Yamaha Xv750 Virago
The Yamaha Xv750 Virago has a top speed of 175 km/h, produces 57 hp and weighs 218 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
ইয়ামাহা এক্সভি 750 ভিরাগো ১৯৮১ সালে ইয়ামাহার ভি-টুইন ক্রুজার লাইনআপের অংশ হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যা ক্রমবর্ধমান আমেরিকান ক্রুজার বাজারে হার্লি-ডেভিডসনের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এটিতে শ্যাফ্ট ড্রাইভ সহ একটি 750 সিসি 75 ডিগ্রি ভি-টুইন ইঞ্জিন রয়েছে, যা সেই সময় ক্রুজারগুলির জন্য একটি তুলনামূলকভাবে অস্বাভাবিক বৈশিষ্ট্য এবং ভিরাগো নেমপ্লেটকে দীর্ঘকালীন সিরিজ হিসাবে প্রতিষ্ঠা করতে সহায়তা করেছিল এক্সভি 750 ১৯৮০ এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে উত্পাদনে ছিল এবং জাপানি ভি-টুইন ক্রুজার বিভাগে অগ্রণী হিসাবে বিবেচিত হয়, যা অসংখ্য উত্তরসূরদের প্রভাবিত
57 hp
ক্ষমতা
60 Nm
টর্ক
218 kg
ওজন
175 km/h
শীর্ষ গতি
5.0 L/100km or approximately 20 km/L
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Watch the Carbs
The XV750's dual carburetors are notorious for gumming up from ethanol-blended fuel if left sitting. Always inspect for clean fuel delivery and smooth idle before buying.
Strong Resale Value
The Virago's classic V-twin cruiser styling keeps demand steady, making it one of the more stable-value used bikes in its class. Well-maintained examples hold their price remarkably well.
Shaft Drive Advantage
The XV750 uses a shaft drive instead of a chain, eliminating the need for regular chain maintenance and adjustment. This makes it significantly cheaper and easier to own long-term.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
আসল 750 সিসি ভি-টুইন, একক ফ্রন্ট ডিস্ক ব্রেক, ডুয়াল রিয়ার শক, তারের চাকা, মনোশক-মুক্ত ডিজাইন।
"গ্রাউন্ডব্রেকিং ক্রুজার যা প্রত্যাশার চেয়ে দ্রুত বয়স্ক"
১৯৮১ সালে এক্সভি ৭৫০ সত্যিই উত্তেজনাপূর্ণ ছিল — সেই 75-ডিগ্রি ভি-টুইনের একটি কম, সিঙ্কোপেটেড থম্প ছিল যা অনুভব করত না যে সমান্তরাল-টুইন হোন্ডাস সবাই চড়ছে, এবং নিম্ন আসন ছোট রাইডারদের একবারের জন্য আরামদায়ক করে তুলেছিল। ৩,৫০০ আরপিএম এর নিচে থ্রোটল প্রতিক্রিয়া মশী এবং প্রাথমিক উদাহরণগুলিতে এই দ্বিধাটি বিব্রতকর হয়ে উঠতে থামাতে অবিচ্ছিন্নভাবে মনোযোগ দেওয়া দরকার। একক ফ্রন্ট ডিস্কটি এটিকে পর্যাপ্তভাবে বন্ধ করে দেয় তবে আপনি যখন কোণগুলিতে চাপ দেন তখন শূন্য আত্মবিশ্বাসকে অনুপ্রাণিত করে এবং টেকঅফের সময় সেই শ্যাফ্ট ড্রাইভ ক্ল্যাঙ্কটি কখনই সম্পূর্ণরূপে চলে যায় না। এটি যা সঠিকভাবে করে তা হ'ল মোটরওয়ে ক্রুজ করা সৎ 130 কিমি/ঘন্টা বেড়ে যাওয়া যেখানে ইঞ্জিন একটি মসৃণ, শিথিল গাইটে স্থির হয় যা দুই ঘন্টা রান অর্ধেক দীর্ঘ
পেশাদার
অসুবিধা
সংশোধিত স্টাইলিং, ফ্রেমের নীচে লুকানো একক রিয়ার মনোশক, আপডেট করা কার্বুরেশন, উন্নত নির্ভরযোগ্যতা
"সৎ, অবিলম্ব ক্রুজার যা প্রতিদিন ধরে উপার্জন করে।"
748 সিসি ভি-টুইন 2,500 আরপিএম থেকে পরিষ্কারভাবে টানতে থাকে এবং সেই লুকানো মনোশক পুরানো টুইন-শক সেটআপের তুলনায় একটি আসল উন্নতি - কোণগুলি আসলে ওয়ালোভের পরিবর্তে এখন রোপণ করা অনুভব করে। 3,000 আরপিএমের নিচে কার্ব ফ্ল্যাট-স্পটগুলি স্টপ-স্টার্ট ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে বাস্তব এবং বিরক্তিকর, তবে একবার আপনি রোলিং করলে মোটরটি একটি সন্তোষজনক যান্ত্রিক থ্রামে স্থির হয়ে যায় যা কখনই এমন কিছু না হওয়ার ভান করে না। 220 কেজি ভিরাগো হালকা ওজনের নয়, তবে 700 মিমি কম আসনের অর্থ বেশিরভাগ রাইডাররা এটি ফ্ল্যাট-ফুট করতে পারে, যখন আপনি সকাল ৮ টায় লেন-বিভক্ত হন তখন অনেক গুরুত্বপূর্ণ। এই প্রজন্মের নির্ভরযোগ্যতার উন্নতি স্পষ্ট - আমি কার্ব সিঙ্ক, ভালভ চেক এবং একটি রেকটিফায়ার সোয়াপ ছাড়া আর কিছুই ছাড়া আমার উপর 28,000 কিলোমিটার রেখেছি।
পেশাদার
অসুবিধা
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"A dependable, unfussy cruiser that rewards patient buyers who inspect carefully."
