Yamaha Xv750 Virago
The Yamaha Xv750 Virago has a top speed of 175 km/h, produces 57 hp and weighs 218 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Yamaha XV750 Virago був представлений в 1981 році як частина лінійки крейсерів V-twin Yamaha, розробленої для конкуренції з Harley-Davidson на зростаючому американському ринку крейсерів. Він мав 750 куб.см 75-градусний V-подвійний двигун з приводом вала, відносно незвична особливість для крейсерів того часу, і допоміг встановити шильдик Virago як довготривалу серію. XV750 залишався у виробництві до середини 1980-х років і вважається піонером у японському сегменті крейсерів V-twin, впливаючи на незліченну кількість наступників.
57 hp
Потужність
60 Nm
крутний момент
218 kg
Вага
175 km/h
Максимальна швидкість
5.0 L/100km or approximately 20 km/L
Паливо
голий
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Watch the Carbs
The XV750's dual carburetors are notorious for gumming up from ethanol-blended fuel if left sitting. Always inspect for clean fuel delivery and smooth idle before buying.
Strong Resale Value
The Virago's classic V-twin cruiser styling keeps demand steady, making it one of the more stable-value used bikes in its class. Well-maintained examples hold their price remarkably well.
Shaft Drive Advantage
The XV750 uses a shaft drive instead of a chain, eliminating the need for regular chain maintenance and adjustment. This makes it significantly cheaper and easier to own long-term.
Покоління та характеристики за роками
Оригінальний V-twin 750 куб.см, одинарне переднє дискове гальмо, подвійні задні амортизатори, дротяні колеса, конструкція без моношоку.
"Новаторський крейсер, який старів швидше, ніж очікувалося."
У 1981 році XV750 був справді захоплюючим - цей 75-градусний V-twin мав низький синхронізований стукіт, який нічим не схожий на паралельні близнюки Honda, на яких їздили всі інші, а низьке сидіння зробило коротшим водіям насправді комфортним для одного разу. Реакція дросельної заслінки нижче 3500 об/хв м'яка, і вуглеводи на ранніх прикладах потребують постійної уваги, щоб запобігти цьому ваганню на перехрестях. Один передній диск зупиняє його адекватно, але викликає нульову впевненість, коли ви натискаєте в повороти, і цей затиск приводу вала при зльоті ніколи повністю не зникає, незалежно від того, скільки разів ви регулюєте попереднє навантаження трансмісії. Він робить правильний круїз на автомагістралі зі швидкістю 130 км/год, де двигун осідає у плавну, розслаблену ходу, завдяки якій двогодинний пробіг відчувається вдвічі довше.
плюси
мінуси
Переглянутий стиль, одинарний задній моношок, захований під рамою, оновлений карбюратор, поліпшена надійність і ергономіка.
"Чесний, невибагливий крейсер, який заробляє своїм утриманням щодня."
V-twin об'ємом 748 куб. см чисто працює з 2500 об/хв, і цей прихований моношок є справжнім покращенням у порівнянні зі старою установкою подвійних шоків — кути насправді відчуваються засадженими зараз, а не валяними. Плоскі плями вуглеводів нижче 3000 об/хв справжні та дратують у русі зупинки-старт, але як тільки ви рухаєтесь, двигун осідає в задовольняючий механічний хід, який ніколи не претендує на те, що він не є. Вагою 220 кг Virago не є легким, але низьке сидіння 700 мм означає, що більшість гонщиків можуть його плоскою ногою, що дуже важливо, коли ви розбиваєте смугу о 8 ранку. Покращення надійності в цьому поколінні відчутно - я провів 28 000 км на моє без нічого іншого, ніж синхронізація вуглеводів, перевірка клапанів та одна заміна випрямляча.
плюси
мінуси
Огляд вживаних покупців
"A dependable, unfussy cruiser that rewards patient buyers who inspect carefully."
$1,500-$4,000 usedThe XV750 Virago is genuinely one of the better entry points into cruiser ownership, and the used market is absolutely full of them — which tells you something good about their reliability. Yamaha built these things properly tough. The 750cc V-twin pulls cleanly from low revs, the shaft drive means zero chain maintenance headaches, and parts availability remains solid decades on. These bikes just don't die easily. That said, go into any purchase with eyes open. Carburetor problems are the number one issue you'll encounter — these bikes sit in garages for years and the Mikuni carbs gum up badly. Budget for a proper carb clean or rebuild immediately. Also check the front forks for seeping seals and inspect the final drive for any weeping oil. The electrics on older examples can be temperamental too, so bring a test light. Overall though? Honest, reliable, manageable power, and there's enough of them around that your mechanic won't be stumped. It's not exciting, but it's genuinely satisfying to ride.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Xv750 Virago — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 1 CRITICALRough idle, poor throttle response, remove carb covers
Engine spins without catching, grinding on startup
Fuel flow restriction, bike dies under load
Oil residue on lower fork legs, inspect carefully
✅Контрольний список перед покупкою
Solid if maintained, neglect causes most issues
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Xv750 Virago
Honda Shadow Aero 750
Suzuki Marauder 800
Suzuki Intruder 800
Honda Vt750 Shadow Spirit
Yamaha Virago 750
Compare Yamaha Xv750 Virago Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Xv750 Virago vs Honda Shadow Aero 750
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xv750 Virago vs Suzuki Marauder 800
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xv750 Virago vs Suzuki Intruder 800
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xv750 Virago vs Honda Vt750 Shadow Spirit
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xv750 Virago vs Yamaha Virago 750
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Xv750 Virago Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Xv750 Virago? +
Carb diaphragms cracked or torn: Rough idle, poor throttle response, remove carb covers (moderate) | Starter clutch failure: Engine spins without catching, grinding on startup (serious) | Corroded or clogged fuel petcock: Fuel flow restriction, bike dies under load (moderate)
Is the Yamaha Xv750 Virago a good motorcycle? +
A dependable, unfussy cruiser that rewards patient buyers who inspect carefully. Rating: 7.5/10. Best for: New cruiser riders wanting reliable, low-maintenance first bike. Avoid if: You need performance or modern tech features.
What is the horsepower of the Yamaha Xv750 Virago? +
The Yamaha Xv750 Virago produces 57 hp @ 7,500 rpm, with 60 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Yamaha Xv750 Virago good for beginners? +
Yes — the Yamaha Xv750 Virago is a reasonable choice for new riders (57 hp is manageable), weighing 218 kg. New cruiser riders wanting reliable, low-maintenance first bike
Is the Yamaha Xv750 Virago reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Xv750 Virago, notably: Starter clutch failure (Engine spins without catching, grinding on startup). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Xv750 Virago good for daily use? +
New cruiser riders wanting reliable, low-maintenance first bike Fuel: 5.0 L/100km or approximately 20 km/L.
How fast is the Yamaha Xv750 Virago? +
The Yamaha Xv750 Virago reaches a top speed of 175 km/h, producing 57 hp at 218 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Xv750 Virago? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Xv750 Virago, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/xv750-virago/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
