Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Yamaha/Yzf-r6s
Yamaha Yzf-r6s
Supersport

Yamaha Yzf-r6s

The Yamaha Yzf-r6s has a top speed of 255 km/h, produces 110 hp and weighs 191 kg. Motoryk rates it 8/10.

Yamaha YZF-R6S được giới thiệu vào năm 2006 như một biến thể thân thiện với đường xá hơn, tuân thủ khí thải của YZF-R6, chủ yếu nhắm vào thị trường Bắc Mỹ nơi các quy định chặt chẽ hơn khiến tiêu chuẩn R6 trở nên khó bán. Nó vẫn giữ nguyên kiểu dáng siêu thể thao cốt lõi và khung gầm của R6 nhưng sử dụng động cơ hơi tháo rời với bản đồ nhiên liệu và khí thải được sửa đổi để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải. Việc sản xuất kéo dài đến năm 2009, khiến nó trở thành một mô hình chuyển tiếp đáng chú ý kết nối hiệu suất siêu thể thao mạnh mẽ với khả năng đi xe hàng ngày.

110 hp

Quyền lực

66 Nm

Mô-men xoắn

191 kg

Cân nặng

255 km/h

Tốc độ tối đa

6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, typical real-world average)

Nhiên liệu

Đã thành công

Cơ thể

search Kiểm tra chiếc xe đạp này ngay bây giờ

Video Review

Watch Video Review

Những điều người mua nên biết

🔧

Watch the Throttle Bodies

The R6S can develop rough idle and hesitation due to dirty or out-of-sync throttle bodies. Regular synchronization every 12,000–15,000 miles keeps fueling smooth and prevents costly issues.

💰

Solid Resale Value

As a carbureted or fuel-injected variant of Yamaha's legendary R6 platform, the R6S holds its value well among sport bike buyers. Clean, low-mileage examples remain desirable and rarely depreciate sharply.

⚙️

Street-Tuned Engine Advantage

Unlike the track-focused R6, the R6S is detuned slightly for better low-to-mid range torque, making it more forgiving and livable for daily riding. This also means less mechanical stress and longer engine longevity with proper maintenance.

Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm

2003–2009 Gen 1

Biến thể R6 được tháo rời với các cam mềm hơn, bản đồ nhiên liệu nhẹ hơn và thân xe được sửa đổi để sử dụng trên đường phố.

expand_more
7.4/10

"R6 với phần cạnh của nó bị hỏng - chủ yếu."

Tôi đã chạy một chiếc R6S trong hai năm với tư cách là một chiếc xe đạp hàng ngày và cuối tuần, và động cơ được tháo rời thực sự dễ sống hơn so với chiếc R6 đầy đủ béo - nó chạy sạch sẽ từ 5.000 vòng/phút thay vì khiến bạn cảm thấy như bị hỏng dưới 10k. Thời gian cam mềm hơn đồng nghĩa với việc bạn không phải liên tục chuyển số ngắn hoặc lái xe ly hợp qua giao thông và trên những con đường thực sự quan trọng hơn các tấm đệm. Tuy nhiên, hệ thống treo vẫn cứng theo đường đua, ghế ngồi là một thiết bị trừng phạt qua 90 phút và gương rung chuyển thành vô dụng trên 100 km/h - Yamaha rõ ràng đã không tìm ra sự thỏa hiệp đường phố ngoài việc thay đổi nhiên liệu. Đó là một chiếc xe đạp thực sự tốt, nhưng nó là một chiếc xe đạp chạy bộ mặc quần áo của người đi làm và bạn sẽ cảm thấy ma sát đó mỗi ngày.

Ưu điểm

+Tầm trung có thể sử dụng cho đường thực
+Khung máy sắc nét như dao cạo vẫn bổ ích
+Độ tin cậy Yamaha inline-4 chống đạn

Nhược điểm

Hệ thống treo trừng phạt trên đường băng thô
Công thái học tàn bạo vượt quá giới hạn thành phố
Gương rung thành mờ với tốc độ
Tốt nhất cho: Những tay đua xe thể thao muốn đi lại không thường xuyên Bỏ qua nếu: Bạn cần sự thoải mái khi đi du lịch đích thực

Đánh giá người mua đã qua sử dụng

8.0/10
Tốt nhất cho
Experienced riders wanting weekend canyon and track tool

"A brilliant sportbike buy if maintenance history checks out cleanly."