$1,500-$4,000 usedThe XV750 Virago is genuinely one of the better entry points into cruiser ownership, and the used market is absolutely full of them — which tells you something good about their reliability. Yamaha built these things properly tough. The 750cc V-twin pulls cleanly from low revs, the shaft drive means zero chain maintenance headaches, and parts availability remains solid decades on. These bikes just don't die easily. That said, go into any purchase with eyes open. Carburetor problems are the number one issue you'll encounter — these bikes sit in garages for years and the Mikuni carbs gum up badly. Budget for a proper carb clean or rebuild immediately. Also check the front forks for seeping seals and inspect the final drive for any weeping oil. The electrics on older examples can be temperamental too, so bring a test light. Overall though? Honest, reliable, manageable power, and there's enough of them around that your mechanic won't be stumped. It's not exciting, but it's genuinely satisfying to ride.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Xv750 Virago — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 1 CRITICALRough idle, poor throttle response, remove carb covers
Engine spins without catching, grinding on startup
Fuel flow restriction, bike dies under load
Oil residue on lower fork legs, inspect carefully
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Solid if maintained, neglect causes most issues
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Xv750 Virago
Honda Shadow Aero 750
Suzuki Marauder 800
Suzuki Intruder 800
Honda Vt750 Shadow Spirit
Yamaha Virago 750
Compare Yamaha Xv750 Virago Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Xv750 Virago vs Honda Shadow Aero 750
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xv750 Virago vs Suzuki Marauder 800
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xv750 Virago vs Suzuki Intruder 800
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xv750 Virago vs Honda Vt750 Shadow Spirit
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xv750 Virago vs Yamaha Virago 750
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Xv750 Virago Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Xv750 Virago? +
Carb diaphragms cracked or torn: Rough idle, poor throttle response, remove carb covers (moderate) | Starter clutch failure: Engine spins without catching, grinding on startup (serious) | Corroded or clogged fuel petcock: Fuel flow restriction, bike dies under load (moderate)
Is the Yamaha Xv750 Virago a good motorcycle? +
A dependable, unfussy cruiser that rewards patient buyers who inspect carefully. Rating: 7.5/10. Best for: New cruiser riders wanting reliable, low-maintenance first bike. Avoid if: You need performance or modern tech features.
What is the horsepower of the Yamaha Xv750 Virago? +
The Yamaha Xv750 Virago produces 57 hp @ 7,500 rpm, with 60 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Yamaha Xv750 Virago good for beginners? +
Yes — the Yamaha Xv750 Virago is a reasonable choice for new riders (57 hp is manageable), weighing 218 kg. New cruiser riders wanting reliable, low-maintenance first bike
Is the Yamaha Xv750 Virago reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Xv750 Virago, notably: Starter clutch failure (Engine spins without catching, grinding on startup). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Xv750 Virago good for daily use? +
New cruiser riders wanting reliable, low-maintenance first bike Fuel: 5.0 L/100km or approximately 20 km/L.
How fast is the Yamaha Xv750 Virago? +
The Yamaha Xv750 Virago reaches a top speed of 175 km/h, producing 57 hp at 218 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Xv750 Virago? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Xv750 Virago, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/xv750-virago/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
