Yamaha Xt250
The Yamaha Xt250 has a top speed of 120 km/h, produces 15 hp and weighs 122 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Yamaha XT250 เปิดตัวครั้งแรกในปี 1980 ในฐานะรถจักรยานยนต์ดูอัลสปอร์ตน้ำหนักเบา ออกแบบมาสำหรับการใช้งานทั้งบนท้องถนนและออฟโรดมันถูกยกเลิกในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ก่อนที่จะได้รับการฟื้นฟูในปี 2008 ด้วยเครื่องยนต์สูบเดี่ยวที่ฉีดเชื้อเพลิงและระบายความร้อนด้วยอากาศ โดยมุ่งเป้าหมายผู้ขับขี่มือใหม่และผู้ขับขี่เพื่อการพักผ่อนความเรียบง่าย ความน่าเชื่อถือ และความสูงที่นั่งต่ำทำให้เป็นตัวเลือกกีฬาคู่ระดับเริ่มต้นที่ได้รับความนิยมโดยเฉพาะในตลาดอเมริกาเหนือและเอเชีย
15 hp
พลังงาน
17 Nm
แรงบิด
122 kg
น้ำหนัก
120 km/h
ความเร็วสูงสุด
2.8 L/100km or approximately 35.7 km/L
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Rock-Solid Reliability
The XT250's air-cooled single-cylinder engine is renowned for requiring minimal maintenance and routinely lasting well over 20,000 miles with basic upkeep. Its simple carbureted design (pre-2008 models) or fuel injection makes troubleshooting straightforward even for beginners.
Watch the Carburetor
Older carbureted XT250s are prone to gummed-up carburetors if left sitting with fuel in the system, causing hard starts or rough idling. Always inspect the carb and ask about storage habits before buying a used model.
Strong Resale Value
The XT250 holds its value exceptionally well compared to other entry-level dual-sports, often selling used for close to its original MSRP in good condition. Its reputation as a beginner-friendly yet capable trail bike keeps demand consistently high.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวถังเบรกแบบเดี่ยว SOHC 249cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ 249cc แบบดั้งเดิม
"เครื่องมือเส้นทางที่ซื่อสัตย์และไม่แตกหักซึ่งไม่ขออะไรหรูหรา"
ฉันวางประมาณ 4,000 ไมล์บนรถยนต์ '81 XT250 ข้ามถนนดับเพลิง กรวดหลวม และยืดระหว่างหัวทางเดินเป็นครั้งคราว และสิ่งนี้ก็ปฏิเสธที่จะทำให้เกิดละครSOHC ซิงเกิ้ลดึงได้อย่างสะอาดจากรอบต่ำ และที่ความเร็ว 113 กก. คุณสามารถหลุดออกจากร่องได้โดยไม่ต้องโยนหลังออก น้ำหนักเบานั้นเป็นคุณสมบัติที่ดีที่สุดของจักรยานอย่างแท้จริงดรัมเบรกเป็นจุดเชื่อมโยงที่อ่อนแอ ด้านหลังนั้นดีในสิ่งสกปรก แต่กลองด้านหน้าจะคลุมเครือเร็วเมื่อเปียกหรือร้อน และคุณเรียนรู้ที่จะวางแผนหยุดเร็วความเร็วสูงสุดคือความเร็ว 110 กม./ชม. ในโลกแห่งความเป็นจริง ไม่ใช่เรื่องร้องเรียนว่ามันคืออะไร แต่อย่าวางแผนการวิ่งทางหลวงที่ขยายออกไป มิฉะนั้นคุณจะมาถึงด้วยความสั่นสะเทือนและเบื่อ
ข้อดี
ข้อเสีย
การปรับเปลี่ยนคาร์บูเรชั่น ระบบกันสะเทือนที่ปรับปรุง การเปลี่ยนแปลงสไตล์เล็กน้อย แพลตฟอร์มเดี่ยวระบายความร้อนด้วยอากาศอย่างต่อเนื่อง
"เครื่องมือเส้นทางกันกระสุนที่ให้รางวัลความอดทนมากกว่าความเร็ว"
ฉันใช้เวลาประมาณ 8,000 กิโลเมตรบนรถยนต์ '87 XT250 ข้ามถนนดับเพลิงและการเดินทางในเมือง และการขับคาร์โบไฮเดรตที่ได้รับการปรับปรุงเหนือรุ่น 1 ช่วยทำความสะอาดแรงสะเทือนรอบต่ำที่เผชิญกับรุ่นก่อนหน้าอย่างแท้จริง - การสตาร์ทที่เย็นกลายเป็นเรื่องเดียวในตอนเช้าส่วนใหญ่ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง ช่วยดูดซับคราบสกปรกของบอร์ดได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่รู้สึกวุ่นบนพื้นดิน แม้ว่าความเร็ว 120 กม./ชม. แสดงให้เห็นว่าคุณอยู่ที่เพดานของจักรยานอย่างแน่นหนา และเสียงดังผ่านหมุดบอกว่าคุณไม่ต้องยึดติดอยู่ที่นั่นที่อุณหภูมิ 118 กก. มันจะหายไปภายใต้คุณบนแทร็กซิงเกิลแคร็กที่แน่นและเส้นโค้งแรงบิดที่แคบเหมือนแทรกเตอร์หมายความว่าคุณสามารถดึงมันผ่านส่วนทางเทคนิคได้โดยไม่ต้องทำงานคลัตช์อย่างต่อเนื่องจุดอ่อนที่ซื่อสัตย์คือพลัง - ม้า 18 ม้าก็เพียงพอสำหรับเส้นทางและเมือง แต่การขี่ทางหลวงที่ยั่งยืนจะทำให้คุณทำงานหนักและมาถึงเหนื่อย
ข้อดี
ข้อเสีย
เครื่องยนต์ 249cc แบบฉีดเชื้อเพลิงที่ออกแบบใหม่โดยสมบูรณ์ สตาร์ทไฟฟ้า สไตล์ทันสมัย ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"The most sensible used dual-sport under $4,000, full stop."
