Yamaha Xv750 Virago
The Yamaha Xv750 Virago has a top speed of 175 km/h, produces 57 hp and weighs 218 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Yamaha XV750 Virago ได้รับการเปิดตัวในปี 1981 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเรือลาดตระเวนวีทวินของยามาฮ่า ซึ่งออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับฮาร์ลี-เดวิดสัน ในตลาดเรือลาดตระเวนอเมริกาที่กำลังเติบโตขึ้นมีเครื่องยนต์ V-twin ขนาด 750 ซีซี 75 องศาพร้อมขับเคลื่อนเพลาซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ค่อนข้างแปลกสำหรับเรือลาดตระเวนในเวลานั้น และช่วยสร้างป้ายชื่อของ Virago เป็นซีรี่ส์ที่ทำงานยาวนานXV750 ยังคงอยู่ในระหว่างการผลิตจนถึงกลางทศวรรษ 1980 และถือเป็นผู้บุกเบิกในกลุ่มเรือลาดตระเวน V-twin ของญี่ปุ่น โดยมีอิทธิพลต่อผู้สืบทอดนับไม่ถ้วน
57 hp
พลังงาน
60 Nm
แรงบิด
218 kg
น้ำหนัก
175 km/h
ความเร็วสูงสุด
5.0 L/100km or approximately 20 km/L
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Watch the Carbs
The XV750's dual carburetors are notorious for gumming up from ethanol-blended fuel if left sitting. Always inspect for clean fuel delivery and smooth idle before buying.
Strong Resale Value
The Virago's classic V-twin cruiser styling keeps demand steady, making it one of the more stable-value used bikes in its class. Well-maintained examples hold their price remarkably well.
Shaft Drive Advantage
The XV750 uses a shaft drive instead of a chain, eliminating the need for regular chain maintenance and adjustment. This makes it significantly cheaper and easier to own long-term.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เดิม 750cc V-twin, ดิสก์เบรกหน้าเดี่ยว, กระแทกหลังคู่, ล้อลวด, ดีไซน์แบบไร้ช็อค
"เรือลาดตระเวนที่ล้ำสมัยที่อายุเร็วกว่าที่คาดไว้"
XV750 น่าตื่นเต้นอย่างแท้จริงในปี 1981 — V-twin 75 องศานั้นมีแรงกระแทกต่ำและซิงค์โคปซึ่งไม่รู้สึกเหมือนกับฮอนดาสคู่ขนานที่คนอื่นกำลังขี่ และที่นั่งต่ำทำให้ผู้ขับขี่ที่สั้นกว่านั้นสะดวกสบายสักครั้งเดียวการตอบสนองของคันเร่งต่ำกว่า 3,500 รอบต่อนาทีนั้นเป็นเรื่องนุ่มและคาร์โบไฮเดรตในตัวอย่างแรกๆ จำเป็นต้องให้ความสนใจอย่างต่อเนื่องเพื่อหยุดความลังเลที่จะกลายเป็นความอับอายที่ทางแยกแผ่นดิสก์ด้านหน้าเดี่ยวจะหยุดมันอย่างเพียงพอ แต่สร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความมั่นใจเป็นศูนย์เมื่อคุณผลักเข้ามุม และแรงกระแทกของเพลาเมื่อขึ้นเครื่องจะไม่หายไปอย่างเต็มที่ไม่ว่าคุณจะปรับโหลดล่วงหน้ากี่ครั้งก็ตามสิ่งที่ทำได้ถูกต้องคือการล่องทางมอเตอร์เวย์ด้วยความเร็ว 130 กม./ชม. ซึ่งเครื่องยนต์สามารถเดินได้อย่างราบรื่นและผ่อนคลายซึ่งทำให้การวิ่งสองชั่วโมงรู้สึกยาวครึ่งหนึ่ง
ข้อดี
ข้อเสีย
ปรับแต่งสไตล์โมโนช็อตด้านหลังเดี่ยวซ่อนอยู่ใต้กรอบ คาร์บูเรชันที่ได้รับการปรับปรุงความน่าเชื่อถือและการยศาสตร์ที่ดีขึ้น
"เรือลาดตระเวนที่ซื่อสัตย์และไม่โอ้อวดซึ่งมีรายได้ทุกวัน"
V-twin ขนาด 748 ซีซี สามารถดึงได้อย่างสะอาดตั้งแต่ 2,500 รอบต่อนาที และโมโนช็อคที่ซ่อนอยู่นั้นเป็นการปรับปรุงที่แท้จริงเมื่อเทียบกับการตั้งค่า twin-shock แบบเก่า ซึ่งตอนนี้รู้สึกว่ามุมที่วางอยู่แทนที่จะเป็นแบบวอลโลว์จุดแบนคาร์โบไฮเดรตที่ต่ำกว่า 3,000 รอบต่อนาทีนั้นเป็นเรื่องจริงและน่ารำคาญในการจราจรแบบหยุด แต่เมื่อคุณหมุนไปแล้ว มอเตอร์จะกลายเป็นทรมเชิงกลที่น่าพอใจซึ่งไม่เคยแกล้งทำเป็นสิ่งที่ไม่ใช่ที่ขนาด 220 กก. Virago ไม่มีน้ำหนักเบา แต่ที่นั่งต่ำ 700 มม. หมายความว่าผู้ขับขี่ส่วนใหญ่สามารถรองเท้าแบนได้ ซึ่งมีความสำคัญมากเมื่อคุณแยกสายไฟในเวลา 8:00 น. การปรับปรุงความน่าเชื่อถือในรุ่นนี้เป็นสิ่งที่จับต้องได้ ฉันใช้เวลา 28,000 กม. โดยไม่มีอะไรมากไปกว่าการซิงค์คาร์โบไฮเดรต การตรวจสอบวาล์ว และการเปลี่ยนวงจรเรียงกระแสเดียว
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A dependable, unfussy cruiser that rewards patient buyers who inspect carefully."
