Is the Aprilia Rsv4 a good motorcycle?

The best used sportsbike money can buy, if you're careful. Rating: 9.0/10. Best for: Experienced riders wanting serious performance under budget. Avoid if: You skip services or lack mechanical sympathy.

What is the horsepower of the Aprilia Rsv4?

The Aprilia Rsv4 produces 217 hp @ 13,000 rpm (2021+ RSV4 1100 Factory; base RSV4 approx. 201 hp), with 125 Nm @ 10,500 rpm (2021+ RSV4 1100 Factory) of torque. Top speed: 299 km/h.

Supersport

Aprilia Rsv4

Name: Aprilia Rsv4
Brand: Aprilia
Rating: 9 (1 reviews)

אפריליה RSV4 הוצגה בשנת 2009 כאופנוע על שנבנה במיוחד שפותח ישירות מתוכנית אליפות העולם בסופרבייק של אפריליה, הכולל מנוע V4 ייחודי של 65 מעלות. היא ביססה את עצמה במהירות כמדד במחלקת סופר-אופני, וזכה במספר תארים WSBK עם רוכבים כמו מקס ביאגי וסילביין גינטולי. במשך דורות עוקבים כולל המפעל, RR, RF ומפעל RSV4 1100 לשנת 2021, הוא התפתח ללא הרף עם אלקטרוניקה, אווירודינמיקה ושדרוגי כוח, וביסס את המוניטין שלו כאחד האופנועים הטובים ביותר לייצור ממוקדי מסלול שנעשו אי פעם.

217 hp

כוח

125 Nm

מומנט

202 kg

משקל

299 km/h

מהירות מרבית

7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L — estimated real-world average, varies significantly with riding style)

דלק

פירד

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

מה הקונים צריכים לדעת

⚙️

Unique V4 Engine

The RSV4 uses a narrow 65° V4 engine — a layout borrowed from Aprilia's MotoGP program. This gives it exceptional power density and a distinctive exhaust note unmatched by inline-4 competitors.

⚠️

Watch the Valve Intervals

Valve clearance checks are required every 15,000 km and can be costly due to the engine's complexity. Always verify service history before buying, as skipped maintenance is a common issue on used examples.

💰

Strong Resale Value

The RSV4 holds its value better than most superbikes, particularly Factory and RF editions. Well-maintained examples with full service history command a premium and sell quickly on the used market.

דורות ומפרטים לפי שנה

2009–2014 Gen 1

הציג מנוע 99 סמ"ק 65 מעלות V4, מסגרת סורג, בקרת משיכה של אפריליה, גרסת מפעל עם מתלי Öhlins.

expand_more

2015–2016 Gen 2

משועמם עד 1000 סמ"ק, תיבת אוויר ופליטה מתוקנת, חבילת אלקטרוניקה מעודכנת, גוף משופץ וזרוע נדנדה חדשה.

expand_more

2017–2020 Gen 3

אפשרות מנוע חדשה של 1077 סמ"ק (RR/RF), גיאומטריית שלדה מתוקנת, חבילת אלקטרוניקה APRC מעודכנת במלואה, תוספת ABS לפינה.

expand_more

2021–2025 Gen 4

תאימות יורו 5, מנוע 1099 סמ"ק, 217 כ"ס, מסגרת אלומיניום חדשה, אווירודינמיקה מתוקנת, כנפיים, אלקטרוניקה IMU מעודכנת עם שישה צירים.

expand_more

סקירת קונה משומשת

9.0/10

הטוב ביותר עבור

Experienced riders wanting serious performance under budget

"The best used sportsbike money can buy, if you're careful."

$8,000-$16,000 used

The RSV4 is genuinely one of the best sportsbikes ever made, but buying one used demands homework. That V4 engine is a mechanical masterpiece — urgent, musical, utterly addictive — and the chassis will embarrass bikes costing twice as much on a twisty road. Pre-2015 bikes are getting long in the tooth now, so target the 2015-onwards RF or RR variants if your budget stretches. Service history is non-negotiable here. Valve clearances need checking every 15,000km and the bill isn't pretty if ignored. Electronics packages on later bikes are genuinely brilliant rather than gimmicky. Watch for crash damage religiously — these get track-dayed hard by owners who thought they were Biaggi. Check the frame sliders, inspect the subframe welds, and get the steering head bearings checked because neglect shows up there fast. Fuel pump issues plagued earlier models too. Budget an extra $800-1,200 for a proper setup service after purchase. Do all that and you'll own something truly special for supercar money.

יתרונות

חסרונות

דלג אם: You skip services or lack mechanical sympathy