$2,500-$4,200 usedThe XT250 is basically bulletproof, and that's not marketing fluff — it's just reality. Yamaha barely changed this bike between 2008 and today because they didn't need to. The air-cooled single will outlast almost anything in its class if the previous owner wasn't completely clueless about oil changes. Check the air filter first thing — neglected filters are the number one killer on these. Carbureted models through 2014 can be jetted richer for better throttle response, which is worth doing immediately. What kills used value on these is cosmetic stuff: cracked fairings, bent levers from tip-overs. That's actually good news because mechanically sound bikes with ugly scratches sell cheap. Expect to replace the stock tires — they're agricultural garbage from the factory. The suspension is soft but forgiving, which beginners appreciate and experienced riders tolerate. Chain and sprocket wear is the other thing to inspect hard; a worn drivetrain is a $200-300 surprise you don't want. For dual-sport commuting and light trail work, nothing at this price point makes more practical sense.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Xt250 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALCold start behavior, idle quality, throttle response smoothness
Ticking noise at idle, compression test results
Chain slack, sprocket tooth hooks or sharpness
Battery voltage at idle, lights dimming under load
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Very reliable, simple bike, easy cheap maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Xt250
Kawasaki Klx 300
Yamaha Serow 250
Yamaha Tw200
Honda Xr 190l
Suzuki Djebel 200
Compare Yamaha Xt250 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Xt250 vs Kawasaki Klx 300
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xt250 vs Yamaha Serow 250
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xt250 vs Yamaha Tw200
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xt250 vs Honda Xr 190l
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xt250 vs Suzuki Djebel 200
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Xt250 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Xt250? +
Carburetor gumming from ethanol fuel sitting: Cold start behavior, idle quality, throttle response smoothness (moderate) | Valve clearance out of spec over time: Ticking noise at idle, compression test results (moderate) | Worn rear sprocket and chain stretch: Chain slack, sprocket tooth hooks or sharpness (minor)
Is the Yamaha Xt250 a good motorcycle? +
The most sensible used dual-sport under $4,000, full stop. Rating: 7.5/10. Best for: Beginners, commuters, and casual trail riders. Avoid if: You want highway speed or serious off-road.
What is the horsepower of the Yamaha Xt250? +
The Yamaha Xt250 produces 15 hp @ 7,500 rpm, with 17 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 120 km/h.
Is the Yamaha Xt250 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Xt250 is a reasonable choice for new riders (15 hp is manageable), weighing 122 kg. Beginners, commuters, and casual trail riders
Is the Yamaha Xt250 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Xt250, notably: Stator failure causing charging issues (Battery voltage at idle, lights dimming under load). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Xt250 good for daily use? +
Beginners, commuters, and casual trail riders Fuel: 2.8 L/100km or approximately 35.7 km/L.
How fast is the Yamaha Xt250? +
The Yamaha Xt250 reaches a top speed of 120 km/h, producing 15 hp at 122 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Xt250? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Xt250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/xt250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
