में खुद को एक बेंचमार्क के रूप में स्थापित किया, मैक्स बियागी और सिल्वेन गिंटोली जैसे राइडर्स के साथ कई WSBK टाइटल जीते। फैक्ट्री, RR, RF, और 2021 RSV4 1100 फैक्ट्री सहित लगातार कई पीढ़ियों में, यह इलेक्ट्रॉनिक्स, एरोडायनामिक्स और पावर अपग्रेड के साथ लगातार विकसित हुआ है, जिसने अब तक की सबसे बेहतरीन ट्रैक-केंद्रित उत्पादन मोटरसाइकिलों में से एक के रूप में अपनी प्रतिष्ठा को मजबूत किया है।
217 hp
पावर
125 Nm
टॉर्क
202 kg
वज़न
299 km/h
टॉप स्पीड
7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L — estimated real-world average, varies significantly with riding style)
फ्यूल
फेयर्ड
बॉडी
खरीदारों को क्या पता होना चाहिए
Unique V4 Engine
The RSV4 uses a narrow 65° V4 engine — a layout borrowed from Aprilia's MotoGP program. This gives it exceptional power density and a distinctive exhaust note unmatched by inline-4 competitors.
Watch the Valve Intervals
Valve clearance checks are required every 15,000 km and can be costly due to the engine's complexity. Always verify service history before buying, as skipped maintenance is a common issue on used examples.
Strong Resale Value
The RSV4 holds its value better than most superbikes, particularly Factory and RF editions. Well-maintained examples with full service history command a premium and sell quickly on the used market.
जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से
ओहलिन्स सस्पेंशन के साथ 999cc 65-डिग्री V4 इंजन, ट्रेलिस फ्रेम, अप्रिलिया ट्रैक्शन कंट्रोल, फैक्ट्री वेरिएंट पेश किया।
1000cc से ऊब गया, संशोधित एयरबॉक्स और एग्जॉस्ट, अपडेटेड इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेज, रेस्टाइल्ड बॉडीवर्क और नया स्विंगआर्म।
नया 1077cc इंजन विकल्प (RR/RF), संशोधित चेसिस ज्यामिति, पूरी तरह से अपडेट किया गया APRC इलेक्ट्रॉनिक्स सूट, कॉर्नरिंग ABS जोड़ा गया।
यूरो 5 अनुपालन, 1099cc इंजन, 217hp, नया एल्यूमीनियम फ्रेम, संशोधित एरोडायनामिक्स, विंगलेट्स, अपडेटेड सिक्स-एक्सिस IMU इलेक्ट्रॉनिक्स।
प्रयुक्त क्रेता समीक्षा
"The best used sportsbike money can buy, if you're careful."
$8,000-$16,000 usedThe RSV4 is genuinely one of the best sportsbikes ever made, but buying one used demands homework. That V4 engine is a mechanical masterpiece — urgent, musical, utterly addictive — and the chassis will embarrass bikes costing twice as much on a twisty road. Pre-2015 bikes are getting long in the tooth now, so target the 2015-onwards RF or RR variants if your budget stretches. Service history is non-negotiable here. Valve clearances need checking every 15,000km and the bill isn't pretty if ignored. Electronics packages on later bikes are genuinely brilliant rather than gimmicky. Watch for crash damage religiously — these get track-dayed hard by owners who thought they were Biaggi. Check the frame sliders, inspect the subframe welds, and get the steering head bearings checked because neglect shows up there fast. Fuel pump issues plagued earlier models too. Budget an extra $800-1,200 for a proper setup service after purchase. Do all that and you'll own something truly special for supercar money.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Aprilia Rsv4
Compare Aprilia Rsv4 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Aprilia Rsv4 vs Yamaha Yzf-r1
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Rsv4 vs Bmw S 1000 Rr
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Rsv4 vs Kawasaki Ninja Zx-10r
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Rsv4 vs Aprilia Rsv4 Factory
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Rsv4 vs Aprilia Rsv4 Rr
Specs · Power · Buyer verdict