$4,500-$7,500 used

The R6S was Yamaha's street-friendly detuned variant of the full R6, and honestly that makes it a smarter used buy for most people. You're getting the same gorgeous chassis and razor-sharp handling without quite as much top-end aggression demanding track-day commitment every weekend. The 599cc inline-four still pulls hard enough to embarrass most riders, just not quite as violently past 10,000rpm. Check the throttle bodies carefully — these things were notoriously fussy when neglected, and a full sync job isn't cheap. Mileage matters less than maintenance history here. Find one with documented valve clearance checks and you're golden. Ignore that and you're gambling. Seat ergonomics are punishing beyond 45 minutes — this isn't a commuter, it's a focused sporting tool. Fairings are expensive to replace, so inspect every panel before handing over cash. Previous owners who tracked it hard will have worn through rear tires suspiciously fast and possibly flogged the suspension beyond its service life.

Ưu điểm
Nhược điểm
Bỏ qua nếu: You need comfort or daily commuting practicality

Top 10 Accessories

Curated picks for the Yamaha Yzf-r6s — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

Các vấn đề thường gặp

🔥 1 CRITICAL
⚠️Throttle body sync issues causing rough idle MODERATE

Listen for uneven idle, test throttle response at startup

Fix cost: $100-$300
🔥Stator failure causing charging problems SERIOUS

Test battery voltage at idle, look for dim lighting

Fix cost: $200-$500
⚠️Coolant leaks from water pump seals MODERATE

Inspect under engine for coolant residue or staining

Fix cost: $150-$350
💡Fork seal leaks from aggressive use MINOR

Look for oil film on fork tubes when compressed

Fix cost: $100-$250

Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng

Check for crash damage on fairings and frame
Verify service history and valve clearance records
Test cold start behavior and warm idle quality
Inspect chain, sprockets, and brake pad thickness

Solid engine, suffers from neglect and track abuse

Full Specifications

Engine Power 110 hp @ 13,000 rpm
Torque 66 Nm @ 11,500 rpm
Top Speed 255 km/h
Weight 191 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, typical real-world average)
Type Supersport
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Yzf-r6s

Compare Yamaha Yzf-r6s Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Yamaha Yzf-r6s Guides

More from Yamaha

View all Yamaha models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Yamaha Yzf-r6s? +

Throttle body sync issues causing rough idle: Listen for uneven idle, test throttle response at startup (moderate) | Stator failure causing charging problems: Test battery voltage at idle, look for dim lighting (serious) | Coolant leaks from water pump seals: Inspect under engine for coolant residue or staining (moderate)

Is the Yamaha Yzf-r6s a good motorcycle? +

A brilliant sportbike buy if maintenance history checks out cleanly. Rating: 8.0/10. Best for: Experienced riders wanting weekend canyon and track tool. Avoid if: You need comfort or daily commuting practicality.

What is the horsepower of the Yamaha Yzf-r6s? +

The Yamaha Yzf-r6s produces 110 hp @ 13,000 rpm, with 66 Nm @ 11,500 rpm of torque. Top speed: 255 km/h.

Is the Yamaha Yzf-r6s good for beginners? +

Not really — the Yamaha Yzf-r6s is better for experienced riders (110 hp can be intimidating). Experienced riders wanting weekend canyon and track tool Avoid if: You need comfort or daily commuting practicality

Is the Yamaha Yzf-r6s reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Yzf-r6s, notably: Stator failure causing charging problems (Test battery voltage at idle, look for dim lighting). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Yamaha Yzf-r6s good for daily use? +

Experienced riders wanting weekend canyon and track tool Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, typical real-world average).

How fast is the Yamaha Yzf-r6s? +

The Yamaha Yzf-r6s reaches a top speed of 255 km/h, producing 110 hp at 191 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Yamaha Yzf-r6s? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Yzf-r6s, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/yzf-r6s/top10. Each pick is matched to this bike's spec.