Yamaha Xv750 Virago
The Yamaha Xv750 Virago has a top speed of 175 km/h, produces 57 hp and weighs 218 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
ヤマハ XV750 Viragoは、成長を続けるアメリカのクルーザー市場でハーレーダビッドソンに対抗するために設計されたヤマハのVツインクルーザーラインナップの一部として1981年に発売されました。当時の巡洋艦では比較的珍しかったシャフト駆動の750cc75度Vツインエンジンを搭載し、Viragoのネームプレートをロングランシリーズとして定着させました。XV750は1980年代半ばまで生産され続け、日本のVツインクルーザーセグメントのパイオニアと見なされ、数え切れないほどの後継者に影響を与えました。
57 hp
パワー
60 Nm
トルク
218 kg
ウェイト
175 km/h
トップスピード
5.0 L/100km or approximately 20 km/L
燃料
裸
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Watch the Carbs
The XV750's dual carburetors are notorious for gumming up from ethanol-blended fuel if left sitting. Always inspect for clean fuel delivery and smooth idle before buying.
Strong Resale Value
The Virago's classic V-twin cruiser styling keeps demand steady, making it one of the more stable-value used bikes in its class. Well-maintained examples hold their price remarkably well.
Shaft Drive Advantage
The XV750 uses a shaft drive instead of a chain, eliminating the need for regular chain maintenance and adjustment. This makes it significantly cheaper and easier to own long-term.
年別の世代と仕様
オリジナルの750cc Vツイン、シングルフロントディスクブレーキ、デュアルリアショック、ワイヤーホイール、モノショックフリーデザイン。
"予想以上に早く老朽化した画期的な巡洋艦。"
1981年のXV750は本当にエキサイティングでした。75度のVツインは、他のみんなが乗っていたパラレルツインのホンダとはまったく違った低音のシンコペーションの音を出し、低いシートは背の低いライダーでも一度は快適に過ごせました。3,500 rpm未満のスロットルレスポンスはどろどろで、そのためらいが交差点で恥ずかしいものにならないように、初期の例のキャブレターには常に注意が必要です。シングルフロントディスクは適切に停止しますが、コーナーに押し込むと自信がなくなります。また、ドライブラインのプリロードを何度調整しても、離陸時のシャフトドライブクランクが完全になくなることはありません。これが正しいのは、時速130 kmで高速道路をクルージングすることです。このクルージングでは、エンジンがスムーズでリラックスした歩行に落ち着き、2時間のランニングが半分の長さになったように感じられます。
プロ
短所
見直されたスタイリング、フレームの下に隠されたシングルリアモノショック、改良されたキャブレション、信頼性とエルゴノミクスの向上。
"正直、気取らないクルーザー。毎日キープを稼いでいます。"
748ccのVツインは2,500rpmからきれいに引っ張り、その隠れたモノショックは古いツインショックのセットアップを真に改良したもので、コーナーがふくらむのではなく、むしろ平らに感じられるようになりました。3,000 rpm未満のキャブフラットスポットは、ストップスタート時のトラフィックでは現実的で厄介ですが、いったん転がると、モーターは満足のいく機械式スラムに落ち着き、決してそうではないふりをすることはありません。220 kgのViragoは軽量ではありませんが、700mmの低いシートなので、ほとんどのライダーがフラットフットで走れます。これは、午前8時にレーンを分割する場合に非常に役立ちます。この世代の信頼性の向上は目に見えます。この世代の信頼性の向上は目に見えます。私はキャブシンク、バルブチェック、整流器交換だけで28,000km走りました。
プロ
短所
中古購入者レビュー
"A dependable, unfussy cruiser that rewards patient buyers who inspect carefully."
$1,500-$4,000 usedThe XV750 Virago is genuinely one of the better entry points into cruiser ownership, and the used market is absolutely full of them — which tells you something good about their reliability. Yamaha built these things properly tough. The 750cc V-twin pulls cleanly from low revs, the shaft drive means zero chain maintenance headaches, and parts availability remains solid decades on. These bikes just don't die easily. That said, go into any purchase with eyes open. Carburetor problems are the number one issue you'll encounter — these bikes sit in garages for years and the Mikuni carbs gum up badly. Budget for a proper carb clean or rebuild immediately. Also check the front forks for seeping seals and inspect the final drive for any weeping oil. The electrics on older examples can be temperamental too, so bring a test light. Overall though? Honest, reliable, manageable power, and there's enough of them around that your mechanic won't be stumped. It's not exciting, but it's genuinely satisfying to ride.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Xv750 Virago — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 1 CRITICALRough idle, poor throttle response, remove carb covers
Engine spins without catching, grinding on startup
Fuel flow restriction, bike dies under load
Oil residue on lower fork legs, inspect carefully
✅購入前チェックリスト
Solid if maintained, neglect causes most issues
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Xv750 Virago
Honda Shadow Aero 750
Suzuki Marauder 800
Suzuki Intruder 800
Honda Vt750 Shadow Spirit
Yamaha Virago 750
Compare Yamaha Xv750 Virago Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Xv750 Virago vs Honda Shadow Aero 750
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xv750 Virago vs Suzuki Marauder 800
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Xv750 Virago? +
Carb diaphragms cracked or torn: Rough idle, poor throttle response, remove carb covers (moderate) | Starter clutch failure: Engine spins without catching, grinding on startup (serious) | Corroded or clogged fuel petcock: Fuel flow restriction, bike dies under load (moderate)
Is the Yamaha Xv750 Virago a good motorcycle? +
A dependable, unfussy cruiser that rewards patient buyers who inspect carefully. Rating: 7.5/10. Best for: New cruiser riders wanting reliable, low-maintenance first bike. Avoid if: You need performance or modern tech features.
What is the horsepower of the Yamaha Xv750 Virago? +
The Yamaha Xv750 Virago produces 57 hp @ 7,500 rpm, with 60 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Yamaha Xv750 Virago good for beginners? +
Yes — the Yamaha Xv750 Virago is a reasonable choice for new riders (57 hp is manageable), weighing 218 kg. New cruiser riders wanting reliable, low-maintenance first bike
Is the Yamaha Xv750 Virago reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Xv750 Virago, notably: Starter clutch failure (Engine spins without catching, grinding on startup). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Xv750 Virago good for daily use? +
New cruiser riders wanting reliable, low-maintenance first bike Fuel: 5.0 L/100km or approximately 20 km/L.
How fast is the Yamaha Xv750 Virago? +
The Yamaha Xv750 Virago reaches a top speed of 175 km/h, producing 57 hp at 218 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Xv750 Virago? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Xv750 Virago, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/xv750-virago/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
