Yamaha Xt250
The Yamaha Xt250 has a top speed of 120 km/h, produces 15 hp and weighs 122 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Yamaha XT250 був вперше представлений в 1980 році як легкий двоспортивний мотоцикл, розроблений як для дорожнього, так і для бездоріжжя. Він був припинений на початку 1990-х років, перш ніж був відроджений у 2008 році з одноциліндровим двигуном з повітряним охолодженням з впорскуванням палива, орієнтованим на початківців та рекреаційних гонщиків. Його простота, надійність та низька висота сидінь зробили його популярним вибором подвійного спорту початкового рівня, особливо на ринках Північної Америки та Азії.
15 hp
Потужність
17 Nm
крутний момент
122 kg
Вага
120 km/h
Максимальна швидкість
2.8 L/100km or approximately 35.7 km/L
Паливо
голий
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Rock-Solid Reliability
The XT250's air-cooled single-cylinder engine is renowned for requiring minimal maintenance and routinely lasting well over 20,000 miles with basic upkeep. Its simple carbureted design (pre-2008 models) or fuel injection makes troubleshooting straightforward even for beginners.
Watch the Carburetor
Older carbureted XT250s are prone to gummed-up carburetors if left sitting with fuel in the system, causing hard starts or rough idling. Always inspect the carb and ask about storage habits before buying a used model.
Strong Resale Value
The XT250 holds its value exceptionally well compared to other entry-level dual-sports, often selling used for close to its original MSRP in good condition. Its reputation as a beginner-friendly yet capable trail bike keeps demand consistently high.
Покоління та характеристики за роками
Оригінальний одномісний барабанні гальма SOHC з повітряним охолодженням 249 куб. см, традиційний подвійний спортивний дизайн.
"Чесний, непорушний інструмент для слідів, який не вимагає нічого химерного."
Я проїхав близько 4000 миль на XT250 '81 через пожежні дороги, пухкий гравій та час від часу асфальтовану ділянку між стежками, і річ просто відмовилася викликати драму. Одномісний SOHC легко тягне від низьких обертів, а при вазі 113 кг ви можете виводити його з колії, не викидаючи спину — ця низька вага справді найкраща особливість велосипеда. Барабанні гальма є слабкою ланкою; ззаду добре в бруді, але передній барабан швидко стає розпливчастим, коли мокрий або жарко, і ви навчитеся планувати зупинки рано. Максимальна швидкість - це чесні 110 км/год у реальному світі, не скарга на те, що це таке, але не плануйте жодних розширених магістралей, інакше ви приїдете вібрацією та нудьгою.
плюси
мінуси
Переглянутий карбюратор, оновлена підвіска, незначні зміни стилю, продовження однієї платформи з повітряним охолодженням.
"Куленепробивний інструмент для стежки, який винагороджує терпіння над швидкістю."
Я проїхав близько 8000 км на XT250 '87 через пожежні дороги та міські поїздки на роботу, а переглянутий вуглеводний струмінь над Gen 1 справді очистив спотикання з низькими оборотами, яке мучило попередні моделі - холодний запуск став справою одного разу більшість ранку. Оновлена підвіска добре поглинає брудні доріжки пральної дошки, не відчуваючи, що на асфальті валяється, хоча швидкість 120 км/год вказує на те, що ви міцно перебуваєте на стелі велосипеда, а гудіння крізь кілочки говорить вам не затримуватися там. При вазі 118 кг він зникає під вами на тісній одиночній стійці, а ця вузька крива крутного моменту, подібна до трактора, означає, що ви можете переносити його через технічні секції без постійної роботи зчеплення. Чесна слабкість - це сила - 18 коней достатньо для стежок та міста, але будь-яка тривала їзда на шосе змушує вас наполегливо працювати і приїхати втомленим.
плюси
мінуси
Повністю перероблений двигун з впорскуванням палива на 249 куб.см, електричний запуск, сучасний стиль, відповідає стандартам викидів.
Огляд вживаних покупців
"The most sensible used dual-sport under $4,000, full stop."
$2,500-$4,200 usedThe XT250 is basically bulletproof, and that's not marketing fluff — it's just reality. Yamaha barely changed this bike between 2008 and today because they didn't need to. The air-cooled single will outlast almost anything in its class if the previous owner wasn't completely clueless about oil changes. Check the air filter first thing — neglected filters are the number one killer on these. Carbureted models through 2014 can be jetted richer for better throttle response, which is worth doing immediately. What kills used value on these is cosmetic stuff: cracked fairings, bent levers from tip-overs. That's actually good news because mechanically sound bikes with ugly scratches sell cheap. Expect to replace the stock tires — they're agricultural garbage from the factory. The suspension is soft but forgiving, which beginners appreciate and experienced riders tolerate. Chain and sprocket wear is the other thing to inspect hard; a worn drivetrain is a $200-300 surprise you don't want. For dual-sport commuting and light trail work, nothing at this price point makes more practical sense.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Xt250 — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 1 CRITICALCold start behavior, idle quality, throttle response smoothness
Ticking noise at idle, compression test results
Chain slack, sprocket tooth hooks or sharpness
Battery voltage at idle, lights dimming under load
✅Контрольний список перед покупкою
Very reliable, simple bike, easy cheap maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Xt250
Kawasaki Klx 300
Yamaha Serow 250
Yamaha Tw200
Honda Xr 190l
Suzuki Djebel 200
Compare Yamaha Xt250 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Xt250 vs Kawasaki Klx 300
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xt250 vs Yamaha Serow 250
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xt250 vs Yamaha Tw200
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xt250 vs Honda Xr 190l
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xt250 vs Suzuki Djebel 200
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Xt250 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Xt250? +
Carburetor gumming from ethanol fuel sitting: Cold start behavior, idle quality, throttle response smoothness (moderate) | Valve clearance out of spec over time: Ticking noise at idle, compression test results (moderate) | Worn rear sprocket and chain stretch: Chain slack, sprocket tooth hooks or sharpness (minor)
Is the Yamaha Xt250 a good motorcycle? +
The most sensible used dual-sport under $4,000, full stop. Rating: 7.5/10. Best for: Beginners, commuters, and casual trail riders. Avoid if: You want highway speed or serious off-road.
What is the horsepower of the Yamaha Xt250? +
The Yamaha Xt250 produces 15 hp @ 7,500 rpm, with 17 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 120 km/h.
Is the Yamaha Xt250 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Xt250 is a reasonable choice for new riders (15 hp is manageable), weighing 122 kg. Beginners, commuters, and casual trail riders
Is the Yamaha Xt250 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Xt250, notably: Stator failure causing charging issues (Battery voltage at idle, lights dimming under load). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Xt250 good for daily use? +
Beginners, commuters, and casual trail riders Fuel: 2.8 L/100km or approximately 35.7 km/L.
How fast is the Yamaha Xt250? +
The Yamaha Xt250 reaches a top speed of 120 km/h, producing 15 hp at 122 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Xt250? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Xt250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/xt250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