$1,500-$4,000 usedThe XV750 Virago is genuinely one of the better entry points into cruiser ownership, and the used market is absolutely full of them — which tells you something good about their reliability. Yamaha built these things properly tough. The 750cc V-twin pulls cleanly from low revs, the shaft drive means zero chain maintenance headaches, and parts availability remains solid decades on. These bikes just don't die easily. That said, go into any purchase with eyes open. Carburetor problems are the number one issue you'll encounter — these bikes sit in garages for years and the Mikuni carbs gum up badly. Budget for a proper carb clean or rebuild immediately. Also check the front forks for seeping seals and inspect the final drive for any weeping oil. The electrics on older examples can be temperamental too, so bring a test light. Overall though? Honest, reliable, manageable power, and there's enough of them around that your mechanic won't be stumped. It's not exciting, but it's genuinely satisfying to ride.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Xv750 Virago — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALRough idle, poor throttle response, remove carb covers
Engine spins without catching, grinding on startup
Fuel flow restriction, bike dies under load
Oil residue on lower fork legs, inspect carefully
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid if maintained, neglect causes most issues
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Xv750 Virago
Honda Shadow Aero 750
Suzuki Marauder 800
Suzuki Intruder 800
Honda Vt750 Shadow Spirit
Yamaha Virago 750
Compare Yamaha Xv750 Virago Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Xv750 Virago vs Honda Shadow Aero 750
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xv750 Virago vs Suzuki Marauder 800
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xv750 Virago vs Suzuki Intruder 800
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xv750 Virago vs Honda Vt750 Shadow Spirit
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xv750 Virago vs Yamaha Virago 750
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Xv750 Virago Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Xv750 Virago? +
Carb diaphragms cracked or torn: Rough idle, poor throttle response, remove carb covers (moderate) | Starter clutch failure: Engine spins without catching, grinding on startup (serious) | Corroded or clogged fuel petcock: Fuel flow restriction, bike dies under load (moderate)
Is the Yamaha Xv750 Virago a good motorcycle? +
A dependable, unfussy cruiser that rewards patient buyers who inspect carefully. Rating: 7.5/10. Best for: New cruiser riders wanting reliable, low-maintenance first bike. Avoid if: You need performance or modern tech features.
What is the horsepower of the Yamaha Xv750 Virago? +
The Yamaha Xv750 Virago produces 57 hp @ 7,500 rpm, with 60 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Yamaha Xv750 Virago good for beginners? +
Yes — the Yamaha Xv750 Virago is a reasonable choice for new riders (57 hp is manageable), weighing 218 kg. New cruiser riders wanting reliable, low-maintenance first bike
Is the Yamaha Xv750 Virago reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Xv750 Virago, notably: Starter clutch failure (Engine spins without catching, grinding on startup). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Xv750 Virago good for daily use? +
New cruiser riders wanting reliable, low-maintenance first bike Fuel: 5.0 L/100km or approximately 20 km/L.
How fast is the Yamaha Xv750 Virago? +
The Yamaha Xv750 Virago reaches a top speed of 175 km/h, producing 57 hp at 218 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Xv750 Virago? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Xv750 Virago, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/xv750-virago/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
